Volvo PV-forum

Etter en tur til Uddevalla så tennpluggene slik ut:

Før:

En soleklar forbedring, og nå er den helt ren i eksosen, så langt jeg kan se. Den må nok kjøres litt til for å bli helt frisk.
Ikke synling oljeforbruk, men jeg må kjøre 100 mil før jeg noterer... Og så må den stå like lenge som den stod sist da jeg målte.

Så bare noen kilometer til så tenker jeg den er helt fin....
Den har nå godt bunndrag og brukte 0,51 liter på turen. Bedre bunndrag enn før jeg åpnet motoren, noe som skyldes både innstillig av kamakslingen og at ventilene er slipt.
Etter kun topplokksreparasjon var den lik i draget, men nå uten røyk. Litt mer kjøring så tenker jeg at dette skal gå bra.
Avventer litt angående tilpasning av vakum, da jeg allerede har øka maks-suget med ca. 50 %. Skal jeg få noe mer fornuftig ut av det , må jeg strupe inn-lufta til toppen. På Amasonen hadde jeg strupa slangenippelen til 3 mm, ot originalt 2 mmm. Ingen problem med det...

Grunnen til at alle nå er like er vel at undertrykket hjelper den sylinderen du ikke har fått modifisert, men som var tilnærmet normal fra før. Den har jo også en tydelig bedring.

Det er jo himmlelvid forskjell, nesten bedre enn forventet så raskt i innkjøringen. Jeg er egentlig godt fornøyd nå, men erfaring tyder på at det blir enda bedre, eller strøkent...
Jeg er ikke ferdig utlært på vakum, men jeg er snart ferdig med 1. semester.
1,4 motoren skal også sjekkes. Den er 100 på oljeforbruk og eksos, så det kan jo være en fasit?
Trenger ikke ha dårlig samvittighet for å selge bilen nå. Men det blir ikke lett, da jeg har fått et godt forhold til den nå. Det er noe med forhold?..?
Byttet også kjedet til olejpumpa, for sikkerhets skyld, selv om den var innenfor.
Nytt er nytt.... "nytt på nytt" er ikke det verste, heller morsomt...

Reodor57 wrote:Grunnen til at alle nå er like er vel at undertrykket hjelper den sylinderen du ikke har fått modifisert, men som var tilnærmet normal fra før. Den har jo også en tydelig bedring.

Det kan være... Men jeg fikk hona den sylinderen også, så litt ny tilpasning er vel en fordel. Dessuten hadde jeg flaks ved at den sylinderen var ganske bra, bare litt "småforkjøla" i forhold til de andre som jeg fikk stemplene ut på. Der gikk stemplene i oljebad - smarbeid med Statoil?
3-eren var bare svakt sota på toppen av stempelet..

Fikk også lappet et vinterdekk idag med dette fra Biltema.


Det fungerte 100, og kan anbefales til å ha i bilen - PV- og Duetten!
Brukte ikke gasstube, da jeg var i nærheten av en kompressor.

Du verden for en forbedring.
Forstår at du ikke vil selge den, men husk at den kan stå i veien (bokstavelig talt) for andre morsomme prosjekter.

Ja, jeg må nok selge den. Om det ikke blir noe nettogevinst i kroner, så ble det noen erfaringer på godt og vondt.
Skal bare kjøre den inn først. Må jo følge opp for å se hvordan den går nå uten oljebad på stemplene.
Ingen målbart oljeforbruk etter 25 mil, så dette lover bra. Kanskej 1 mm på pinnen, men det blir mer nøyaktig når 100 milsgrensen er nådd..
Ny målning etter de neste 100 mil, men med innkjørt motor kommer fasiten. Spenningen fortsetter, men mer dempet nå, da jeg tror motoren kan klare seg nå framover i noen år.

Må vel tenke ut en PCV-løsning til Duetten også. Nå har den en enkel variant som fungerer. Kan vel ikke si at jeg har hatt noen problemer her, men jeg ser fordelene av et svakt vakum i veivhuset, men jeg må måle først? Nå er det vel stigende med lkende turtall, siden den ikke har noen ventil som begrenser, kun en drossel eller en strupet nippel i manifolden.

På Elmi-utstillingen, Custom Motor Show, i dag var det noe for enhver smak. Tror det må ha vært borti 100 000 besøkende?
Godt jeg kom i går, da det var mielvis med kø i dag...
Her er noen godbiter. Sparer noen til magasinet...
Custom er vel dette:


Damer på tur:


Fin amerikansk bil:


PV og Amazon før lakken kom på:


Denne passer vel i Fabiaen?


ACM-topplokk: - virker spennende...

God påske alle sammen!

- Det sier VP Autoparts også med dette bildet...

God Påske til deg også. Mange flotte bilder fra Elia. Når det gjelder første bildet, gul bil, er vel den tilnærmet original i utførelsen. Det er en forhjulsdreven Cord. Sonja Hennie hadde en slik, men mener den var en cabriolet.

Cord... Greit å bli oppdatert, jeg fikk ikke så mye tid i går - på en dag - da det var 8 - 9 innehaller på størrelse med Sjølysthallene, samt uteaktiviterer. Flyvende motorsykler og bilkjøring med verstingbiler. Det ble nesten umulig å være ute etter vhert på grunn av svidd gummi og hele området ble til tider røyklagt. Motorene gikk helt opptil turtallsperrene og skøyt som mausere... At det holder, tenkte jeg?
Trenger vel ikke legge ut røykbilder? man ser nesten ikke bilene....
Tok litt film, men samme der.
Messa varer tre dager, om etter noen km gange skjønte jeg hvorfor det var satt opp tre dager på den.
Fin campigplass i gangavstand kom vel med.

Litt mer om Fabia-motoren:
Jeg satte inn en drossel i tilførselslangen fra luftfilteret i en leding stund i dag.
11 mm utvendig og 1,5 mm innvendig.

Det økte vakumet til 0,17 bar ved motorbremsing, 0,15 bar på tomgang og 0,13 bar ved vanlig kjøring.
Perfekt....

Du liker jo symaskiner. Gikk forbi denne butikken i går:





Mye fin mekanikk der!

Utrolig! Du er vel i Singeren hjemland nå, skjønner jeg?
Er det et museum? Dorseth?

Det var en klesbutikk i Brighton.