Volvo PV-forum

Originalt var det vel egentlig gummi, men mykplast morkner jo ikke .

Har faktisk gummipakning også!
Klippet til mykplasten, stanset ut et hull på ca 15 mm. I dette hullet la jeg en tilsvarende utstanset gummipakning som var ca 0,5 mm tykkere enn mykplasten. Tror dette skal tette godt for vanninntrengning.

Her er noen bilder av takgrind ferdig på bilen:

Reodor57 og 445 hadde en forgasserkveld forleden dag.
Et par VN34 og VN36 ble plukket i biter, ultralydvasket og montert igjen med nye deler.
Vi ser ofte at forgasserne blir strammet veldig hardt til mot manifolden.
I tillegg er det jo mulig at de blir litt påvirket av varmen.
Skjeve blir de i alle fall....

Som beskrevet tidligere på forumet var forrige vinterprosjekt å bygge 2 motorer type B16.
Den ene motoren har gått i en bil i hele sesongen.
Den andre står klar på verkstedet hvis noen skulle få behov.....
Har tenkt å avertere den til salgs en gang - gjerne ferdig montert i en bil.

Et snilt medlem kom innom meg for en stund siden med en B16-motor han ikke hadde bruk for.
Den var rimelig godt innsauset i gammel olje, så den måtte en tur i vaskehallen på jobben før vi kunne begynne å skru:

Av med toppen.
Ser ikke ut til å ha vært helt rentbrennende...

Motoren satt helt fast.
Helte i litt WD40, og lot det virke et døgn.
Oljen forsvant fra sylinder 1 og 3 etter en stund, nr. 4 etter en lenger stund og nr. 2 var helt tett.
Fjernet dammen av WD40 og varmet forsiktig med gass-sveisen.
Varmet til drøye 100 grader i to omganger, med kjøling i mellom.
Da løsnet også nr. 2 og motoren kunne dreies.

Tok en nærmere titt på bildene, og blokka så forbausende lite slitt ut. Dette bør jo kunne bli en motor til dette...

Ja, det ser lovende ut. Det er ikke store slitekanten øverst.
Tok ut et stempel i går kveld, og alle ringene var komplette.
De 3 foregående motorene jeg har åpnet har hatt brukne stempelfjærer.
Mer følger......

445 wrote:Mer følger......

I går fikk jeg kjøpt en B16 til
Også et veldig fint utgangspunkt. Lite slitt, bra kam, fine stempler.
Fulgte med girkasse, et par B16 radiatorer etc.
Flott når en entusiast selger til en annen.
Da har jeg litt å drive med i vinter også....

Fra tresnekker til metallsnekker. Godt en kan bygge sammen noen gode B16 motorer etterhvert. Håper jeg også får tid til å sette i stand en B16 jeg har på lager.. Etter sigende originalmotoren til "Blåmann". Motoren der går foreløpig som en klokke foruten litt oljelekkasje, men greit å ha en heloverhalt en på lager til den dagen den ikke gjør det lenger. Tenker å bygge opp denne med modifisert topplokk. Godt da å ha noen eksperter på oppbygging å støtte seg på...

Ellers tenkte jeg å komme i gang med kingboltmaskinen snart, selv om den minste honen er i største laget. Skal hones til 19mm. De nye foringene er 18,5 når de sitter på plass, og da får jeg ikke inn honeverktøyet... Etter smøretreffet tror jeg at dette kan bli en kommende greie i tillegg til topplokkoverhaling....

Tror dette kan bli en givende vinter.. (Skal også være med på å bygge om en Citroen Visa motor til en 2CV motor)

Ikke mye gjort denne helgen pga besøk av svigers. Kunne ikke bruke delevaskeren (murerbalje med parafin) på grunn av lukten.

Gleder meg til å følge prosessen med overhaling av motor. Har selv en ekstra B16-motor som skal gåes over med tid og stunder.

Det ble to motorer sist vinter. Får se hva det blir tid til i år. Håper å få med husets 15-åring, så arbeidet vil bli tilpasset hans mulighet til å delta - trur eg.....