Volvo PV-forum

Takk for det!
Tenkte ikke at slikt var handelsvare! Og bare 156 kr. per stk, er det mulig! Og fra kvalitetsprodusenten Sjöberg!
Hadde jeg visst det, så hadde jeg nok kanskje kjøpt der.
Men det er jo morsomt når en pen overeflate dukker opp og stemmer med målene (som jeg ikke hadde).

Men jeg fikk da en utfordring. Skal jeg være pirkete, så kan jeg kanskje lage dypere riller på klemsiden? Men jeg ser åssen det går først. Men det blir med fila, og det tar tid, og tiden skal jeg bruke til annet nå for tiden.....
Mine ble 19,5 x 19,5 x 150 mm. (20 mm hull). Da gikk de uten slakk i hullene, men med fjær faller dem ikke ned.
Jeg måtte også dreie vinkler på toppen av klemmene:

I dag må jeg overhale bensinpumpa til min eldste sønns bil, en Renault 4. Bensinen siger tilbake, og jeg håper nye pakninger kan gjøre susen? Ellers må jeg inn med "backventil" (enveisventil). De en en "billig" elektrisk pumpe nå, som sitter i serie med den originale, og den kan jkøres manuelt om bilen har stått lenge. Har den stått veldig lenge, noe det også gjør, klarer ikke den elektriske pumpa heller å trekke fram bensinen på grunn av luft i systemet. Mulig jeg legger opp et "barometerrør"/-slange i en sløyfe opp og ned slik at bensinen ikke renner tilbake til tanken. Vet ikke om det virker i praksis, men det skal prøves om det ikke er tilstrekkelig med overhaling av pumpa...
Ikke like bra å suge fram moderne bensin med biotilsetninger som gjør at bensinen svir i munnen. Det blir mer spytting.... Og sikkert ikke sundt, da den kan blande seg med blod og spytt. Sikker både kreftfremkallende, og mye annet som miljømyndighetene ikke har hatt i sine tanker.
Men nå for tiden er de mest opptatt av de "glemte" NOX-utslippene, som også var der når noen bilimportører "frelste" myndighetene med å skryte dieselbiler, med lave CO/CO"-verdier, opp i skyene. Og myndighetene gikk fem på...
Ser samme tendenser nå angående (bil-) radio, hvor NRK har skrytt DAB opp i skyene, og myndighetene allerede har gått fem på. Fått bevilget ekstra midler pluss økte lisenskroner som hvermannsen kanskje ikke har registrert?
Men når tilleggsregningene kommer, i tillegg til de milliardene det allerede har kostet oss!, må vi vel punge ut med radioavgift!? "Det koster jo så mye å drifte"! Vil vi nok få høre....?
Det faller jo så naturlig for oss å betale avgifter for alt mulig. Beklager frustrasjonen, men jeg blir så lei av at myndightene ikke spør hva folk vil ha, bare tvinger fram. I Sverige spurte de folket om DAB, og praktisk talt ingen ville ha det. Ergo ble det forkastet. Sånn skal det låte! Så sparte svenske myndigheter noen milliarder der....!
Sjekk http://www.lafmleve.no
Men nå må jeg ta meg sammen og konse på de gamle gode bilene. Nå er lunsjen over og jeg må vel se å få satt på den myke listen rundt døren på venstre side. Og oljeskift på bobilen... Det får holde på en "hviledag"...? Er tross alt en gammel vestlending.

Noen som vet om en slik bil et eller annet sted?

Favorittbil og -radio.
Radioen har jeg men mangler en slik bil.....

Så fikk jeg vasket bobilen i dag. Byttet olje i går.
Men krana til dusjen var ikke helt 100 - drypp drypp...
Det var en raritet av en pakning inni der som kanskje er blitt frostsprengt? Jeg reparerte med epoxy, så holder det trolig ut sesongen eller til jeg får tak i ny pakning eller kran?
Kanskje det hjelper bare å kjøpe kran?
Det gjorde det nemlig med kranen til vasken. Den fungerer ennå etter to år med samme limemetode.
Som å ta med paraply på tur, da begynner det neppe å regne.....

…eh.. har ikke du hatt en fridag i dag? …der polering av Duetten stod på programet?…hadde gledet meg til å se et fint bilde av en glinsende bil...

Farlige løfter! Bortforklaringer er vel bortkastet, men jeg kan vel skylde på været? Det var ufyselig i går, det regnet vannrett, rene vestlandsværet på det verste. Og jeg skulle jo ha vasket og tørket bilen først, så er vel det en forklaring. Den hadde vel blitt vasket vare ved å stå uten, men verre med tørking?
En annen ting er at jeg skal delvis omlakkere noe bakover på bilen, så der kan jeg ikke polere i første omgang.
Prøver igjen i dag på fronten og kanskje taket?
Nå fikk jeg litt press på meg, men jeg kal være forsiktig med å "forlove" meg.... Litt press er jo greit...

