Torbo2s Duett

[Torbo2]

Må også nevne at jeg satte på en kraftig magnet på oljefilteret. I stedet for å kaste en gammel harddisk, kan magnetene inni brukes til mye, og de er supersterke.
Da samles innkjøringsspon der i stedet for at mikrospon sirkulerer i motoren.
Når det slites litt her og der, så vil jo de yrsmå metallpartiklene, som stammer fra f.eks. kammen, men mest fra sylindrene, havne i olja...

[hlyshaug]

Godt tips! Har en harddisk som kan massakreres i det godes tjeneste...

[Torbo2]

Og vil du se noe morsomt først, kan du kjøre den litt uten deksel, f.eks. med et usb-adapter, så ser du verdens raskeste platespiller med lynraskt sporskift....
Morsomt med alt som roterer gitt! Spes. om det bråker i tillegg..

[445]

Kammen ble byttet til ny D-kam, samme som før. Det ville vært uansvarlig å satt inn den gamle igjen, da det kunne se ut som den var slitt igjennom herdingen. Og da går det fort nedover videre.
Så fikk den en fin forskyvning fram noen grader.

Har du gjort deg noen tanker om hvilken effektøkning du har fått ut av denne renoveringen (frisk kam, nytt og "høvlet" topplokk,etc)?

[445]

Må også nevne at jeg satte på en kraftig magnet på oljefilteret. Da samles innkjøringsspon der i stedet for at mikrospon sirkulerer i motoren.

Har også hørt om noen som setter en kraftig magnet på bunnpanna, men det er sikkert smartere å sette den på oljefilteret.
Ikke like lett å tømme bunnpanna....

[Reodor57]

Noen bruker også magnetiske bunnplugger i bunnpanna, eller setter en magnet på denne. Da får en tømt .

[445]

Har en liten magnet innebygget i bunnpluggen. Kan jo sette en ekstramagnet i tillegg på denne.

[Torbo2]

Må også nevne at jeg satte på en kraftig magnet på oljefilteret. Da samles innkjøringsspon der i stedet for at mikrospon sirkulerer i motoren.

Har også hørt om noen som setter en kraftig magnet på bunnpanna, men det er sikkert smartere å sette den på oljefilteret.
Ikke like lett å tømme bunnpanna....

Det tror jeg på....

[Torbo2]

Kammen ble byttet til ny D-kam, samme som før. Det ville vært uansvarlig å satt inn den gamle igjen, da det kunne se ut som den var slitt igjennom herdingen. Og da går det fort nedover videre.
Så fikk den en fin forskyvning fram noen grader.

Har du gjort deg noen tanker om hvilken effektøkning du har fått ut av denne renoveringen (frisk kam, nytt og "høvlet" topplokk,etc)?

Jeg vet ikke om jeg vil gå inn på det med hester, jeg kan jo bli arrestert, men kraftige fjordinger blir det. Jeg skal jo også måle motoren på dynamometer.
Skjeler jeg til Amazonen, vil jeg i alle fall få en grei oppgradering.
Det er også avhengig av hva jeg gjør mer av tilpasninger, forgasser(e), tenning lambda (blandingsforhold) og annet. Jeg skal jo også ha motoren til å gå økonomisk. Det viktigste er jo at den går fint og trekker godt fra lave turtall, og nå skal den først og fremst bli forsiktig innkjørt med varierte turtall.
Jeg var ute og kjørte med den i går, og det var litt ekstra drag i forhold til tidligere, men gangen var ikke 100, så det blir nok en omgang med både fordeleren og forgasseren også.
Litt stor friksjon er det jo også foreløpig.
Bedre tennplugger
Den økte kompresjonen krever nok litt bedre tennplugger, så jeg går for NGK BP7HS, som skal tåle mer trykk og temperatur - (de er litt kaldere enn de originale – BP6HS – for A-motor).
Finner jeg noe tilsvarende, så kan det bli det? BERU fungerte eksempelvis bra på Amazonen. Med Bosch må man treffe akkurat med varmeverdien, og med alle korrigeringene de ha gjort, tror jeg neppe de har tatt høyde for optimalisering av tennplugger til gamle motorer med kort gjenglengde?
I alle fall er dette et godt skritt videre….

[Reodor57]

Bilxtra har nippon u plugger. De fungerer bra på B16. Går mye roligere . Bare et tips. De har også plugger uten motstand.

[Torbo2]

Tenkte å sjekke om de har BERU, da Mekonomen var utsolgt.
Men Nippon skal jeg merke meg...
Har de tabeller for varmeverdier tro?

[Reodor57]

http://www.globaldenso.com/en/products/ ... otive.html

Skal inneholde det meste. Heter Nippon-Denso, men ser ut til å forkortes Denso. Bedre enn NGK som har hatt problemer en stund med porselenet i pluggene. Har hatt mye problemer med disse på motorsager.Der byttes det til Champion for å få den til å gå reint.

[Torbo2]

Bra!
Direkte overgang fra BP7HS er W22FP-U ifølge katalogen. Så får vi ser om de har...

Husker du nummer på PV-en?
Regner med at jeg må ha et hakk kaldere....

[Torbo2]

Bilxtra hadde.
W22FP-U som tilsvarer BP7HS
De hadde også W20FP-U som tilsvarer BP6HS. - til B18/20 A-motor.

Jeg kjøpte også BP7RHS på Torshov, så får vi se hva som duger? De hadde ikke uten R, men jeg har knapt nok 1 kOhm i ledningene så det bør gå bra. De kunne ikke opplyse hvor mye motstand det var i R-pluggene, men det skal jeg sjekke.

[Reodor57]

Mener at R pluggene ligger på rundt 5K Ohm.. Denso er standard plugger i Toyota, og der jeg har forsøkt de i andre biler fungerer de perfekt .

God test . Gleder meg til resultatet.