Volvo PV-forum

"Bruk en spikerdor eller et skrujern i rørstussen for å presse ned huset, da går det greit å sentrere hullene."

En stor takk til medlemmet som tok seg jobben med å ta bilder og sende meg i posten sammen med beskrivelse av jobben.
Jeg er lei for at jeg ikke fikk lagt dette ut tidligere, men nå er det i alle fall gjort.

Han skriver avslutningsvis følgende:
"Hvis dere finner noen som har 4 mm.gummiplate eller riktig pakning i assortementet sitt håper jeg på et tips."

Håper noen kan hjelpe her.

Noen ganger kan man bli "ramponert", imponert, heter det visst!
Dette må da være en proffløsning! Trolig bedre enn originalt?
Vann har en god egenskap til å gå sine egne veier og lekke, noen ganger der man ikke skulle tro det kunne lekke.
Delene oppfinneren har beskrevet burde gå inn i delekatalogen til Jørgenrud, etter min mening!

Ser ut til at jeg også må bytte denne slangen. Jeg satser på å kjøpe en slange fra Jørgenrud. Har planer om å bytte ut alt av pakninger i "området" samtidig. Pakning mellom termostathus og motor + pakning termostat. Fant ikke pakningen mellom termostathus og motor på CVI Automotive sine sider.

Bra å for ordnet her. Det er sjanse for flere funn her om du bruker gode briller og godt lys. Det ser sikkert fort hva som må gjøres, men dette er såpass viktig og vanlig, det lønner seg å være nøye. Til og med slangestussen til varmeapparatslangen kan by på utfrodringer, som man ikke skulle tro var mulig?
Så får vi kanskje sett bilder av prosessen?

En annen ting er at den øverste slangestussen mot radiatoren kan sitte i "klemma", noe skjevt. Har sett det på to biler på to år, så her brukte jeg Amazonmotorfeste, som er litt tykkere, på høyre siden av motoren. Da kom slangen og motoren rett...
Hvorfor det var slik har jeg ikke sjekket ut 100 prosent...
Om dette er utbredt vet jeg ikke, men det var bare noe jeg kom på, så da er det en løsning...