445s 1960 skapvogn 44505M og andre prosjekter

[445]

Eksperimenterer litt med ulike dyser i forgasseren (VN34). Synes den fortsatt er litt "dau", så jeg satte inn 117 hoveddyse i stedet for 97. Merket ikke noe forskjell.
Litt rart at det ikke ble noen merkbar forskjell når hullet var så mye større?
(117/2^2*3,14) / (97/2^2*3,14) = 45% økning i dyseåpning.
Satte tilbake 97, hoveddyse og satte inn en 115 kompensasjonsdyse. Da forsvant den lille nølingen som var ved gasspådraget, men ellers ingen endring.
Ser om jeg får tid til å sette i stand en VN36 og teste med den.
Deretter skal jeg teste en annen fordeler.....

[Reodor57]

Spennende forskning. Sjekket nivået i flottørkammeret?
Sekundærdyse kan ha noe for seg da den har styring via membranen på siden. Har du sjekket denne at den virker optimalt? Sett inn en ny fjær og sjekk membranen.

[445]

Ja, dette er spennende.
Nivået i flottørkammeret er høyt nok. Har kun den tynneste pakningen på plass.
Har ikke sjekket membranen på siden. Skal gjøre det til kvelden.

[445]

Sjekket membran og den var OK.
Laget til en annen dysestokk for å teste alternative dyser. Da jeg skulle teste den så høljet regnet ned. Får prøve i dag.

[445]

Det ble lite forgassertesting i høst. Vi fikk et skremmeskudd i form av snøvær og kulde, og vips var saltet på veien.
Jeg kommer til å sette i stand en VN36 for å teste på bilen til våren. Har også handlet inn noen ulike dyser for å forske ytterligere med. Mer om dette til våren.

I vinter blir det renovering av forgassere sammen med Reodor57,
Målet er å ha 10-12 stykker VN34 og VN36 klare for salg når sesongen starter. Du sender inn din gamle forgasser og får en overhalt tilbake.

Sammen med Torbo2 blir det også i vinter et par B16-prosjekter. Motorene blir helt gjennomgått med nye lager, stempelfjærer og renovert/modifisert topplokk.
Som tidligere kan motoren leveres ferdig innsatt i bil.

I vinter gjennomgår vi også noen girkasser av type M30, M40 og H6. Kanskje også en M4. Ta kontakt hvis du trenger en gjennomgått girkasse.

I tillegg har jeg renovert noen bensinpumper med glasslokk til B16. Disse selges også med den gamle i innbytte.

Tidligere syntes jeg at vinteren var en kjedelig tid, men nå gleder jeg meg over hver ettermiddag og kveld jeg kan stå og kose meg med gamle bildeler. Det finnes sikkert en diagnose for dette.

Her står og henger vinterens to motorprosjekter:

[Reodor57]

Nydelig syn!! Vinterprosjekter må en ha for ikke å gå på veggen. Tenkte også å sette i stand en B16, med ett par modifiseringer i blokk og med et modifisert topplokk. Dette skal inn i PVn tenkte jeg da motoren der lekker olje. Den går bra, men kunne lekke vesentlig mindre. Greit da med en rullende testrigg for modifisert motor. Kanskje vi skulle bruke en av motorene som testrigg for overhalte forgassere? Vi får se hva det blir til etterhvert. Slutter en å ha planer eller drømmer er en død, og det kan jeg tenke meg er kjedelig.. Du glemte å nevne kingbolter forøvrig. Det er jo også ting vi ser på muligheter for å hjelpe de som måtte trenge. Litt færre gamle på lager der, så der overhaler vi kanskje den som sendes inn om vi ikke har tilfeldigvis en ferdig liggende. Ser at de som sendes inn stort sett har vært overhalt minst en gang tidligere. Det vi også kan ønske oss for det nye året er at de som sender inn forgassere og kingbolter lar de ligge i parafin/lampeolje eller diesel et par døgn før det sendes inn. Det går utrolig mye tid til utvendig rengjøring, og det hadde lettet vårt arbeide vesentlig. Går fort et par timer ekstra for oss på denne jobben før vi kan starte med renoveringen.
God Jul 445 og alle andre på forumet

[445]

Takk for julehilsen!
Hvordan kunne jeg la være å nevne kingboltene?
Her har Reodor57 lært seg verdifull kunnskap som ikke så mange kan lenger.
Det er morsomt å kunne hjelpe PV-eiere på veien igjen, etter at de har fått mangellapp på grunn av kingbolter.

Et grisete eksemplar:

[Reodor57]

Og et renovert.

Ikke mye å se utvendig, men det er jobdet innvendige som teller

Renovert kingbolt

[Torbo2]

Indre kvaliteter er ikke å forakte!

Godt nyttår alle sammen!

Nå skal jeg skifte hjullagre på min Skoda Fabia! Skrekk og gru!
Må ha dyrt spesialverktøy.
Har bestil det og deler.

Takke meg til å bytte forhjulslager på Duett og PV. En lek i forhold!
Oppskrift kommer i kvalitetsformat....

Litt verre bak på PV og Duett. men om noen har spørsmål om det er det noen villige sjeler som kan si noe om det.
Bare legg inn spørsmålene...
Klubben er til for å brukes!

[uttern]

Hei. Jeg vil bare si at jeg syns det er flott å lese og følge med på hva dere skriver om på forumet. Deres kunnskap og hjelp når jeg har stått litt fast, har vært kjempebra. Tusen takk. Ønsker dere og alle på forumet et godt nytt bil år.

Sent fra min SM-G870F via Tapatalk

[Reodor57]

445 og jeg er helt klare på at det er bare hyggelig å kunne hjelpe. Neste gang er det vi som står fast og må ha hjelp . Det vet man aldri når blir. Fordelen med dette forumet er jo at vi skriver om det meste slik at også andre kan få noen tips og råd. På den måten trenger vi ikke å gjenta oss selv så ofte heller. Husk allikevel å spørre! Det lærer vi alle av.

[445]

Ønsker dere og alle på forumet et godt nytt bil år.

Et godt nytt år til deg også!

[445]

Honing av den ene motoren:

Begge motorene var godt innenfor toleransene. Den ene er i originaldimensjon og den andre er i 0,030 overdim.

[445]

Noen girkasser som skal gjennomgås. Her er det fester både for B16 og B18 kløtsjhus.

[445]

Spennende å åpne. Nesten som julaften
Her en "Heavy-Duty" kasse, ref forsterkningene på siden.