Volvo PV-forum

Da er den startet etter vinterdavlen og med nyrenset forgasser. Starteren fikk seg også en overhaling på Fredrikstad vikleverksted.
Virker å være i veldig bra form med nyrenset gasser, går jevnt og fint med innstillingene som var gjort. Takk for hjelpen

Tror jeg har riktige plugger. Sjekket at de var korte. NGK 86S, kan det stemme?
Men du verden så svarte og sotete. Er nok for feit blanding her tenker jeg.
Frister veldig å bytte gasser'n selvom jeg har kjøpt pakn. sett hos Jørgenrud.

Jada, B16 og litt lugging er det i tillegg at den er vanskelig å starte når den er varm.

Hmm, Takk for råd Reodor
Var i grunnen det jeg tenkte selv også, men er jo så fint å kunne spørre andre.
Fant en annen lenke her med rensing og bytte av gassere som ser ut til å være en bedre løsning.

Har begynt på litt vinterlig vedlikehold på PV 444, 1957.
Forgasser er demontert og skal renses og sjekkes og startmotor skal til sjekk på et vikleverksted.

Derfor lurer jeg på om noen har testet rimelig ultralydvasker? Ser at Biltema selger for 949 kr.

Andre tips mottas selvfølgelig også.

Volvo hadde laget et nytt sett uten låseblikk, men med låsemutter. Boltene så like ut.
Kjapp og grei service fra Jørgenrud til ca 160 for fire bolter med mutter.
Tror ikke det er lurt å kjøre uten låseblikk. Hørtes ikke bra ut når det løsnet...

Boltene byttet og alt virker ok.
Trangt og vått i øsregnet. Brukte 2 timer på å bytte fire bolter, men liten prøvetur og alt virker som det skal.
Da ble det liten og billig reparasjon

Ser ut til at jeg har hatt flaks.
Mellomakslingen holdt på å løsne.
Var en slags leppe som var bøyd opp for å låse boltene og den har sviktet.
En bolt er falt av og borte.

Enig Turbo2
Jekke opp bak og løsne mellomakslingen. Lyden kom under og bakfra når vi forsøkte tauing.
Hvis det er selve differensialen som er gåen, er det stor jobb dyrt?
Akkurat nå regner det så det spruter her så jeg får vente på opphold.

Forsøkte å flytte på bilen i dag og da kommer det rare lyder bakfra. Kan det være akslingen eller skjedd noe i difrensialen?

Huff, blir litt skruing på meg skjønner jeg. Første stepp blir å taue hjem til garasjen, nå er bilen på hytta. Så får jeg jekke opp og få ut kassa. Hvor høyt opp må bilen? Holder det med vanlige garasjebukker? Blir vel ganske spennende å åpne og titte hvordan det ser ut inn. Antagelig så er vel bytt...

Sorry, gikk litt fort her i fortvilelsen.
PV444 1957 mod. 3 giret kasse.
Har vært en skrapelyd i andre gir, men den hopet ikke ut av gir. Var en brommelyd i bilen når jeg kjørte som kanskje var et forvarsel?

Trenger et råd her.
Da jeg stoppa for å rygge bilen på plass hjemme kom det flere dunk fra girkassa og girspaken ristet veldig. Gikk greit å sette den i fri og motoren gikk fortsatt fint. Forsøkte forsiktig å rygge og det gikk men dunkelyder i drivverket. Ikke noe moro nå som sommersesongen er i gang.

Den så kjent ut. Tror jeg har en maken i kjellern.
Fikk du med bruksanvisningen?
Trorkanskje jeg kan ha den også.

Hvordan har det gått med taktrekkinga?
Jeg kunne tenke meg å bytte på min 444 57mod men har ikke turt å gjøre noe med dette enda.