Volvo PV-forum

Vippearmene ble demontert og renset.
Selv om man kan se slitasje var de godt innenfor fabrikkspesifikasjonene.
Tok en ad gangen for å kunne bruke den andre som mal - i tilfelle rot i delene

En av vippearmene var tette.
Prøvde ulike metoder for å stake og rengjøre, inkludert trykkluft fra innsiden:
På tross av iherdig innsats (og bruk av diverse løsemidler) så klarte jeg ikke å få åpning. Den ble derfor byttet ut med en fra reserveskuffen.

Skjønner at du har kasta ut TVn ja.... Som jeg sier går du/dere grundig til verks. Bare pass på at ikke andre tør å skrive om det de gjør her, fordi de synes det blir for lite å skrive om.. Er jo litt begrenset hva en kan gjøre på en PV/Duett kanskje? Vi begynner ihvertfall å få mye innhold her på forumet som en kan søke seg frem i, og godt er det. Det er planlagt en artikkel om kingboltbytte i et kommende PVmagazin, og etter det er publisert kommer jeg til å lage en egen tråd på det, slik at det er lettere å finne igjen.
Skal ikke være store lekkasjen på vippearmen, men jeg kan ta den i ultralydvaskeren. Pleier å komme etter en stund, eller du kan koke den noen timer i Zalo og sitronsyre... Litt forsiktig med syren da den tar glidelageret. Alternativt kan en presse ut foringen med fare for å skade den.....

Er oljepumper til B16 etc fremdeles handelsvare, kan de renoveres, eller har vi et potensielt problem her?

hlyshaug wrote:Er oljepumper til B16 etc fremdeles handelsvare, kan de renoveres, eller har vi et potensielt problem her?

Den viktigste komponenten finnes hos VP/Jørgenrud:
http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?p ... 419018-KIT

Reodor57 wrote:Bare pass på at ikke andre tør å skrive om det de gjør her, fordi de synes det blir for lite å skrive om..

Håper virkelig ikke at mine innlegg skal føles som noen brems for å skrive egne innlegg.
Et innlegg kan være om at man i dag har vasket bilen, eller fylt luft i dekkene.
Generelt er det litt liten aktivitet på forumet, men det må vi forsøke å gjøre noe med.
Mange har nok rømt til Facebook, men det er for ustrukturert for meg!

Lar meg ikke stoppe så lett , men nå er Discovery ikke lenger på Canal Digital, så da er det håp om mer tid i hobbyrommet . Hatt litt lite ork i vinter av en eller annen grunn. Blåmannprosjektet blir nok ikke før neste år.

Facebook er et sted man kan legge inn ting hvis man vil at de skal forsvinne i mengden..
Jeg finner forumet nyttig på mange måter, og jeg kan helle ikke se av noen må bregrense seg. Heller at flere kommer med,

Hvis man må må begrense innlegg, er det vel heller jeg som må ansees som den store syndebukken.
Og om noen vil ha begrensninger, så tar jeg det til etterretning. Håpet faktisk at noen satte pris på det?

Men jeg innrømmer gjerne at mye at det jeg legger inn er på kanten....

Skal noen gjøres, er det vel heller at folk bør være mer flinke til å legge inn spørsmål for seg selv eller andre?
Og dessuten er det mange som gjør mye, som ikke skriver om det.
Det er ønskelig fra min side i alle fall...

I denne tråden er det "fri flyt". Torbo2, kan ikke du fortelle litt om spesialløsningen du har gjort med stempelringene?

I denne tråden er det "fri flyt". Torbo2, kan ikke du fortelle litt om spesialløsningen du har gjort med stempelringene?

Bra det... Ser på det...
Må vel ta et par bilder, mulig jeg har men jeg må se....
Den løsningen er nesten for god til å være sann. men det går an... Og det er en godkjent løsning innen racing. Og da burde det være holdbart til vårt bruk.
Ser en dag jeg får tid.... Ikke hver dag det nå for tiden, men det har viss none med prioritering å gjøre også...?

Bladfjærene var nok ganske urørt siden 1960.
Greit å ta en runde på dem mens det er snø og is ute.
Her blir det litt doble innlegg, da jeg også ønsker at denne tråden skal være et "oppslagsverk" til senere:
viewtopic.php?f=17&t=1179

Utgangpunktet:
Ned med fjærpakka. Merket foreløpig med tusj (de to hvite strekene):
I delevaskeren (murerbalje og parafin):
En god del rust, som skal fjernes med sirkulærbørste på vinkelsliperen (husk verneutstyr!):

Ferdig slipt:
Innsatt med Ferrobet:
2 fjærpakker ligger og tørker i "vinden":
Klare for grunning med 2K rødgrunning:

Rødgrunning kunne skje utendørs, da det den dagen var et par plussgrader:
Lakking med Benga.
Bruker helst Biltemas 2K epoxy, men den blir ganske sprø. Fin på forstilling og bakaksel, men usikker på om den vil like "bøy og tøy" i fjærene. Derfor Benga.

Mellom noen av fjærene - ikke alle - skal det være gummibrikker.
Hadde en gummiduk liggende og brukte en stor hullpipe:
En dråpe lim: