Volvo PV-forum

Bestilling fra Kina høres interessant ut. Har du noen gode hjemmesider å dele?

Her har jeg kjøpt mye rart.
http://www.aliexpress.com
Sønnen min har kjøpt et utall sykkeldeler derfra, og verken han eller jeg har opplevd problemer...
Problemene er i så fall treghet i den norske Posten. Havner forsendelsen i DHL, kan varene komme i løpet av to til tre dager! utrolig...
Sender jeg innenlands har jeg opplevd at det har tatt halvannen uke, men heldig vis er ikke det vanlig, men lengre tid enn fra Kina.
http://www.aliexpress.com har omtrent alt til lave priser enn de fleste andre land. India kan konkurrere. På ebay ligger flere Indisk produsenter som også har fine ting. God kvalitet stort sett fra begge land.
Fraktpris, ofte "free shipping" er jo også med på å begrense prisen. Det som koster 200-300 kroner å sende fra USA, koster 15-25 kroner fra Kina, eller gratis! Forstå det de som kan?
Er det rart at det går som det går i verden? Farlig å fundere her, da man kan risikere å forstå hvorfor Volvo har havnet i Kina?
Men heldigvis blir en del produksjonen fortsatt i TORslanda. 500 000 biler (XC90) neste år - det er ikke verst. Men de store kronene havner vel ikke i Sverige, men arbeidsplasser og fine biler er ikke å forakte det heller?
Det var værre med GM, som kjøpte og la ned svensk produksjon uten angrefrist, bortsett fra tomme løfter!

Aliexpress har vi i Oslo og Akershusavdelingen bestilt original oksygensensor til Würth eksosgassanalysator til 30% av rabattert pris hos Würth. Den var produsert i Tyskland men kom fra Kina. Rart at ikke frakt koster noe.. Men, ikke alt fra aliexpress kommer fra Kina om denne ordenen var representativ da.

Det er jo ikke bra med langreiste bllige varer. Men det er jo fristende nå man får dreiestål.senterbor og måleur til en brøkdel av norske priser.
Det med USA-priser kan være greit i utgngspunktet, men det blir fort dyrt når frakten kommer på.
Det er jo svenske butikker for oss som også er billige.
Jeg kjøpte f.eks. TIG-sveis for 6000 kroner (fra svetsshop.se), som ellers koster rundt 10 000 kroner eller mer.

Ellers så kan man sjekke www.duabhuset.se, som virkelig kan konkurrere med Biltema og Jula.
En kompressor fra duabhuset med 4 hk og hundre liter tank til 3995,- må jo være et varp, når Julsa selger tilsvarende (Stanley) med bare 50 liters tank til 5295,-
kroner. Eller Biltema som tar 6500 kroner for tilsvarende 4 hk med 90 liter.
Jeg har kjøpt Stanley 4 hk/50 før jeg sjekket der, men men.... Den holder til mitt bruk tror jeg.
En dreiebenk med senterhøyde 125 mm og dubbavstand på 700 mm til 12 995,- kroner er vel også interessant.
Mye annet også derfra... Greie prier på sveiseapparat og jekker også...

Ang. Alixpress har jeg bestilt oksygensensor til ca 50-lappen. Den er vel snart i postkassen?

Da fikk jeg ferdig understellet til sveiseapparatet:

Jeg bør vel lage et opphent til kabler og slanger?
Men det får bli senere evt.

Må nok det. Dette så VELDIG rotete ut .
Har du forresten eksempler på godt dreiestål fra aliexpress? Jeg kan bruke 12mm ihvertfall. Kjøpte et sett på Jula, men de er så spisse i nesa at jeg ikke får til å få en slett og fin overflate. (Forsøkte på en ventilstamme som var ødelagt så den er jo litt hard, men allikevel..

Jeg kjøpte nettopp to kvadratiske 200 mm HSS stål på 10 mm.
Og to runde 200 mm 10 mm i diameter.
Trenger ikke tykkere, da jeg bygger opp under festet til stålet stemmer med senter.
Har ikke prøvd dem ennå, men jeg ser at flere på div. maskinistforum bruker dem med bra resultat.

