Bilen PV 60-modell er bygget om fra 6 til 12 volt, som jeg tenke å serietilkoble de to seks-volts hornene, og det går greit. Det går med 12 volt også, men lyden blir svært intens, og naboen på andre siden av veien kan begynne å lure?
Sjekket koblingsskjema og fant det først litt rart, og undret meg over hvorfor det var så rart koplet? Men så skjønte jeg at det måtte være to skjemaer i ett. Altså heltrukne linjer for biler med et horn og ekstra stiplede for biler med to horn! Det må vel være sånn?
Releet er også litt spesielt, ved at det har innvendig forbindelse mellom strømmen inn til "hovedbryteren" og plussinngangen på spolen. Så når det får jording via rattbryteren smeller releet sammen og gir strøm til to horn. Atså ikke et vanlig relem, som lysrele, men et lysrele kan brukes om kontkakt 30 og 86 kobles sammen utvendig - for de som vil sette inn to horn, eller erstatte et ødelagt rele...
I koblingsskjemaet er det altså de heltrukne linjene som gjelder, om bilen har et horn, og stiplete via relé om bilen har to horn... - Kan det se ut som.
Vell, da er det vel bare å komme seg ut å prøve og håpe på at releet fortsatt virker... For jeg skjønner tegninga, at det er valgt relemontering ved to horn, da to krever ekstra strøm. Men om det er nødvendig og unødig komplisert, er et annet spørsmål?
Bryteren i rattstammen er den eneste delen som kan skånes ved bruk av relé, og de kontaktene bør tåle litt, men kanskje ikke om man holder på hornet i mange minutter, da plasten rukdt kan bli for varm? Hovedstrømmen igjennom kretsen elelrs er jo den samme uansett rele eller ei?
Om alle med tor horn har rele, er vel et annet spørsmål?
Trolig er releet i orden og det er bare å sette ting på plass, men jeg må finne tingene nedi der framme...
