544

Her kan man "reklamere" for egen PV-Duett som nødvendigvis ikke er under restaurering.
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: 544

Post by 445 »

pals wrote:Image
Låner et bilde fra Pals.
Som du ser er hans sveisepunkter noe mer flate og utflytende, mens dine er litt for høye/klumpete.
Selve høyden er ikke noe problem, da dette kan slipes bort. Problemet er hvis innbrenningen ikke er god nok, for da sitter ikke platebitene sammen.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
Torbo2
Posts: 4633
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: 544

Post by Torbo2 »

Er det fortsatt sånn at sveisetråden hopper på overflaten uten å smelte skikkelig? Akkurat som det er for lite energi til stede?
Var det ikke 208 volt du målte i stikkontakten under sveising?

Hva sier du pals?

Kan det være så enkelt eller ikke at en spenning på ca 210 volt i stikkontakten kan være for svakt til å sveise med med 0,8 mm sveisetråd?
Kan noen eksperter si noe om dette?
Kan det være en ide å prøve sveiseapparatet nærmere huset/strøminntaket/hovedsikringsboksen hvor det kansjke er noen mer spenning tilstede?

Neste ide er å prøvesveise med 0,7 mm tråd, som smelter lettere. Men da må nok rullehjulet i apparatet snus motsatt vei eller byttes med et litt mindre spor så ikke framdriften glipper.... På mitt apparat er det to spor, et for 0,8 og et for 0,7 mm tråd. (kan snus 180 grader).
Vet ikke men det er noen rart her?? :roll:

Merker du forskjell fra det gamle til den nye sveiseapparatet?

Ut fra sveisene ser det ikke ut til at selve sveisen smelter skikkelig og at det bare bygger seg opp en fuge/punkter?
Ut fra innstillingen som vist på apparatet bør det jo bli annerledes om det ikke går for fort med pistolen....
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: 544

Post by 445 »

Bruker du 0,8 mm sveisetråd?
Jeg bruker Biltemas 0,6 mm tråd, og synes den fungerer veldig bra.

Med 0,8mm tråd og bare drøye 200V i kontakten så tror jeg du kan prøve på 2&max, og se om du får bedre innbrenning.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: 544

Post by 445 »

Torbo2 wrote:....om det ikke går for fort med pistolen....
Et viktig poeng.
Sveising er ikke som spraylakkering (noe som skal ligge utenpå).
Ved sveising skal du jo smelte eksisterende metall sammen med tråden. Da må metallet få tid til å smelte.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
Torbo2
Posts: 4633
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: 544

Post by Torbo2 »

? Kanskje det er 0,6 mm tråd jeg også bruker? lenge siden jeg har sett på det... Den er i alle fall godt tynnere enn 0,8 tråd som det apapratet er levert med, og som verkstedene helst bruker...

Hadde det vær nok futt fra apparatet, ville det vel blitt hull under forsøkene her?
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: 544

Post by 445 »

Kjøp en slik http://www.biltema.no/no/Verktoy/Sveisi ... -2-174656/
artikkel 17-468, neste gang du er på Biltema.
For 60,- finner du da ut om dette er alt som skal til.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
jangu1@hotmail.com
Posts: 2314
Joined: Thu 18 Aug 2011 09:04
Location: Holoveien 238 1827 Hobøl

Re: 544

Post by jangu1@hotmail.com »

Jeg bukker og takker for alle råd og tips. Jeg klarte og brenne hull her om dagen. Jeg skal prøve 0,6 tråd og se om det blir bedre da.
Så skal jeg lage meg noe jeg kan sveise på. Nå er frityrkokeren i gang og den holder nå 65 grader. Så jeg puttet den til og montere
hovedlyset i skjermen oppe i. Så får vi se åssen den blir. Jeg skal til asker på lørdag tenker jeg og hente noen små deler til pv,n.
Men nå må jeg stikke for jeg skal til legen. :D
1957 pv 444 B-10326 og 1958 pv 544
Håvard E Johansen
Posts: 408
Joined: Sun 16 Jan 2011 02:16
Location: sarpsborg