Noen ventiler er vel så harde og seige at man må bruke hardmetall? Men Volvoventiler er vel ikke av de hardeste?

Dreide nettopp åtte, men jeg brukte firebakked chuck og måleur for å sikre rundheten/sentrering. Mulig chucken min med tre bakker hadde vært nøyaktig nok, men siden jeg har chuck med fire, så ble det den.
Jeg brukte hardmetall skjær. Men det hadde nok gått bra med HSS?
Inni chucken brukte jeg alu fra en colaboks for å unngå
riper i ventilstammen.

God jul til alle!
Fra meg og Duetten

Jeg ønsker deg også en riktig fin jul!

445 wrote:Jeg ønsker deg også en riktig fin jul!

Takkar! For å si det på svensk....

Det er stille på forumet for tiden. Prosjektene står litt stille her også. Det er jo så kaldt! Minus 14 grader ute og ganske mange minus i garasjen også.
Men temperaturen skal gå opp, så jeg venter litt med å gjøre ting.
En runde med å lade batterier kan være en start.
På Fiat Ducatoen en kommer ikke batteriets ladetilstand opp etter lading, så det er nok på vei ut. Det er trolig fra 2006, så det er jo ikke så ille. Men det er nok underlading og tidens tann som har svekket det.
For ordenss skyld skal jeg sjekke syrenivået og gi det en omgang til med en uregulert lader, som topper det litt opp.
De små sille regulerte kan bruke dagevis for å lade opp et større barreri, men det er jo et alternativ. Jeg har jo ikke noe å stresse etter med den bilen.

Duetten skal få litt vedlikeholdsladning, men jeg skal først sjekke ladetilstanden. Er den over 12,6 volt, lar jeg det være.
PV-en må jo også sjekkes og evt. lades.

Så litt dårlig samvittighet. Bremsevæskene må byttes på Fiaten og Volvoene, og da skal jeg bruke væske av god kvalitet. Er jeg heldig så kan jeg får kjøpt Toyotavæske til rabatteret pris? Da blir det den.
Så må jeg skifte olje på VW camperen. Den ha gått nærmere 8000 km, så det bør holde. En liters etterfylling på den tiden. Det er mer enn for fem år siden, da det forsvant kun 1 dl på den samme kjørelengden. ??
Uansett langt under faresonen, men så har jeg noe å gruble over....

Annet prosjekt er å sette opp en kjøkkenvifte ved sveisebordet. Det skal være justerbart ut og inn, så da har jeg noen å tenke på der også.

Et annet eksperiment er å bygge om innsugningsmanuífolden på Duetten, slik at den ikke blir varmet ogg av eksosmanifolden. (Intercooler-effekt) Den skal også forlenges 5-8 cm og alle fire kanalene skal bli like lange. Derved bedre bunndrag. Men jeg ser for meg at det kan gå med mye tid og penger her til små gevinster? Jeg har nemlg ikke rett utstyr til å gjøre det, så jeg må velge gammeldagse tungvinte løsninger.
Gevinsten her kan ligge opp mot 10 hk, men det viktigste er å få litt mer futt rundt 2000 o/min.
På ekossiden er forholdene ok, da det er dobbelt utløp fra eksosmanifolden, og ombygget eksosanlegg som gir godt pusterom.

Jeg kan jo bare sette på to forgassere eller en totrinns Weber, som jeg har på lur? Men der er det kjente teorier om resultatene, og mindre spennende, selv om det kan gi 20-25 hk mer på denne motoren som bare venter på mer tilførsel av bensin og luft. Den har jo litt ekstra fra før, men er ikke supertrimmet.
Problemet er at jeg trolig vil få et bensinforbruk med m.v.a. i praksis, da man som regel innretter seg etter det man har under panseret. På langtur kan det være litt irriterende med en lite bensintank. Om bilen ble lte brukt, hadde jeg ikke vært i tvil. Bortsett fra at jeg syns det er greit at det meste er (ser ut til) å være originalt.

Det var i alle fall noen planer. Men så var det å får ignag egen motor.... Blir litt treg i kulda jeg også...

Hva gjør dere andre?

