Volvo PV-forum

Når så du meg sist i skinnskjørt, Torbo2 Den festen kan ikke jeg huske å ha vært på...

Men bokser er en god ide - skal ta med. Skal også se om jeg finner noen store filler som kan illudere skinnskjørt

Kanskje litt CRC eller WD40?
Tørkepapir
Pipenøkkelsett
Momentnøkkel (har lagt fram)
Glykol (hlyshaug har kjøpt)
Motorolje (finnes på smøretreffet)

Mekanikerhansker er nok også en fordel . Slipper å bli så sår på fingrene, beskytter mot skarpe kanter og gir godt grep. Rene kinderegget

hlyshaug wrote:Når så du meg sist i skinnskjørt, Torbo2 Den festen kan ikke jeg huske å ha vært på...

Men bokser er en god ide - skal ta med. Skal også se om jeg finner noen store filler som kan illudere skinnskjørt

Tenkte på dama, men det var det å få smuglet det ut av huset?

Gatlerer med oppstart i går! Det ble godt oljetrykk og jevn gange på motoren, bortsett fra litt "rusk i forgasseren", mager blanding kanskje? Litt lekkasje i manifolden og litt andre småting som må "tunes", som fordeleren, som kanskje trenger en liten justering?
Synd at ikke 123-fordeleren passet! Men det ordner seg nok.

Takker, Torbo2! Takket være innsats fra Reodor57, 445 og deg kom jeg nesten i mål. Det som gjenstår er - riktig - 123-fordeler. ny forgasser, planet og sandblåst manifold, samt å få ut den ene gjengestanga fra den samme, slik at eksosanlegget kan festes med to muttere... Såvidt jeg skjønner har noen grepet inn og planet manifolden og fjernet den gjenstridige gjengestanga, så da er jeg enda nærmere å skrive "ferdig" med to streker under. Mandag skal jeg bytte fordeleren i en som er lang nok, så det kommer seg.

Men nå, noen bilder fra forrige helg:


Her er motoren lastet opp på passe tidsriktig sekketralle...


...og med god hjelp fra "familien 445" ble det tidsriktig transport av motoren til Akers mek.



Alle ovenstående bilder ble tatt fredag 19. april.

Akers mek, lørdag morgen. "Svarten" henger på bukken og tappes for væsker.



Det gjøres klart for å løfte ut den gamle motoren.



Og - vips - så henger'n i krana!


Motoren ble løftet ut med radiatoren ute, men med girkasse og panser på plass. Mens den var ute, ble også varmekrana byttet. Den gamle ga seg i fjor, og sørget for å fukte sjåførens føtter med blå væske (har dere forresten lagt merke til at i all tv-reklame for damebind, er det blå væske som benyttes for å vise sugeevnen. Drikker reklamemodellene glykol, mon tro?)


Så er det nymotoren sin tur. Svarten ser forventningsfull ut...


Klokka er mellom to og tre om natta, og den gamle motoren har fått plass i 445 sin - æh - 445. Som hekkmotor...

Det ble tatt bilder med GoPro under hele seansen, så forhåpentligvis kan det bli en timelapse av dette etterhvert. Kanskje noe å plage julemøtet med?

Dette var en flott dokumentasjon. Jeg så jo dette lille kameraet stå der og knipset i ett sett, hvert 30 sekund såhvidt jeg forsto. Det kan bli utrolig artig å se en underholdningssak rundt dette eminente arbeid i rette dugnadsånden. Flott innsats av alle innvolverte.

Jeg gleder meg også til å se en kortfilm av denne jobben.
Ikke minst gleder jeg med til at hlyshaug får de siste detaljene på plass så vi kan få noen fine kjøreturer sammen!

Bare å si ifra så stiller jeg til skifting av forgasser og fordeler, ja og manifold da selvsagt... 2CV kan klare seg uten meg en kveld selv om det ikke ser sånn ut..

NAFs "CV2 hjelper deg" (PV), det rimte med TV2, så derfor...

I går ble det montert "ny" og tett manifold, nyoverhalt forgasser og splitter ny 1-2-3-fordeler i Svarten, med særs god hjelp, spesielt fra Reodor57.

Resultatet er en utrolig forbedring. Motoren går jevnere, trekker bedre - det var nesten som å kjøre en ny bil!

I dag morges var den ikke like trekkvillig, både med kald og varm motor. Ved oppstart fra tomgang måtte den ha godt med turtall for å dra i gang, etterpå gikk det greit. Jeg regner med at dette er en justeringssak.

Bilder av operasjonen kommer etterhvert.

Hm merkelig

Kan en vakuumslange ha hoppet av kanskje, eller en tennpluggledning som har løsnet i ene eller andre enden? Var jo en del som ble flyttet over. Ikke sikkert alt kom helt ordentilig på plass, selv om jeg synes det føltes bra ut. Er jo noen komponenter som endret tilkobling når en bytter fordeler, forgasser og manifold. Sjekk spesiellt over tennpluggledingene i lokket på fordeleren. Dette var særs trangt å få på plass ledninger i. Jekk også vakuumslangen fra forgasseren og inn på samme. Veldig trangt og mørkt nedi der..

Girkasse:
Ble det bedre lyd fra girkassa med litt etterfylling?
Tips til alle om å sjekke alle væskenivåene. Selv må jeg sjekke snekka, det andre bør være greit?
Forresten jeg må sjekke oljenivået, alltid litt spennende om den bruker og hvor mye olje den bruker i innkjøringsfasen.

Det gikk en god halvliter girolje på, men synes ikke jeg merker forskjell