Volvo PV-forum

Ingen problemer å slipe tørt, men det blir jo noe støv. Dekket til vangene på dreiebenken og renset den godt etterpå.
Så høyglanspolerte jeg kryssbolten. Den ble "speil"...Men nå har jeg nesten brukt opp nettverket, så jeg legger ikke ut bilde.

Nå skal jeg snart konse om Duetten!

Spennede med ventilsipemaskin....
Det er jo kongelig å ha en slik... Skulle du ønske å bli rik på mer plass, så kan jeg passe på den!

445 wrote:Dette var kjempelekkert!

Takk for det! Morsomt å gjøre noe man ikke har gjort før...

Torbo2 wrote:Spennede med ventilsipemaskin....
Det er jo kongelig å ha en slik... Skulle du ønske å bli rik på mer plass, så kan jeg passe på den!

Jeg så en bremseskivedreier som samlet støv her om dagen. Er det av interesse å høre om den er disponibel, eller tar du skivene i dreibenken?

Uansett er den interessant. Jeg kan jo sette den i et "hundehus ute" og ta skiver for venner og bekjente, om den er overflødig?
Jeg tar skiver i dreiebenken, men det blir mye søl og sprut på vanger og innimellom hjørner og kroker.

Det er vel ikke mange som dreier skiver og tromler i dag, men har man mange biler, blir det fort gevinst...

Litt interessant fra sørlandsferien. DAB-dekning i tre av ca 30 tuneller. Dette kaller NRK/Radio.no 97 prosent dekning!? Og skryter av at de nå har bedre dekning på DAB enn FM! Det gjelder altså ikke for folk som er i farta. Egentlig litt deilig å slippe dårlig lyd i perioder, da lyden er tam og lite innholdsrik. Og musikken var som fra de første kassettspillerne. Skal bli godt å få ut dritten snart...
Menså gjør NRK noe finurlig (utspekulert) at de får Statens Vegesen til å sette opp DAB-sendere i over 250 tuneller, da det er krav til Vegvesenet at de må har nødnett. Så forsvinner store deler av veibudsjettet til dyre sendere i norske tuneller.
Sekundært betyr dette at vi må betale mer bompenger, sa "veikronene" blir redusert! Det er noen som sover her, også miljøpartiene, som trolig ikke skjønner bæra...

Og for oss mister vi god lyd fra FM radioene våre! Det er bare å grue seg.... Nå må jeg bare slutte å irritere meg, da jeg kan bli ansett som gammel og sær.
Vi sørger jo for mange fine arbeidsplasser i Østen med nyproduksjon av DAB - eller var det BAD? - kan de ha byttet om bokstavene?
Eller hva står B-en for? Skjønner at D står for død og A for Auto, men B-en?
Godt jeg ikke sjønner alt...
Og godt at FM virker i Sverige og i alle andre land i verden. Ike alle kan være "best" som vi i Norge...
Fortsatt god Sommer til alle!

Fortsatt god sommer til deg også! Er på hytta nå og hører på DAB+ radio. Fungerer et par steder inne i hytta, men ikke utendørs. Kanskje en innebygget funksjon for å ikke forstyrre naboen?

Takk for det!
Nyt stillheten!

"Hør, hør, i Nord og i sør", sa NRK på radioen for mange år siden.
Hva sier de nå? "Stille som mus"?

Jeg kommer i allefall ikke til å investere en krone i DAB-galskapen.
Jeg vet om andre ting som gir god lyd. Og det er mye!

Så blir det jobb denne uken.. uff uff.....

Det føles tungt etter å ha gjort unna halve ferien!
Men det er vel bare å samle krefter?

Torbo2 wrote:Men det er vel bare å samle krefter?

Pass på å samle krefter nå på jobben slik at du kan få maks utbytte av del to av ferien!

Jobb er oppskrytt. Det er når en har fri at en får noe gjort . Men, så var det det med å ha råd til å ha fri da.....
Ellers kan jeg underskrive på DAB+ tvilen. Har en reiseradio med det som virker ok på kjøkkenet, men ikke i hobbyrommet. Kjøpte meg et godt hørselvern med fm og DAB+ . Det har javnlige kutt i lyden på et sekund eller to. Veldig irriterende, men er veldig bra som hørselvern. Blir nok mobillyd i Duetten. Har aux inngang på radioen og en gteie tilkoblet den som kutter når jeg plugger inn en 3,5 mm jackplugg. På varebilen min er skjermingen så god at det ikke tar inn FM signaler innenfra bilen, så da hjelper det ikke med adapter. Koster ikke på nytt anlegg i en 12 år gammel bil med itegrert anlegg. DAB blir da en ekstraskatt som pålegges alle som vil ha radio.
God Jobb!

