Volvo PV-forum

Torbo2 wrote:Interessant og hyggelig å høre at girkassen matcher bakkene og fungerer 100 ellers....

Ganske imponerende at du konstruerte nytt girkassefeste i bakkant på en langt enklere måte enn det originale (lastebilfestet).
Det originale er nok beregnet til å holde imot en stein fra en nesten uljørbar skogsvei, og på linje med militærbiler.

En vinkel av flatjern med to hull, og et "Amazonfeste", var det ikke det?

Takk for hyggelige ord, men som du vet var vi flere om å tenke ut denne løsningen.
Girkassefestet er som du sier et vanlig flattjern.
Gummiopphenget var "Amazonfestet" fra Biltema.

Torbo2 wrote:Om jeg vil anbefale å gjøre dette selv? Normalt ikke!
Det krever ekstra innsikt, forsiktighet og forståelse. Det er i alle fall langt fra "plug and play".
Det er litt lirk og det må ikke brukes krefter feil, da kan tenner og ting knekke. De små innkoblingstennene tåler ikke all verden.

Jeg følte meg ganske liten da jeg kikket ned i girkassen blant alle tannhjul og ting som gikk i inngrep med hverandre.
Er utrolig takknemlig for den hjelp og støtte jeg fikk. Det "ufarliggjorde" en vanskelig operasjon.

445 wrote:Lenge siden siste oppdatering.
Nå er det 10-15 cm snø ute, og snart tosifret antall kuldegrader.
På tide å starte med vinterens prosjekter.
På prosjektlisten står følgende, dog ikke ferdig prioritert:
Ny kingbolt på høyre side
Renovering styresnekke (den lekker olje, og har ulyd i lager)
Nye gummiforinger i forstillingen
Renovering av topp
Montere doble SU-forgassere.

I dag var det minus 13. Huttetu.

Har småstartet litt på "renovering av topp".
Da vi var hos TerjeO62 tilbød han kjøp av 4 stk B16-topper til en hyggelig pris.
Alle 4 har nå blitt grovrenset i parafinbad.

Slik ser det ut etter en runde i murerbalje full av parafin, samt skrubbing med stålbørste og oppvaskbørste.

Et par bilder til:

Ved hjelp av et genialt verktøy fra et av forumets mest aktive medlemmer ble ventilstyringene slått ut:

Litt mer pussing, nå med sandpapir og stålbørste på drillen:

Litt senere, og med en annen vinkel:

Begynner å bli rent og pent, men er ikke ferdig ennå:

Her er en av de nye ventilstyringene.
Den skal dreies i bakkant for å få på B18-deflektorer etter "Torbo2-metoden".

Noe uklart bilde, men her er deflektoren som skal på plass:

Dette blir rene desserten med krem på toppen!
Bra jobba!
Jeg vi vil anta at det kan bli minst et perfekt topplokk her!
To av dem var vel så som så?
jeg kan jo passe på det andre som er bra så du slipepr å jobbe for mye med disse tingene, så skal jeg bidra med noen tips ang. kingbolter.?
Har du gjort det en gang, glemmer du det aldri! Det kan jeg love, og det er en utfrodring som er x ganger mer spennenede enn noe annet på bilen.
Derfor husker man det!
Men når du bestod girkasseoverhaling og bytte med glans, klarer du dette med god karakter. Men det betinger at man stopper opp litt og tenker underveis.
Mot et lite "topplokkhonorar" kan du få låne min spesialdor og justerbare brotsj. Ting jeg aldri slipper ut av syne og aldri låner bort til noen... men ingen regel uten unntak... Noen er mer forsiktig enn andre, og brotsjen må behandles med varsomhet. Den skal jeg ha leeeeenge...Men jeg kan jo godt bistå om det passer... Det kan jo hende jeg har noe å tilføye i prosessen....?

Ja, dette skal bli bra. Gøy å lære noe nytt.

Torbo2 wrote:Jeg vi vil anta at det kan bli minst et perfekt topplokk her!
To av dem var vel så som så?
jeg kan jo passe på det andre som er bra så du slipepr å jobbe for mye med disse tingene, så skal jeg bidra med noen tips ang. kingbolter.?

Da har jeg tatt Torbo2 på ordet. Ett topplokk til Torbo2, ett til meg, og jeg ser frem til tips vedr. kingbolter.
Først var det dreiing av ventilstyringer for å få B20-deflektorer til å passe.

Et kontrollmål for å se at "hatten passer":