Volvo PV-forum

automania wrote:HUSK og fylle tanken med vann uansett for og minske gassvolumert og blas ut resterende gassen med trykkluft

God ide! Men jeg skal lodde med bolt, og da er jeg under antennelsestemperatur.

Men jeg kan jo safe...

"Better safe than sorry" er det visst noe som heter.

Jo da man kan aldri være sikker nok. Selv en sandblåsing kan være farlig her, da sand kan lage gnister mot metall. Ikke minst om man skulle bruke rondell e.l. for å slipe rent før lodding.

Det med nesten full og trykkluft kan nok være bra. Men jeg skal gjøre flere tiltak her.
Kommer tilbake til dette...

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... &start=150
inte min, men lite bra grejer

Hei jeg kan bekrefte at et godt sandbalser utstyr gnistrer sa det lyser i morkret.

automania wrote:Hei jeg kan bekrefte at et godt sandbalser utstyr gnistrer sa det lyser i morkret.

Har så vidt registrert det med enkelt utstyr, så det er grunn til å være obs ja...

Nå fikk tanken ligge foreløbig. Måtte fikse en bulk i Skodaen, da en frekkas byttet felt uten å se seg for. Han merket ingen ting? men han fikk greie på det etter å ha forfulgt ham til endestasjonen?
Vet ikke om han hadde papirene i orden, da han ble litt skjelven da jeg tok biler og begynte å skrive skademelding.
Han tilbød seg å gjøre opp på stedet, og jeg syns det var greit, da jeg ante uro med den fyren! Skal ikke si mer om det, men det føltes mest trygt å bli ferdig med det.
Han prutet prisen til 4000 og jeg sa ok, men så kom han med en bunke med lapper, og naiv som jeg er telte jeg ikke pengene før etterpå og da var det 3500 kroner.

Taper vel ikke på dette, men ting tar tid.

Lite Duettmekk om dagen, men den fikk litt påfyll av strøm her om dagen.

God jul til alle på forumet!

God jul til deg også!

Så fikk Duetten litt strøm. Batteriet hadde vært urørt en måned. Hvilespenningen på batteriet va 12,4 volt og det tok ikke lange tiden før laderen sluttførte jobben.
Litt rart, men godt å vite, er at min Skoda Fabia faller til samme 12,2 etter to uker!
Så etter en måned så starter den ikke. Det er nytt Varta-batteri i den. Trolig ikke beste kvalitet. Tjuvstrømmen er nesten ikke målbar når blien har stått et par timer. Men det går 0,1 ampere til systemet (de sorte boksene) i minst en time. Men det er mulig at det går litt strøm til og fra?

Syns det hele er rart!

Men nå skal jeg prøve ut en batteripakke. NAF Forbrukeravdelingen har lovet å presentere en slik test på mandag. Så går jeg ut fra den når jeg skal kjøpe.


Men det ble hjulagerskift på Skodaen. Jeg hadde helgardert meg, kjøpt spesielverktøy osv., men jeg fikk ikke ut ABS-sensoren, så jeg måtte dreie en flens i stål med spor i slik at sensoren passerte i hullet. (lagde først en flens i aluminium, men det forteller jeg ikke da det knakk). Lageret var rustet fast, glemte at det ikke var Volvo.

Så var det bare å sette i gang. Jeg hadde gjort klar ting på forhånd, som tatt ut drivaksling og av med bremseskiver. Lagert satt bom fast, men med sterk muskelkraft, godt mothold og lang latmannsarm så kom lageret ut. Visste ikke helt hva som skulle gi seg, men det gikk..

