Volvo PV-forum

Bensinslangen ble lagt litt provisorisk ved oppstart.
Motoren ble først kjørt litt på starter uten at tenningen var koblet inn.
Da oljetrykket var på plass ble tenningen satt på, og motoren våknet til liv.

Her er bensinslangen på plass, og med ekstra filter montert.
Originalfilteret tar det grøvste av rustflak og småstein, men et nytt pappfilter bør ta resten.

Lekkert!!
Selv blårøyken ble borte la jeg merke til sist jeg så den på veien, noe en ikke kunne si når du var innom i fjor høst før vinterlagringen. Godt å vite at noen av de gamle delene jeg hadde, også kunne brukes til noe fornuftig.

Ja nå er det slutt på å tåkelegge omgivelsene.
Mange takk for deler som kunne gjenbrukes!

Foreløpig går bilen som en drøm. Kjører fortsatt "lett og uanstrengt" slik at deler kan slite seg til uten hard belastning.
Har dessverre ikke fått mulighet til noen langtur ennå, men kanskje i løpet av påsken

En ny erfaring i dag: 123-fordeleren trenger tydleigvis god spenning på batteriet for å kunne fungere. Det kan hende det er en terskel på ca. 4 volt i startøyeblikket for at kondensator, thysistor osv. inni der skal kunne lade nok strøm til coilen?
Med kald motor og halvgodt batteri kan spenningen lett synke ned under 4 - 5 volt.
Dette kan vel du 445 si mer om?

Ja, jeg skulle nok ikke ha skrevet at bilen gikk som en drøm, for i går ettermiddag ville den ikke starte.
Kan foreløpig ikke konkludere med 123-fordeleren, da jeg nå har kommet på et par andre ting å sjekke (betydelig enklere).
Kommer tilbake til saken!

Kanskje en "lumsk" coil?

Eller rett og slett en løs ledning?
Skal som sagt sjekke når jeg kommer hjem.

Startproblemene skyldtes ikke coilen og ikke 123-tenningen, men noe midt i mellom.
Nemlig høyspentledningen fra coilen til fordeleren.
I "coil-enden" var alt bra. Ledningen satt godt fast og var ren og fin.
I "fordeler-enden" var det et lite pent syn som møtte meg. Det må ha kommet vann ned langs ledningen og inn i kontaktpunktet midt på fordelerlokket.
Det var fullt av brun rust/irr-guffe.
Tok med fordelerlokket inn på verkstedet og gjorde godt rent med Dremel.
Monterte sammen, vred om nøkkelen og bilen startet med èn gang.
Herlig!

Det var bra! Det var jo overraskende at man kunne finne slikt rusk på din bil!
Merkelig, ledningsnettet ditt trodde jeg var som i "drømmeland", men noen ganger kan man jo bli overrasket!

Torbo2 wrote:Det var jo overraskende at man kunne finne slikt rusk på din bil!

Sorry, må skjerpe meg.

445 wrote:Startproblemene skyldtes ikke coilen og ikke 123-tenningen, men noe midt i mellom
.....
Monterte sammen, vred om nøkkelen og bilen startet med èn gang.
Herlig!

Jeg feiret nok litt for tidlig, for kun kort tid etterpå kom startvanskene tilbake.
Reodor57 kom innom og vi målte tenning, plugger etc, men fant ikke noen elektrisk feil.
Han begynte da å sjekke forgasseren, og der var problemet.
Ved montering hadde jeg ikke vært nøye nok på å montere choke-vaier riktig. Choken lukket ikke helt, men lot det være en snau cm åpning.
Dette ble ordnet, og bilen har siden da startet prikkfritt.

I ettermiddag har jeg endelig fått gjort noe jeg har tenkt på lenge.
Denne tråden ble jo startet mens vi hadde et reklamefinansiert forum, der bildene ble lagret hos en annen gratis leverandør.
Denne bildelagringstjenesten opphørte, og vi mistet alle bildene våre.
Nå er i alle fall denne tråden komplettert med bilder fra de første årene.

Det var artig å se.Fint at du tok deg tid til å legge inn bildene på nytt.Artig å se hvordan det hele startet.
Kjempefin tråd du har her.Bra inspirasjon for oss som ligger langt bak i løypa….