Hehe

Det er lett å "forlove" seg ja!! Jeg skulle bare rubbe litt på "Gråbein" så var den klar for veien..... Det ble full overhaling det gitt hehe. Men, den grå delen av taket er bare rubbet og polert, så noe stemte da .
OG skal du lakke så bør en ligge unna med poleringsmiddler på forhånd og bade bilen i silikonfjerner der en skal lakke. Billakkerere er hysterisk redd for silikon! Får ikke ha silikonspray i lokalene ved siden av en lakkerer har jeg erfart.

Silikon ja, det kjenner jeg godt til! Jeg jobbet som bilteknisk konsulent i ti år på 80-tallet, og da dukket det stadig opp saker hvor lakken slapp. I de klagesakene var det sjelden tvil om årsken. Det gikk litt for fort på verksteder, da de fikk oppdrag fra forsikringsselskapene i perioder, og der lå mye penger i skadereparasjoner.
I perioder på året hvar det flere skader enn ellers, og da kan man tenke seg resten.
Trodde forresten at du visste at jeg hatet silikon både her og der?
På 80-tallet dukket det også opp poleringmidler med silicon! Problem, problem. Skal ikke gå inn på de historiene..
Nå er det vel stort sett trygt, men man må likevel være forsiktig med poleringsmidler, selv om de fleste i dag er harpiksbasert.
Men man vet jo aldri...?
Jeg har ikke polert der hvor jeg skal lakke, men jeg skal likevel bruke silikonfjerner før jeg i det hele tatt begynner på en jobb. Underveis kan være for sent, da man kan allerede ha pusset "fettstoffer" inn i porer i lakk og grunning.

Kan også nevne at vårsliping kan være lunefullt. Billakkerere gjør det sjelden eller aldri, da det krever lang tørketid på underlaget.
Det kan se tørt ut, men fuktighet kan ha plassert seg langt inn i lakk- og grunningslag, som har mikroskopiske porer.
Bobler i lakken kan tyde på for hurtig prosess uten tilstrekkelig tørking.

Vell, vell, slik ble i alle fall bilen, uten polering av de nedre dellene bak, som skal omlakkeres. Fargen jeg fikk fra Billakkspesialisten stemte ikke helt. Nå har jeg fått fra Nordstrand billakkering. Etter en prøvelakkering ser den bra ut.




Så var det var å ordne med dørlister.... Og kanskje noe annet?

Det ble en liten "Harry-tur" i dag, til Lysekil. Måtte sjekke ut motoren til slepebåten Harry. Firesylindre Scandia glødehodemotor! I Lysekil fins også motormuseum med ca. 100 motorer, til glede for mange....


Fantastiske greier. Propellen var opprinnelig trebladers fast, med 1,8 meter i diameter, men er nå byttet til vridbar.
Rundt 300 HK og et dreiemoment ved 100 omdreininger som kan flytte en 20 000 tonner.... Samtidig flytte halve havnebassenget.
Sjekk Harry Lysekil på google eller youtube... Der fins mye info...

Den type Harrytur hadde vært noe for meg også.

Jeg skal sjekke ut forreningen for denne og kanskje melde meg inn. Da får man bl.a. to gratisturer, tur retur Lysekil - Smøgen hvert år.
Lyden av motoren er musikk i mine ører, og jeg føler at det er kraftressurser i den som bare venter på å bli brukt. Den går forresten på vanlig diesel, men den ikke kresen og kan fores med det meste. Men ikke i disse miljøtider.
Inni et hjørne stod en liten hjelpemotor, semidiesel det også, til strømforsyning o.a. ved behov.
I i denne inneklemte fridagen blir det litt pusling med Duetten, og (uff, uff) rydding i garasjen.
- Kanskje rydding må vente? Det er jo sol ute!?

Ryddingen må vente til gråvær og regn. Har ikke din sønn en PV som trenger å bli brukt litt mer? Som den ansvarsfulle far du er, så må det vel være din plikt å bruke denne i dag slik at den er innkjørt for sesongen?

Den er godt pakket inn... Men nå er det "Ut ogh kjør". Stavet jeg feil? Nei, tror ikke det... Ut, av med presenningen, gå igjennom sjekklista og klar for en tur til Ed. Der er forresten er hyggelig kar som har både Amazon og Saab 95/96. Ha har to verksteder/garasjer og en gammel fin campingvogn og planlegger en tur til Lofoten!
Jeg har vel neppe noe å bidra med der, men jeg kan jo ta en diskret inspeksjon?
Han hjalp meg en gang med PV-en da kløtsjen hang seg opp. Fløy avgårde etter verktøy og jekk og ordnet opp. Jeg slapp nesten ikke til... Trodde nesten ikke mine engne øyne. !? Ville ikke ha betaling, men han fikk noe annet som han satte pris på...
Skulle tro han var medlem i den norske PV-klubbben?

Så fikk jeg skiftet den runde tøypakningen rundt venstre dør. Den hadde fliset seg opp. Litt av et styr med å løsne spikere og stifter. Like før jeg tilkalte snekkeren....
For å montere brukte jeg stifte, mne små skruer i stedet for spikere. Det ble "snyggt", så så jeg at jeg må gjøre det på andre siden også! For å få lik farge ikke minst. De skal være svarte på min bil, men der var blitt grå av all sola i over 50 år i Norden!