Ikke helt etter planen ved monteringe heller, da lageret skal trekkes/presses inn med trykk på ytre flens for ikke å skade kulebanene. Det er ikke akkurat 0-klraing her som på Volvos forhjulslagre.
Spennringen som skulle dra lageret inn hadde for liten diameter så jeg økte den til 0,2 mm under diameteren på lagerets ytre ring. Nå skulle det vel være greit? Men lageret gikk bare 3/4 inn! Så var det på´n igjen i dreiebenken og øke diameteren på den innre diameteren på den ytre spennringen så den ikke buttet i navet. Bare to mm om å gjøre, men her tror jeg noen har tatt feil på fabrikken.

Nå gikk lageret helt inn og litt tungt på slutten, da en lås bel dradd inn i et spor. Men det er korrekt da det ikke er annen form for låsing som på VW Camperen og mange andre. Helt ok løsning, hr ikke mistet hjul hittil, og dessuten får jeg hjelp av Statens Vegvesen som salter fler tonn med salt en noen ville tro!?
Så ruster det så fin på plass, sammen med bremseskiver og mekanismer! Jeg tror ikke bilfabrikkene har kalkulert med at bilene skal kjøres i saltgjørme?!
Så ble det litt radiojobbing.
Jeg gikk for myTuner Pro i dag! En app til mobilen. Fanstastisk! Kostet hele 33 kroner, men det skal jeg klare. Kjøper bare billigere kaffe denne uken så går budsjettet i balanse. Så har jeg hørt på radioer i San Francisco og Illinois/Chicago - blues osv. Et hav av kanaler. Skjeøøner ikke at de får plass på FM-båndet? De kan vel trylle, da det ikke skal være så mye plass på FM i Norge, ifølge den kjente kilden med tre bokstaverWaxjø, som er best og vil vi skal være best i verden?! Nå hører jeg på Gold Vaxjo 102,4 FM. Mye bra musikk. Streame musikk er 100. Skal utvide med en ledning rett i Kureren jeg også Morsom det og. Akkurat nå går den på et bra anlegg. Sjekket også ut radio.Garden - morsomt .

Så skal jeg lege en overgang fra stereo til mono på min gamle Radionette Kurer, koble til og legge mobilen diskret bak og så få jeg inn x000 + radiokanaler fra hele verden. Vi trenger ikek la oss lure til DAB-galskapen, tenker jeg. Milliardutgifter i inverstering og et par legges på oss forbrukere. Og så skal vi sitte der med en klump på dashbordet som bryter med en design som hver bilfabruíkk har brukt millioner på – på hver modell, for design og komfort. Så skal vi putte på en slik klump! Ikke alle kan montere inn ny radio uten av det koster 15 000 - 30 000 kroner per bil. Tenker designerne på bilfabrikkene griner!
Så nettopp på et adapter som skulle være så fint da dashbordenheten var kabelfri, PureHighWay, og hadde innebygde AAA-batterier. Så øker forurensingern der også! Rått!
Men adapteren hadde likevel strømledning og antennekabel og AUX-ledning. Altså like langt, like mye som henger og slenger, men de har et salgsargument uten å være fordelaktig totalt sett!
Er jeg imponert over moderne biler og eletromikk tro? Er ikke helt sikker.....
Men så skal verden (Norge ) reddes av selvgående biler!
Hvem tror på juenissen?

Sier ikke at dem ikke kan brukes til noe, men ...... Noen politikere tror på alt dem hører, da de ikke har et eneste motargument. Skal ikke si mer. Nå ble det mer enn nok.
Ha en hyggelig aften..

Det hørtes ut som mye jobb med hjullager, men jeg tipper at du koste deg litt likevel.
Enklere med gammel PV

Det er interessant å høre om dine resultater av musikk-streaming. Jeg har omtrent samme erfaring. Har ikke tenkt å kjøpe DAB+ i bilen med det første.
I konebilen har vi AUX-inngang som vi kobler telefonen til, eventuelt bruker blåtann.
I hovedbilen har vi en kassettspiller. Der har vi kjøpt en slik "adapter" som vi kobler på telefonen for å få lyden ut i høyttalerne:
https://www.teknikmagasinet.no/produkte ... pter-svart

Den kjenner jeg godt til. Den gir faktisk god overføring!
Så da er problemet løst.
Men lokalradioene skal jo få lov til å bruke FM fram til 2022, men rekkevidden blir nok begrenset, da "de gale" rver ned sendere og NRK trolig begrenser sendereffekten, om de ikke har gjort det? Det virker sånn...

