Volvo PV-forum

Veldig interessant! Jeg hadde kort utløserlager tidligere, da måtte jeg bygge på justeringsarmen for å "nå fram". Se innlegget her i denne tråden fra 10. mai 2020. Nå når jeg har det lange lageret kan jeg ha en mere normal innstilling på justeringsarmen.

Når så først girkassa var av tok jeg like godt av hele clutchen. Ser ikke noe galt her? Så da kan det tyde på at Reodor har rett?

Da har jeg vært og kikket inn i clutchen :) Lamellplaten lar seg rotere, men det er motstand i den. Den lar seg ikke flytte frem og tilbake, så det er tydelig at noe, enten lameller eller et fremmedlegeme av noe slag ligger og subber. Det rimer jo forsåvidt med at jeg får den i gir, men med mye ulyd...

Armen fra clutchpedal og inn til clutchen virker å være stram og fin. Det er ørlite slark i hullet på rammevangbraketten, men veldig lite. Alt av gummiforinger er byttet.

Jeg antar jeg kan finne ut mer av å åpne dekselet under clutchen og kikke inn, men jeg vet ikke helt hva jeg skal se etter?

Hei folkens! Jeg tar opp igjen denne tråden nå siden jeg i vinter/vår/sommer har hatt motoren ute og byttet til "langt" clutchlager slik at jeg ikke trenger å lage "forlengelse" på justeringsarmen. Men jeg har fortsatt trøbbel med å få løst ut clutchen uten mye skrapelyder. Clutc...

Som "avslutning" av tråden, så er PVn nå helt friskmeldt og er jevnlig ute og lufter seg. Og nå har jammen meg kona debutert bak PV-rattet, så nå får jeg ikke ha bilen i fred heller!

Takk til "PV-klubbens blandakor" Reodor og 445 for nok en løsning.

Hvordan går det? Starter bilen? Hei! Antakeligvis - som du forutsa kjennes pumpa helt annerledes ut nå, kan kjenne at den "tar skikkelig" i motsetning til tidligere. Men; da jeg skulle sette inn batteriet igjen før start greide jeg å miste en ganske stor mutter (10-12 mm) ned i inspeksjon...

445 wrote: ↑Sat 29 May 2021 15:07 «Flottørventil»

Aha! Byttes eller kan fikses?

Hei! Har trøbbel med å starte 444n min igjen, og mistenker bensinpumpa (har "bestilt" ny fra 445) men tenkte å lufte problemstillinga her også. Bensinen kommer tilsynelatende fram til forgasseren, vinkelleddet er fuktig, men flottørkammeret er knusktørt og selve forgasseren likeså. Om jeg ...

Hei! Skal bytte kuleleddene på paralellstaget (8), og da må jeg såvidt jeg kan se også løsne kuleleddene på styrestagene (4). I følge manualen skal jeg bruke spesialverktøy SVO 2294 (!). Hvordan går man frem uten spesialverktøy? Er det noen triks, eller er det "vold og vaselin"? styreanord...

Hei!

Min '57-modell 444 sliter det ene (venstre) forhjul hardt på utsiden. Så da er vel spissingen feil. Hvor bør jeg begynne? Antar jeg bør bytte styrestag? Eller er det andre steder man kan/bør begynne? Ingen åpenbare skader på styrearmer eller -stag,

Ante meg :) Var bare usikker på hvor den skulle/burde festes. + kabelen vet jeg ikke, antar jeg kan måle det ved å ta diameteren og beregne tverrsnittet? Skal forresten gjøre et seriøst forsøk på å dukke opp på kjøreturen på torsdag. Det avgjørende punktet blir om jeg greier å komme meg fri fra hjem...

Oppdaget nå at denne ledningen hadde gjemt seg bak viftemotoren, og ikke er koblet til noe som helst! Hvor skulle den sittet hen...?

Sent fra min SM-G973F via Tapatalk

Det som skjer når det er lite strøm på batteriet er at all strømmen går til starteren, og det er da ikke nok spenning til at coilen gir gnist. Takk, det var jeg ikke klar over! Har passet på å lade batteriet jevnlig nå, og alltid fått start. For et supert forum! Sent fra min SM-G973F via Tapatalk

Nå startet den igjen. Go figure...

Tenningen er på ca samme posisjon som tidligere. Hva kan sånt komme av? Bruker aldri gasspedal under startforsøkene, bare choke.