Uff det regner ut! Skulle ha skiftet bremsevæske på boblen.... Chausson (Fiat Ducato)...

Men i går sparte jeg 480 kroner på regulator til varmeapparatet. Det virket bare på full guffe.
Vurderte å kjøpe ny, men så fant jeg ut at det satt en termosikring på regulatoren/reostaten. Målte at den var røket, og bestilte noen fra elektrokit i Sverige, og jaggu lå de ikke i postkassen i går, etter to dager. (raske postbiler der)....
Jeg valgte 133 grader variant (to stk), og ha da i reserve. Betilte noen med høyere temperatur fra Kina for sikkerhets skyld. Kjekt å ha! Må muligens opp til 180 graders variant, men nå får jeg se.
Men å lodde inn er risikabelt, da sikringen kan ryke om man bruker for lang tid med loddingen.
Så da ble de å dele en halvdel fra en sikkerbit og skru på den nye. Rengjorde og filte litt først, etter å ha klippet bort den gamle.
Og jaggu ble varmeapparatet på alle trinnene gitt! Og på grunn av skrukoplingen kan jeg lett bytte på tur om sikringen skulle rye. Den originale var el.sveiset fast. Så nå har jeg termosikringer med på tur!
Tre svenske og snart fem kinesiske... 9 kroner per stk i Sverige og 12 korner i frakt. 30 kroner for fem kinesiske, og hele tre kroner i frakt! Jeg får tåle det...
En ny regulator/reostat koster nesten 500 kroner! Og 480 kroner brukt på http://www.nbf.bildeler.no.

Men så må man se på hva som er årsaken til at den røk?
1. Ved en tilfeldighet så jeg at varmeapparatbryteren stod mellom to trinn før sikringen røk. Vet ikke hvem som kan ha satt den der?, men det kan ha medført at to viklinger i regulatoren har vært på samtidig, og derved dobbel (nesten) varmeutvikling?
2. Pollenfilter? Jeg er vokst opp i en tid uten filter verken her eller der. Så jeg glemte eller så bort fra kupéfilteret når jeg tok service på bilen nylig. En teori er at reostaten får for liten kjøling når luftmengden blir redusert av et godt brukt kupéfilter?
Ikke godt å si, men jeg skal kjøpe nytt fra Mr Auto i Tyskland, sammen med mye annet. Der er delene nesten gratis i forhold til i Norge.
Blåser det rent (med pustemaske) i dag foreløpig til jeg får deler... Da vil jeg også se om det kan være filteret eller bryterinnstillingen som knakk termosikrngen?
Kjøpte forresten drivakselknuter, bremseklosser og div. annet til VW camperen der til en fjerdedel av norske priser... Forstå det de som kan?
Men hva skal jeg gjøre med de 480 kronene jeg sparte?
Oj sann, var dette et Volvo PV forum...?
Da må jeg skjerpe meg, men illustrasjonen over viser at ting kan fikses.... Også Volvo-deler.

Da er kupefilter renset (støvsuget og blåst med trykkluft). Vasket også i "luftrommet". Men lufttrykket var ikke mye å skryte av, da kompressoren gikk over i "brummodus" før trykket var kommet opp til maks. Nesten ny Stanley-kompressor!
Trist! Må reklamere! Men så var det å finne kvitteringen da...
Men holdeklipsenefor kupefilteret var et sorgens kapittel. En var knekt og en nesten. Så den som har skiftet sist må ha hatt dårlig tid. Så jeg måtte lage to nye av sinkplate. Kunne jo tatt aluminim også, men nå hadde jeg det for hånden.

Filtret så forresten ikke pent ut. En stor del av de svenske skoger var inni der. Det kan nok skyldes at bilen har vært parkert tett inntil skogen? Men når satser jeg på at alt går bra til neste service, men filteret blir skiftet før.

Så nå får jeg gå ut å gjøre noe fornuftig før nakken begynner å trøbble igjen. Og der kom sola gitt....

Så ble det trykk i kompressoren. Det var dårlig kontakt på en fase, så den gikk over på 200, 200 og 0 volt.
Sjekket og festet ledningene i regulatoren på ny og vips så var den i orden med 400 volt mellom hver fase ut av regulatoren. Vell, vell, det ble litt målinger her og der og det tok sin tid. Dette er jo ikke noe jeg driver med til daglig.
Jeg var snill med skruene, i tilfelle jeg måtte levere den inn til reparasjon i garantitiden.

Så var det å lufte bremser på Fiat Ducato i morgen. Skiftet bremsevæske alene og fikk ikke ut all luften. Mulig jeg må sette på trykk, eller vente på en god medhjelper? I verste fall må jeg lufte ABS-enheten også?
Lettere med Volvoer, de lufter seg nesten selv, og er greie å lufte alene.
Får se hva jeg får tid til i morgen.

Dette er jo også nye ting som jeg ikke er så godt kjent med i praksis. Så gode råd mottas med takk.