Så skjedde det noe i går og i dag. Fikk tak i en Spicer bakaksling med 1:4.56 i utvekling. Her skal jeg ha inn nye drev med 1:3,73 -utveksling for å få net turtallet ytterligere. De hadde bare to sett igjen hos VP, så jeg skulle kanskje sikret meg/andre et til?
Denne bakakslingen er noe tykkere enn de vanlige, men jeg finner vel en løsning?
Så var det å åpne opp og se.
Olja inni var nok helt original! - Rene asfalten...
Et dårlig hjullager og et dårlig pinjonglager. Men det er jo bare en oppgradering.
Bytter vel begge til pinjongen. De andre var fine, og de ruller ikke så fort rundt.
Det jeg likte minst var at bolten for solhjulene var slitt og ripet opp, samt at avstandsskivene var slitt. Samt litt rustet.
Ny bolt må jeg nok lage av sølvstål, finner den ikke hos VP, men -skivene er å få kjøpt.
Må vel handle inn noen justeringsshims for sikkerhets skyld også.
Spennende med 1:3,73 -utveksling. 270 omdr. med på 4 ed 3000 o/min, elelr 550 omdr./min i forhold til 1:4,56. Da kan jeg ligge på fartsgrensene utenlands også uten for mye støy.
Skulle demontere pinjonglagret på 456-utveklingen for å sjekke det nærmere. Men det satt dønn fast.
Har en avdrager 20 mil unna, men var ikke sikker på om den ville passe? Så jeg tenkte jeg skulle lage en.
Man har jo dreiebenk!
Det ble litt på feelingen, men målte nøyaktig. Og flaks! Den passet akkurat. Sjekket den også mot en gammel differensial til PV med ENV -type. Jaggu fungerte den ikke der også!
Trykket med 6 tonn + og så løsnet den.
Det er 0,15 mm forskjell i forskyvning på de to, så da går det trolig å montere uten måle-jigg.
Så blir det å slipe akslingen utvendig og male den pent.
Høyre aksling blå, venstre rød og hvitt hus på midten? Kanskje litt for nasjonalistisk?
. Dritfin avdraget forresten!!!