Takk for det! To dagers intens jobbing! Pust pes...

Del to av ferien snart avsluttet! Så nå har jeg fått gjort mye ugjort og mye jeg ikke burde ha gjort, men gjort er gjort.

Gikk over bremsene framme på Duetten i går. Litt treghet, men fikset. 1/3 slitt, så jeg pusser og lar dem gå en sesong til.
Skal gjøre det samme bak i morgen.
Samt fikse en ustabilitet på bremselysene?
Sjekket. Strøm til bryter og kontakten er nesten ny.
Men bremser først, så -lys.
Har også fått tak i nye matter til bilen. Ser at jeg må løsne pedalene for å få lagt dem pent på uten å splitte inn mot hullene..

Jeg har byttet nesten alt i hjulopphenget på min Duett, men syntes ikke den var helt 100, toppen 95.
De var en anelse slitajse i de øvre opphengsboltene, og jeg tenkte jeg skulle prøve å bytte dem.
Har ikek tatt dem så alvorlig, da de aldri kan falle av og har liten sikkerhetsmessig betydning.
Så skjedde her om dagen, at jeg fikk et innfall eller anfall av at jeg skulle bytte.
Kjøpte nye da jeg var på VP-Autoparts sist. Tenkte at de kunne like gjerne sitte på bilen som i en hylle.

Så i dag kjørte jeg på kjente veier mellom Bäckefors og Årjang, da jeg skulle på et marked.
Da skjønte jeg litt mer om betydningen av disse. Bilen gikk snorrett i forhold til tidligere!

Så nå er plutselig bilen 99 prosent bra å kjøre. 4 prosent ekstra er verdt å ta med seg.
Nå skal jeg kaste alle de gamle boltene jeg har liggende.
Har forresten nye på bakfjærene også, og det hjalp litt for fire år siden, men dem er fortstt bra.

Noe å tenke på folkens?

Absolutt noe å tenke på.
Kan du forklare mer om hva som rent teknisk skjer når de gamle blir slitt? Påvirkes både camber og caster?

Camber og spissing blir i allefall påvirket, og det blir varierende og ukontrollert spissing ved vertikalbevegelse av hjulene/navene. Det er slike variasjoner som gir ustabilitet.

Slike tendenser er det også når alt er i orden, men da blir det stabil forandring, som ikke gi vingling.

Mer om du vil: Når den øvre delen av spindelen går ut og inn ukontrollert vil også styrearmen følge med, da den er fast i spindelen. Da hjelper det lite om alt annet er fast og fint i kuler og ledd.
Dette er nok også forklringen på at styringsdemper og ny ledd ikke har gitt ønsket effekt, da de øvre leddene har levt sitt eget liv, og da hjelper det lite om alt annet er fast i fisken.

Dette er teorien, men jeg regnet ikke med at det skulle bety så mye, da det øvre leddet normalt er belastet med trykk innover.
men når ujevnt veiunderlag trekker i dekk og hjul vil det slarke oppe og evt. nede og så blir styringen upresis.
Tenker at belastningen nede er større og derved mer stabilt, også fordi disse armene er lengre, bl.a. . Men samtidig sitter leddene nærmere styrearmen, så den vil nok påvirke likevel.
Mine er jo ganske tighte og fine, så det er nok ikke mye å hente, men man vet ikke 100 før man har prøvd.

Neste skritt er da å bytte de nedre opphengsboltene også, selv om de kjennes bra ut.

Kanskje det kan utgjøre de siste 1-2 prosentene for å få en 100 stabil bil?

Store hjul og 5,5 tommer felger gjør ikke forholdene bedre.

Akkurat nå er spissingen ca. 0 mm, men jeg skal sette den på 2-3 mm.

Vi hadde en innom som hadde 5mm toe in. Justerte den til ca 3, men da var den ikke like god å kjøre, så eier justerte den tilbake til der den var før. Sliter ikke dekkene skjevt selv med den spissingen, så kan være at den har en slakk vi ikke finner som gjør at den går ut når en kjører. Etter dette justerte jeg Duetten til 5mm og den ble bedre. På tørt føre er den ok, men ikke på vått. Da blir den lett på rattet. Tror jeg må ta en gjennomgang i vinter. Har også sett at bolt og foring ikke er stabile i størrelsen på gamle og nye. Det vil si at toleransene kan være større på nye enn på gamle om man kombinerer flere gamle bolter og foringer. Synes det er litt merkelig at en bolt som er slitt kan ha større diameter enn en ny. Samme er tilfellet innvendig. Dvs at ny har større diameter enn gammel brukt. Litt slark skal det jo være for å få inn fett også.