Volvo PV-forum

Som privatperson kan det være greit å spare på gassen. Jeg kjørte Mison-mengden ned til 5 liter per min, og det gikk greit det også, ingen tegn til oksidasjon eller forandring av lysbuen. like jevn og fin sveis, men det var innendørs. Ute må de nok mer gass til, spes. om det er vind i luften.
Om jeg får tak i deler om mange år, vet jeg ikke, men jeg har registrert at det selges tilsvarende apparater med forsjellige navn. Men Jeg kan jo kjøpe noen slitasjedeler så jeg har...

Hva skal jeg gjøre med duetten i vinter?
1. Sette på en ekstra Zenith-Stromberg.
2. Alt. bygge om innsuget for å få kaldere bensinluftblanding inn i motoren?
Dette har jeg mest lyst til, da to forgassere gir økt forbruk i praksis.
3. Sette på en ekstra forgasser på enden av innsugningsmanifolden for å har "booster" ved forbikjøring, eller til annet formål?
4. Lage elektrisk turbo, som gir høy effekt ved lave turtall evt. også ved høyere?
(vanlig turbo kan vel også gå, men jeg trenger ikke slik "vifte" til vanlig kjøring).
5. Dellakere med riktig farge, som jeg fikk tak i hos Nordstrand Billakkering (tidligere Lakkrekvisita)? Evt. halvlakkere nedre delen av bilen?
6. Bygge inn justerbar senk-/hevefunkson på forstillingen?
7. Sette inn smørekopper på kingboltene, så jeg slipper å fly med fettpressa til stadighet?
8. Montere nye dørpakninger/lister på sidedører og på bakdørene?
Litt utenfor Volvo, men…
9. Rustbeskytte skjermkanter på VW Camperen? Det skal jeg…
10. Bobilen skal stå ute i vinter, og jeg har pakket inn hjulopphenget framme med bobleplast for å hindre rust på bremseskivene. Kan det fungere tro?

For øvrig er det jo ting å finne på av andre småting. Vet ikke om jeg skal gå inn på det her? Men dreier det seg om bilrelaterte ting, så kan jo det skje….

Styresnekka
Jeg hr en mistanke om at den kan juseres noe? Men det er et farlig tema, fordi den kan den låse seg og det ikke er klaring i lagret og på snekkeskruen!
Litt slakk er ufarlig, men mye kan være irriterende.
Plan:
Huke av styrestaget og løsne justeringen på toppen av snekka, slik at den ikke skla virke inn..
Prøve å fjerne et tynt shims på enden og se om den går lett?
Et skims til om den fortsatt går lett?
Et til, og går den tregt er det bare å sette på igjen, da kulelagrene i hver ende ikke skal holde igjen, men akslingen skal gå helt lett med en-fingerkraft rattet.
Når det er greit skal jeg justere sektoraklingen mot snekkeskruen. Også her skal det gå lett. Men justere til det er litt motstand og så litt tilbake, så rattet kan beveges lett med en finger.
rattet må være i midtstilling når jobben gjøres, da det er minst klaring i midten på snekkeskruen. Noen har vel oppdaget at det er mye slakk i styringen i ytterstillingene?
Så sjekke oljen.
Det var plan en, tenker jeg.... Så får vi se om det blir tid i helgen?

Jeg gjorde noen sveiseforsøk i helgen med rustfritt mot vanlig stål og støpejern. Men den rustfrie sveistråden jeg hadde ga litt for hard sveisefuge, spesielt i støpejern, da det skjedde en slags herdeprosess. Nye mykere tråd ble bestilt, men i mellomtiden prøvde jeg litt rustri "tråd" fra en vinduspusser, den som ligge på langs på hver side av gummien. Det hadde passe mye kvalitet og var lett å dreie i dreiebenken etterpå!

Syns dette "fattigmannstrikset" kunne være verdt å dele med andre. Rustfri tråd koster jo litt også! Dessuten er det god gjenbruk!

De rustfrie "trådene" med rektangulær profil er jo gratis, fra kastede pusserblader. Og man er ikke alltid sikker på at de blir rersirkulert?

De bør også kunne brukes ved gassveising (acetylen/autogen), men her har jeg ikke prøvd dette ut med forskjellige stålkvaliteter.

De rustfrie trådene eller stengene har nok også andre bruksområder. Hentetråd til muttere som har falt nedimellom i motorrommet, osv.
De har førøvrig god kvalitet så langt jeg kan bedømme.
Kom gjerne med gode ideer?

Farlig fikling!

Det er nesten bare så vidt jeg tør å innrømme dette, men melder likevel videre en skrekkhistorie.

