Torbo2s Duett

[Håvard E Johansen]

Godt å få byttet ut rustene felter. Ser ikke ut som det kommer til å ruste med det første. (kansje ikke med det andre eller)

[Torbo2]

Håper det holder bra! Gjorde det i alle fall så bra jeg kunne....
Det er godt grunna med Hagmans, og sinkgrunning på toppen. Etter det ojebehandlet innvendig. Men det gjelder å ikke glemme seg bort. Jeg må forresten rustbekytte hele ramma innvending, men tiden går så fort....

[Torbo2]

I dag spratt topplokket av:

Jeg har jo et som skal på plass snart, så da det det greit å forbedrede bilen....
En rens på blokka:

Det var mye sot på ventilene og det så ut som det var på tide å få renset opp...

Oppi sylindrene så det fint ut:


Men ventilene var skikkelig nedsotet, nærmest formet som et juletre:

Innsuggningsventilen på syl.1 hadde et godt belegg med sot, sannsynligvis fra ventilstyringene... Håper jeg...
Innsugningsventilen på sy. 2 så ikke særlig bedre ut:

Eksosventilene ser noe bedre ut, også på nært hold, men de trenger nok en omgang..


- stygt...
Eksoskanalene var skikkelig gjengrodd. Kan man kalle det eksosbrems?

Tett? Rart at bilen gikk så noenlunde på tomgang?

- tatt med makro på kameraet - det førstørrer det også...
Mer bekymringsfyllt var det med ventilløfterne: De må rett og slett byttes.... På veldig nært hold på overflaten var det slike krater...
200x forstørrelse

[445]

Hvordan kan det bli slike krater? Så nesten ut som rust!

[Torbo2]

Det er et stort spørsmål?
Hvordan kan det ruste der hvor det er olje? Kanskje for lite olje der for å beskytte når bilen står lenge med fuktighet i veivhúset?
Det kan også være slag fra kammen - på en herdet overflate?
At materialet ikke tåler sjokkerende trykk?

Det som er helt sikkert er at kammen trenger bedre smøring enn originalt, så får jeg se om jeg får gjort noe med det.
Mulig jeg velger smørespor fra de nye slik at olje ledes langs styringen og drypper ned på kammen på et vis, som er under utvikling.

[Torbo2]

Så må jeg studere kammen nærmere i morgen? På litt avstand ser den overraskende bra ut, men ....

[445]

Har ikke du et 200x forstørrelse kamera?
Kan du klare å få det nær nok kammen, så ser du nok alt du trenger og mer til...

[Torbo2]

Det er litt trangt nedi hullene mot kammen. Men jeg får se om jeg kommer til på et vis?

[Torbo2]

Så får jeg håpe denne blokka blir fornøyd med nytt topplokk pluss noe ekstra?

Det er forresten malt...

Men så skal det planes og frese vekk 1,8-2,0 mm...
O-ringene i framkant må kanskje tilpasses. Det leveres tynnere, men jeg får se hva jeg gjør her?

[jangu1@hotmail.com]

Ser bra ut det synes jeg.

[Torbo2]

Bra du synes det. Det ble en liten oppdagelsesferd her, men spennende det også. Godt å ha kamera som ser for meg...

[jangu1@hotmail.com]

Ja det kan jeg tro var en spennende opplevelse. Greit og ha kamera da. Jeg tenkte jeg skulle prøve og lage en ramme til vinduspyler tanken min. Eller om jeg får tak i en. Men skal jeg lage en bør jeg ha en og se etter. Tenkte da og lage den i rustfritt.
Noen forslag?

[445]

Så får jeg håpe denne blokka blir fornøyd med nytt topplokk pluss noe ekstra?

Den nye toppen blir helt topp!
Forøvrig synes jeg det var overraskende mye sot og grums på ventilene dine.

[Torbo2]

Topp med rød topp:

[Reodor57]

Rød topp er nyyyydelig, men jeg tror jeg hadde tatt en runde på forgasseren også. Var temmelig tykke lag med sot for kun å være ventilstyringene.. Målt CO på forskjellige turtall eller bare på tomgang? Kan være en luftdyse som er tett eller om du har stromberg at du har feil nål eller nål med feil innstilling. Brent ventil kan være for trang ventiljustering. Disse motorene ska etter hva jeg vet tikke litt. Blyerstattning kan også virke på denne måten, men det bruker du vel ikke. Har også opplevet at oljeeksosen har "kludret det til" og gitt for fet blanding ved at den har gått tett...
Bare noen strøtanker her jeg sitter på hotellet uten noe å mekke på.... Skal heldigvis hjemover igjen i morgen