Min volvo PV544

[xthomas20056]

da har jeg bestilt litt deler fra www.cvi-automotive.com og www.vp-autoparts.com
gleder meg som en unge til det kommer pakker fra sverige i posten

[445]

jeg har også begynnt og lydisollere bilen innvendig nå

Bruker du asfaltplater, eller noen annen type isolasjon?
Erstatter du den originale, eller isolerer du også på nye steder?

[445]

Om [speedometeret] skal ut på et tidspunkt, er det uansett smart å smøre det opp, nettopp for å unngå slike ting.

Hva er riktig type smøremiddel inne i et speedometer?

[Torbo2]

Skal man være sikker her kunne man hørt med Norsk Speedometer Service. Instrument kan vel sammenliknes med urverk, og da skal man bruke syrefri "klokkeolje" til en uhorverlig pris for et lite glass?
Dette står det vel ingenting om noen steder?
Jeg har brukt vanlig motorolje påført med Qtips i "akkurat nok mengde". Den er vel ganske snill, delene inni er jo ikke akkurat på mikronivå, men en telefon til ekspertene er nok likevel det beste?
Jeg må tilstå at jeg brukte en 1/4 dråpe girolje på enden av den "aksialslitte" alslingen for å unngå skjæring på tuppen, da girolje inneholder "antiskjæringstllsetninger". Etter at den ble justert vel og merke. Men dette er jo ikke en standart oppskrift.....
Men som sagt snakk helst med en ekspert, da jeg ikke vil ha et speedometer i posten med vedlagt brev med banneord.

[xthomas20056]

jeg har også begynnt og lydisollere bilen innvendig nå

Bruker du asfaltplater, eller noen annen type isolasjon?
Erstatter du den originale, eller isolerer du også på nye steder?

jeg erstatter de som er der fra før, bruker 10mm isolasjon, så bruker jeg asfaltplater i dørken

[xthomas20056]

Skal man være sikker her kunne man hørt med Norsk Speedometer Service. Instrument kan vel sammenliknes med urverk, og da skal man bruke syrefrik-"klokkeolje" til en uhorverlig pris for et lite glass?
Dette står det vel ingenting om noen steder?
Jeg har brukt vanlig motorolje påført med Qtips i "akkurat nok mengde". Den er vel ganske snill, delene inni er jo ikke akkurat på mikronivå, men en telefon til ekspertene er nok likevel det beste?
Jeg må tilstå at jeg brukte en 1/4 dråpe girolje på enden av den "aksialslitte" alslingen for å unngå skjæring på tuppen, da girolje inneholder "antiskjæringstllsetninger". Etter at den ble justert vel og merke. Men dette er jo ikke en standart oppskrift.....
Men som sagt snakk helst med en ekspert, da jeg ikke vil ha et speedometer i posten med vedlagt brev med banneord.

jeg skulle helst gjort det jeg også tror jeg, men det er nå så forbanna trangt å få det ut bak der at det nesten er umulig. noen som har tips om hvordan jeg kan få det ut?

[Torbo2]

Det går å lirke det ut, men ledninger/varsellysene bak der sprettet ut, så ta gjerne noen blder under først. Men aller først må du fjerne minuspolen (evt begge) på batteriet.
Ellers så sier det seg litt selv. Det er en fetebrakett í hver ende med 7/16 dels (11 mm) muttere som helder det hele.
Midt på "meteret" bak er det to røde lednigner (pluss), pluss en ved siden av som må tas av. Disse har beskyttelse av gummi, om de fortsatt er der?
Ta helst bilder om du skulle glemme hva som er hva (makro)...
Så vaieren da, med forsiktighet, og legg den godt til sides slik at den ikke kommer i klem.
De er nok annet bak der som klemmer. Sikker mer som jeg ikke kommer å i farten. men det ska altså gå å får det ned bakover og på skrå, om jeg ikke husker feil.

[arne 210]

Skal man være sikker her kunne man hørt med Norsk Speedometer Service. Instrument kan vel sammenliknes med urverk, og da skal man bruke syrefrik-"klokkeolje" til en uhorverlig pris for et lite glass?
Dette står det vel ingenting om noen steder?
Jeg har brukt vanlig motorolje påført med Qtips i "akkurat nok mengde". Den er vel ganske snill, delene inni er jo ikke akkurat på mikronivå, men en telefon til ekspertene er nok likevel det beste?
Jeg må tilstå at jeg brukte en 1/4 dråpe girolje på enden av den "aksialslitte" alslingen for å unngå skjæring på tuppen, da girolje inneholder "antiskjæringstllsetninger". Etter at den ble justert vel og merke. Men dette er jo ikke en standart oppskrift.....
Men som sagt snakk helst med en ekspert, da jeg ikke vil ha et speedometer i posten med vedlagt brev med banneord.

jeg skulle helst gjort det jeg også tror jeg, men det er nå så forbanna trangt å få det ut bak der at det nesten er umulig. noen som har tips om hvordan jeg kan få det ut?

Du må løsne tenningslåsen og lysbryter, samt viftebryteren for å få plass.Det er trangt,men det går med list og lempe(og litt bannskap) har akkurat skifta speedometer på duetten så jeg vet det går. Du må ta det ut mot rattet. lykke til !

[Torbo2]

Var det mot rattet? Da husker jeg feil, var jo litt usikker her, da dette er sjelden demontering. Kanskje det går begge veier?

[xthomas20056]

i går fikk jeg ut speedometret etter litt knoting bak der, så jeg fant ut at drevet som går fra selve speedometret var defekt. så nå har jeg byttet til et nytt
så nå er det bare montering som er igjenn

[Torbo2]

Fabelaktig!
Til info: Det står tall for utveklingsforholdet på venstre side av speedometeret som skal samsvare med det nye drevet som settes inn.
Det har ikke stor betydning, men om du har tatt drev fra et annet tilfeldig speedometer, kan visningen bli feil, om det er ulik utvedling. men det ser du...
Du visste det kanskje også?
det ville jo være synd om du skulle kjøre for fort uten å vite det!

[445]

i går fikk jeg ut speedometret etter litt knoting bak der

Tok du noen bilder av demonteringen?
Kan du lage/komplettere bruksanvisning for hvordan få ut speedometer, basert på egen erfaring?

[xthomas20056]

i går fikk jeg ut speedometret etter litt knoting bak der

Tok du noen bilder av demonteringen?
Kan du lage/komplettere bruksanvisning for hvordan få ut speedometer, basert på egen erfaring?

jeg tok ikke bilder desverre nei

Jeg tok ut fram setet for å få bedre plass til meg selv, så skrudde jeg løs tempmålern, så skrudde jeg av alle ledninger på bensin målern, og tok ut alle pærene til instrumentet, så var det bare og ta å skure løs de to muttrene på hver sin side, og lirke det ut, men det er lurt og være forsiktig så du ikke røsker ut noen av ledningene som er bak der.

[xthomas20056]

Noen som vet tempraturen på manifolden i vanlig driftskjøring blir?

[xthomas20056]

noen som har tips om hvordan jeg kan få av reimhjulet på veivakselen?