Re: 544

Post by Håvard E Johansen »

Gleder meg til å se resultatet, på strip- all greia. trur du bli overasket.
husk at greiene trenger nesten 2 dygn. :shock: lykke til.

ps: viktig at lokket er på. så det ikke fordamper så mye.
jangu1@hotmail.com
Posts: 2314
Joined: Thu 18 Aug 2011 09:04
Location: Holoveien 238 1827 Hobøl

Re: 544

Post by jangu1@hotmail.com »

Skal ta bilder av det så dere for se på strip all resultatet. Jeg har i grunn troa på dette siden det er så mange som snakker varmt om det.
Da må det jo ha en virkning. Jeg skal ned og prøve og sveise litt igjen og så skal jeg prøve rådene om og øke strømstyrken til max 2. Og se om det hjeper.
:D
1957 pv 444 B-10326 og 1958 pv 544
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: 544

Post by 445 »

jangu1@hotmail.com wrote:Jeg skal ned og prøve og sveise litt igjen og så skal jeg prøve rådene om og øke strømstyrken til max 2. Og se om det hjeper.
Hvordan gikk det med sveisingen på full styrke?
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
jangu1@hotmail.com
Posts: 2314
Joined: Thu 18 Aug 2011 09:04
Location: Holoveien 238 1827 Hobøl

Re: 544

Post by jangu1@hotmail.com »

Det ble så mørkt i går at jeg fikk ikke tatt bilder. Men jeg skal ta bilder nå på morran.
Så det kommer noen bilder om en times tid.
1957 pv 444 B-10326 og 1958 pv 544
jangu1@hotmail.com
Posts: 2314
Joined: Thu 18 Aug 2011 09:04
Location: Holoveien 238 1827 Hobøl

Re: 544

Post by jangu1@hotmail.com »

Image
Dette er nærbilde av sveisene jeg tok med max på begge knappene.
Så kan dere som kan l.itt mere om sveising bedømme det. For jeg kan virkelig ikke noe om det.
Men jeg skal i møte med nav i dag og da tenkte jeg at jeg skulle spørre om ett sveisekurs.
Eller noe annet morsomt.
1957 pv 444 B-10326 og 1958 pv 544
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: 544

Post by 445 »

Med mine ufaglærte øyne så dette mye bedre ut!
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 3150
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: 544

Post by Reodor57 »

Ser unektelig bedre ut :-). Reagerer litt på fargen og utseende sånn i farten. Kan se ut som om det her også brukes rørtråd i tillegg til gass, men har ingen erfaring med småflasker.. Uansett er 0,6 tråd bedre å sveise med når en har lite strøm tilgjengelig. Lager lettere en lysbue som det er lettere for apparatet å holde stabil. Kan sveise tynnere stål også. Har byttet til dette på mitt sveiseapparat og det fungerer bedre på tynnplate da sveisebadet blir mindre.

Hvordan går det med "strip all" prosjektet forresten?
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
jangu1@hotmail.com
Posts: 2314
Joined: Thu 18 Aug 2011 09:04
Location: Holoveien 238 1827 Hobøl

Re: 544

Post by jangu1@hotmail.com »

Jo det ligger i badet enda det jeg la ned der. Men det hadde fordampet mere enn jeg trodde det skulle gjøre. Så i dag har jeg vært og kjøpt
en 10 kilo,s bøtte med pulver. Så har jeg vært og kjøpt sveistetråd på biltema i dag. 0,6 mm tråd så skal jeg prøve den og se åssen det blir.
Kan det være en mulighet for og få smørt opp ett rele på mercedn i morgen tro? Det skal være en rød boks under bilen ett sted som trenger en dusj av
5/56 eller lignende. :D
1957 pv 444 B-10326 og 1958 pv 544
Post Reply