Volvo PV-forum

Gamle kamlager måtte ut.
Biltemas aluminiumsskåler passet nesten.
Måtte bare justeres litt i benken:

Etter honingen var det en ny runde i delevaskeren med gullende ren parafin, børster og trykkluft. Måtte få ut alle slipepartikler inne i motorene.

De siste dagene har jeg vært nesten helt slått ut av forkjølelse/influensa, så lite er gjort.
Tok en økt for et par kvelder siden og la på første strøket med motorlakk.

Før: Etter første strøk: Jeg venter på en del deler som er bestilt. De kommer om 8-10 dager.
I mellomtiden håper jeg å kunne male litt til.

Men nå tror jeg det er på tide å pleie feberen litt.....

Imponerende innsats tross feber! Selv har jeg ligget rett ut med verkende rygg i tre dager, men i dag har jeg fått gått litt tur og vært hos legen og fått "lykkepiller" så de værste smertene har gitt seg. Dette inspirerer til å ta en tur i hobbyrommet og se hva en kan gjøre uten at alt låser seg. Kan ikke sitte eller stå i samme stilling for lenge for da stivner det, så får krabbe på alle 4 da og se hva en kan få ryddet opp på den måten.. Dette inspirerer også til å sette i gang med originalmotoren til PVn. Den har ikke slitekanter en gang, men gikk opprinnelig dårlig så kan ha vært en årsak. Tror vel mest topplokket var hovedårsaken her.
Flott jobb! og god bedring!!

Takk for hyggelig tilbakemelding. Bortsett fra malingen ble all jobb gjort før feberen slo til. Toppene står for tur når motorene er montert sammen igjen.

Ta gjerne med toppen og kom på en mekkekveld!

God bedring til deg også.

Fikk forresten med meg guttungen på å lage et spesialverktøy for å slå ut ventilstyringer.
Vi får se om det fungerer. Uansett hadde vi det gøy mens vi lekte med dreiebenken.

Fin dor! Originalt med treskaft. En slik sak kan jo brukes til litt av hvert. Pent dreid også!

Dreiebenk er kjekt å ha. I dag skal jeg dreie noen akslinger til klutsjmekanismen til en Duett på jobben. Må migge opp slitesporene først.
Lurer på å sette inn en foring på hovedakslingen? Noen som vet?

Min er selvkomponert, så jeg har ikke noe å se etter. Vet ikke om jeg har deleliste på pcen?
Du 445 har kanskje?

Skal bli spennende å sjekke ut nyslipte veiver...

Mange og fine bilder av motorprosjektet, det liker vi...

445 wrote:Fikk forresten med meg guttungen på å lage et spesialverktøy for å slå ut ventilstyringer.
Vi får se om det fungerer. Uansett hadde vi det gøy mens vi lekte med dreiebenken.

IMG_3828.JPG

I går kveld var tiden inne til å teste verktøyet. Styringene kom så fint ut. Vi slo ut 4 styringer hver, og det var morsomt både for 15-åringen og meg å se at verktøyet fungerte.

Ellers går motorprosjektene fremover.
Rent kosmetisk har nå begge motorene fått sitt andre strøk med maling:

Nyslipte veiver er på plass, og kammene kom også på plass med en del jobb.
Kamlagrene er i utgangspunktet for trange, og må skrapes litt forsiktig med lagerskrape for å passe helt.
Ikke for lite, ikke for mye, men akkurat passe. Slikt blir det timer av.

Med veldig god hjelp av Reodor57 ble helgens prosjekt å få på plass doble SU'er i Duetten.
Gleder meg til kjøresesongen. Må nok huske å ha med reservekanne....

Hva mer ble gjort i helgen?
Jo, støtdemperne fram ble byttet.
Tok en dempertest i fjor høst, og fikk 19% effekt på den ene og 46% på den andre.
Litt rart, for demperne er nok ikke mer enn 6-8 år gamle. Har gått maks 20000 km.
Men, Svenske PV-klubben hadde Monroe støtdempere, så da byttet jeg.

445 wrote: Tok en dempertest i fjor høst, og fikk 19% effekt på den ene og 46% på den andre.

IMG_3891.JPG

Kan du beskrive hva en dempertest er for noe / hvordan den foregår?

Du kjører bilen opp på en vibrerende plate. Den forsøker å riste bilen i filler.
Ut av en skriver kommer en rapport som sier hvordan demperne har det.
Jeg tror at metoden er noe omdiskutert. Jeg skal kjøre en ny test til våren med helt nye Monroe dempere. Skal bli interessant å sammenligne resultatene.