Duetten står stille og venter på bedre tider. Det er litt jobb over tanken - overflaterust i gulvet.
Strengt tatt burde det vært sandblåst, men jeg tenker jeg sliper med sånn svart sak som roterer og bruker ferrobet og god gammeldags grunning, om jeg får tak i?

Men VW Camperen fikk en ny styrekule og nye bremseklosser. Pluss et eksosoppheng.

Skodaen har stått lenge og bremsene bak satt fast. fikk løsnet dem, men jeg tok tomlene i dreibenken og fikk fin overflate på dem. Pusset litt på båndene, så nå burde det gå en stund. Ikke noen slitasje der, og beveglesene var ok.

Satte også inn nye tåkelykster. Ikke fordi jeg trenger dem, men det kan jo hende ER-kontrollantene ikke liker dårlige reflektorer?
Så får jeg ta en justering på dem. Tror ikke jeg har sett dårligere tåkelykter, men skal ut nå for å se om jeg kan se noen effekt?

Tror de er mest til pynt.
En annen uheldig ting er at fjernlysene lyser sammen med nærlysene. Det gir sikkert målbar effekt og skrytetall for lux og lumen på 100 meters avstand, men på grunn av sterkt nærlys og delvis egenblending av mye lys rett foran bilen, vil man se dårligere langt fra, da pupillene i øyet stiller seg ned en "blender", noe ikke mange tenker på.
På den andre Skodaen har jeg fikset dette, satte inn et rele som slår av, slik at nærlyset slår seg av når fjernlys settes på. Svært effektivt...
En episode var at jeg møtte to elger, og jeg fikk sett dem tidlig nok.

Satte inn LED pærer på rundt 30 watt og det bedret lyset betraktelig . Lovlig? Litt mer lumen enn halogen, men det er fargen på lyset som er saken her. Skilt sees på mange flere meters avstand. Det er sikkerhet. Får slenge inn halogenpærene på EU og bytte tilbake etterpå. Ser ut som excenon i fargen.

Takk for tips!

Jeg har også oppdaget av LED er bra, men jeg skjønner ikke at noen bilfabrikekr har LED på nærlys og Halogen på fjernlys? Spare penger, eller er det noe med lyspunktet i pæren som gjør at den ikke egner seg like bra eller blir bedre?
Må sjekke dette nærmere.
Hven selger slike LED til fornudtig pris?
H3 er det jeg trenger.

Tåkelyktene ble forresten som "dagen" i forhold til de gamle, som lyste som stearinlys. Justerte dem lovlig, slik at de ikke blendet mer enn nærlysene, selv om det tillates 1 lux mot 0,7 på nærlys rett over lysfeltet. I de gamle lyktene var det kun pære som ga lys, mens reflektorene var matte som de skulle vært malt med gmatt gråmaling. Kan vel si at ting var bedre før i tiden (igjen)...
Bilen skal jo på EU-kontroll snart så da bør jo alt være i orden.

Ellers kjørte jeg 120 km i dag og det var så vidt synlig at motoren hadde brukt olje. Et par mm på peilestaven...
0,5 dl, om jeg skal gjette.
Så får vi se etter hvert når den får gått litt. Jeg har nemlig strupet suget til manifolden, da det var full åpning der? Riktignok er det en pcv-ventil som skal regulere, men den regulerer bare undertrykket og ikke mengden.
Så et skritt videre med "rakleverket" av en motor.

Det er snart så jeg kan selge den med god samvittighet?

Alt annet virker jo (tilsynelatende)....