Jeg var ute å kjørte sent på natt med Duetten på en mørk ubelyst vei med 80 - tidligere 90 kmt -sone. Det var refleksbrikker på pinne langs veien som var svært effektive, og hadde ingen problemer med sikten.
Så skulle jeg slå av varmeappatatet, men i ren vannvare trykket jeg inn lysbryteren? Jeg var trolig i en annen stilling med overkroppen enn normalt, fikla med radioen? Husker ikke, men det andre husker jeg! Det ble det svart, så svart som det kan bli, følte jeg.
Ganske nivst!
Jeg holdt rattet i rett-fram-stilling og bremset sakte ned og håpet det beste, mens jeg fikla med bryterne for å få på lysene igjen.
Det varte vel bare et halvt sekund maks, men det føltes som minutters uhygge!
Der og da bestemte jeg meg for at dette aldri må skje igjen! Så nå er ekstra tilkopling av lysene/nærlysenetil tenningen, kjørelys, satt øverst på jobbelista!
Jeg har jo allerede et dobbelt lysrelé til 1000-meterne, så da skal jeg bruke den ledigen delen der. Det trengs bare tre ledninger, Hovedstrøm ligger jo til releet allerede, og der trengs bare en 5 cm lang ledning. En skal til nærlysene før dimkontakten og en til tenningen/coilen, avhengig av om det er original eller uoriginal coil....

Så kom jeg litt videre med vogna:

Og så gjenstår et håndtak og litt felglakk.

Neste prosjekt:
Lage en slik:
Da vil jeg slippe å ta ut styringene for å montere ventihetter.

Næ, den var fin . Og hva vil en slik koste ferdig laget. Regner med at du har funnet den ett eller annet sted siden den finnes på bildet, og du ikke har laget den ennå. Siden jeg også har overfres på min dreiebenk så er jo den midt i blinken .

Jeg skal først og fremst lage til B16 og B18. Jeg jeg skal lage den justerbar eller slik at jeg kan bytte styretapp. 7,9 og 8,5 mm ca - må måle eksakt....
Jeg tenker å bruke HSS-stål, da det burde holde til av og til bruk. Muligens litt forskyvede skjær for å få jevnere kutt?
Men ventilstyringene er jo laget av et myk og porøst støpejern-materiale så det bør være lett å kutte?
Det kan tenkes at jeg lager en enkel variant med en sylinder med et justervart skjær inn fra siden?
Må nok lage noen tegninger først?
Jeg lager den til drill, men den kan nok også brukes til en fres for nøyaktig kutting. Da kan det hende du får besøk av et topplokk?

Jeg ble nesten ferdig med den i går, men jeg klarte å knekke en gjengetapp som skulle holde skjærestålet.
Skjærestålet skal nemlig låses med Z-skrue. Så i dag skal jeg kjøpe ny gjengetapp 4 og 5 mm av en bedre stålkvalitet. I det "billigsettet" var det også manglende kvalitet på gjengehåndtaket og annet. Det skulle ikke vært lovlig å lage dårlig gjengeverktøy! Må vel også skylde på min utålmodighet, men jeg brukte skjæreolje og tok en halv omdreining tilbake for å knekke sponen annen hvar gang. Men i siste fase knakk den!
Noen som har prøvd å fjerne en knekt gjengetapp i et hull? Jeg har og kan fortelle noe om det, men når får det være nok med detaljer... - forresten (det er svært vanskelig, sett av en time). Gjør det ikke! Bor heller nytt om mulig.
Det jeg prøver meg på nå er å bruke den knekte gjengetappen som skjærestål? Den er 5,5 mm tykk og da måtte jeg bore et nytt tilsvarende hull. Går dette har jeg muligheten til å justere i flere retninger også kuttevinkelen på stålet.

Sikkert mye "gresk" her i teksten (beklager), men jeg får vel tatt et bilde snart når jeg blir ferdig?
Styredoren til skjæret ble en stålbit på 10 cm og 8,5 mm i tykkelse, og den passet fint.
Siden jeg har fri i dag blir det å skifte olje på dreiebenken, få ned luftfuktigheten i bobilen, pluss et par-ti andre ting...

Foreløpig ser den slik ut. Skal bare forbedre stålet, enten ved å herde eller bruke HSS-stål.


Den fungerte i alle fall. Godt med olje på styringen og lav fart på drillen...

Jeg søkte etter noen tips til noe i dag, og så kom jeg over dette:
407 tips for hjem og garasje-/hobbyverksted:
Kanskje noe for andre også?
http://www.frets.com/HomeShopTech/ShopTips/tiplist.html

Et blir tatt i bruk umiddelbart tror jeg:

Male/markere tommenøklene for å bruke mindre tid til å lete i bunka med fastnøkler....
De skulle vel vært adskilt, men noen vet åssen det er ....

Torbo2 wrote:Så kom jeg litt videre med vogna:

Og så gjenstår et håndtak og litt felglakk.

Litt for lenge siden sist jeg var innom denne tråden. Har hatt for mange jern i ilden de siste ukene.
Vogna blir veldig bra. Skal bli spennende å se den ferdig.
(Den saga i bakgrunnen var det noe kjent med.... Hvordan går det med snekringen?)

Torbo2 wrote:Foreløpig ser den slik ut. Skal bare forbedre stålet, enten ved å herde eller bruke HSS-stål.


Den fungerte i alle fall. Godt med olje på styringen og lav fart på drillen...

Den må jo være helt genial. Den kan vel også brukes på løse styringer, hvis man ikke har dreiebenk tilgjengelig?

Ja det bør gå, men man kan jo også sette dem inn først, jeg har bestilt stål fra Kina så er vel snart i postkassen, ? Pluss mye annet som jeg har bestilt måleklokker PSV det er helt gatemagasiner priser der og ofte gratis frakt under en fjerdedel av USA priser,