Vi andre feirer jul hehe.

Men, ta det med ro, ikke hele tiden . Har rekondisjonert noen batterier slik at de holder 12,7 volt igjen. Har fått låne en kraftig rekondisjoneringslader, så om du har ork, kan jeg kanskje sette på batteriet i Fiaten om du tar det med i nær fremtid. Vet ikke hvor lenge jeg får låne laderen av importøren. Dette vet du, men det er kun fulladede batterier en skal toppe med vann. Ellers vil de renne over.
Har ellers holdt på med bremser på Corollaen slik at den er klar til å gå til ny eier etter EU godkjenning. Byttet alt av bremser bak og hatt på tynnolje(Tynn tektyl) på alt som hadde antydning til overflaterust av understellet.
Byttet om Corollaen og Duetten i går kveld i hobbyrommet, så nå er girkassa på Duetten nesten ute. Har en nyovermalt M4 på lager som skal inn, så neste prosjektet er å bygge om bakakselen. Dvs putte inn en PV aksel med 4:1 utveksling, men den må jo bygges litt om litt for at den skal passe. Starter på det rett over nyttår.
Heldigvis for meg så har jeg ca 17 grader pluss kontinuerlig i hobbyrommet. Det går det an å jobbe i.

Her er det for å løfte ut en motor og girkasse. Det er det som står igjen før den skal
fraktes videre til sveisedoktoren. Dette er ikke min bil men det skjer i min garasje.
Ved siden av står min bil som jeg er i gang med å plukke ned bakstiilingen på.
Trenger ny gummi en del steder, nye fjærer og støtdempere skal det bli og ikke minst
en generell oppshining før det blir noen alvorlige rustangrep under der.
Har ingen bilder av dette på PC`n akkurat nå men hvis dere er på facebook kan dere se de
to aktuelle bilene her :

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

Så noe skjer det selv om det er jul. Ha en fortsatt god jul og godt nytt år !

Jeg koser meg også i et verksted med 15-17 grader når jeg ikke er på jobb.
Holder på med 2 stk B16 motorer når jeg har tid og lyst.
Foreløpig er jeg på demonteringsstadiet, der jeg tar en og en bit og rengjør og arkiverer på riktig plass i en skuffeseksjon.
Venter på 2 veiver jeg har til sliping og så skal jeg sende noen stempler til modifisering.....

I dag er det kontorjobb.

Reodor57 wrote:Vi andre feirer jul hehe.

Men, ta det med ro, ikke hele tiden . Har rekondisjonert noen batterier slik at de holder 12,7 volt igjen. Har fått låne en kraftig rekondisjoneringslader, så om du har ork, kan jeg kanskje sette på batteriet i Fiaten om du tar det med i nær fremtid. Vet ikke hvor lenge jeg får låne laderen av importøren. Dette vet du, men det er kun fulladede batterier en skal toppe med vann. Ellers vil de renne over.
Har ellers holdt på med bremser på Corollaen slik at den er klar til å gå til ny eier etter EU godkjenning. Byttet alt av bremser bak og hatt på tynnolje(Tynn tektyl) på alt som hadde antydning til overflaterust av understellet.
Byttet om Corollaen og Duetten i går kveld i hobbyrommet, så nå er girkassa på Duetten nesten ute. Har en nyovermalt M4 på lager som skal inn, så neste prosjektet er å bygge om bakakselen. Dvs putte inn en PV aksel med 4:1 utveksling, men den må jo bygges litt om litt for at den skal passe. Starter på det rett over nyttår.
Heldigvis for meg så har jeg ca 17 grader pluss kontinuerlig i hobbyrommet. Det går det an å jobbe i.

Du verden! Tempoet er på plass! Du kjenner vel til det med omborring av veiva eller forkorte klutsjaklingen? Og borre et hull i kløtsjhuset (det ser du jo) slik at det blir plass til den midterste skifteakslingen? Det ligger noe om dette på forumet, men jeg nevner det for sikkerhets skyld. ang. bakakslingen, kunne jeg jo kommet innom og sjekket? Jeg har jo gjort det samme, bortsett fra at jeg brukte Amazonaksling.