Justering av su forgasser
Justering av su forgasser
Hei. Jeg har nå satt i en nyoverhalt b20 med k kam og dobbel su gasser. Gasseren trenger noe justering tror jeg. Er noen som vet om noen her på østlandet som driver med slikt?
Justering av SU forgassere
Hei - Har alltid gjort dette selv på min B16B med doble SU HS4 forgassere, kjenner ikke til noen verksteder som driver med dette men de finnes sikkert.
Det er egentlig ikke så veldig vanskelig, og det finnes en masse stoff på nettet om dette. Et kjapt søk ga f.eks http://www.team.net/sol/tech/su-tune.html men du kan også finne stoff med bilder og nøyere beskrivelse av fremgangsmåten.
For å få til et bra resultat, så må forgasserne være i orden. Det vanligste problemet er glipp i spjellaksel som gir falskluft og dermed dårlig tomgang som resultat. Det er lett å skaffe deler til SU forgassere, CVI har egne overhalingssett hvor god bruksanvisning fulgte med når jeg handlet der sist.
Dernest er utfordringen stort sett å få synkronisert et oppsett med doble forgassere. Det viktigste verktøyet her er en slangebit og ditt eget øre.
Med litt tålmodighet og tilgang til en beskrivelse av en trinnvis fremgangsmåte får du stort sett til et brukbart resultat forutsatt at motor og forgassere ellers er i ok stand.
Lykke til!
Det er egentlig ikke så veldig vanskelig, og det finnes en masse stoff på nettet om dette. Et kjapt søk ga f.eks http://www.team.net/sol/tech/su-tune.html men du kan også finne stoff med bilder og nøyere beskrivelse av fremgangsmåten.
For å få til et bra resultat, så må forgasserne være i orden. Det vanligste problemet er glipp i spjellaksel som gir falskluft og dermed dårlig tomgang som resultat. Det er lett å skaffe deler til SU forgassere, CVI har egne overhalingssett hvor god bruksanvisning fulgte med når jeg handlet der sist.
Dernest er utfordringen stort sett å få synkronisert et oppsett med doble forgassere. Det viktigste verktøyet her er en slangebit og ditt eget øre.
Med litt tålmodighet og tilgang til en beskrivelse av en trinnvis fremgangsmåte får du stort sett til et brukbart resultat forutsatt at motor og forgassere ellers er i ok stand.
Lykke til!
Ola
-58 PV544 B16B
-72 1800ES B20E
-58 PV544 B16B
-72 1800ES B20E
justere su forgasser
Hei.
Jeg justerer mine SU forgassere hos bilverksted på Fillan på Hitra, ring 72 44 41 00.
Jeg justerer mine SU forgassere hos bilverksted på Fillan på Hitra, ring 72 44 41 00.
PV544A B16 sport 60+Duett210D 63+Poletta 84+MX-5 90+Matiz 01+Aquamar 20 60HK 04+Durango 04
Hilsen Rolf
Hilsen Rolf
Re: Justering av su forgasser
Hei hvor på østlandet bor du.Har en kar i fredrikstad som fikser su rimelig bra.delta88 wrote:Hei. Jeg har nå satt i en nyoverhalt b20 med k kam og dobbel su gasser. Gasseren trenger noe justering tror jeg. Er noen som vet om noen her på østlandet som driver med slikt?
Re: Justering av su forgasser
Sjekk også forsiden av klubbsidene. Manual er lagt ut på Teknisk.
- Man vet jo aldri?
Re: Justering av su forgasser
En slik luftgjennomstrømningsmåler gjør synkronisering av suforgasserne til en lek!
Kjøpte den hos www.unneberg-bil.no for noen hundrelapper.
Et par spørsmål:
Jeg har fått mine su'er ganske bra synkronisert. Driver og forsker litt på blandingsforhold nå... justerer litt feitere blanding og prøvekjører noen dager for så å justere litt igjen.
Dette fordi jeg syntes pluggene hadde en litt for hvit farge.
Noen som kan legge ut et bilde av plugger med "riktig" farge? De soter ned ved for feit blanding, og blir hvite ved for mager blanding.
En ting jeg sliter litt med under synkronisering, er å få tomgangen så lav som jeg ønsker.
Den skal vel ligge rundt 800 omdreininger..?
Tipper min ligger rundt 900-1000 omdreininger nå.
Hvis jeg justerer den lavere, begynner motoren å småhoste litt.
Hva kan dette skyldes? Bør jeg få justert tenninga?
Kjøpte den hos www.unneberg-bil.no for noen hundrelapper.
Et par spørsmål:
Jeg har fått mine su'er ganske bra synkronisert. Driver og forsker litt på blandingsforhold nå... justerer litt feitere blanding og prøvekjører noen dager for så å justere litt igjen.
Dette fordi jeg syntes pluggene hadde en litt for hvit farge.
Noen som kan legge ut et bilde av plugger med "riktig" farge? De soter ned ved for feit blanding, og blir hvite ved for mager blanding.
En ting jeg sliter litt med under synkronisering, er å få tomgangen så lav som jeg ønsker.
Den skal vel ligge rundt 800 omdreininger..?
Tipper min ligger rundt 900-1000 omdreininger nå.
Hvis jeg justerer den lavere, begynner motoren å småhoste litt.
Hva kan dette skyldes? Bør jeg få justert tenninga?
Re: Justering av su forgasser
Hvordan er stiftene i fordeleren?
Det bør også være originalstifter, xx merket fungertedårlig hos meg, tynn ledning og feil plastmateriale som ikke tålte varme, slik at stiftene gikk medfeil anslag eller noe sånt. Er ikke bombesikker på fahva som skjedde, men jeg ga brakker til butikken og jeg fikk nye fra enannen produsent og det vekket bedre. Men det ble ikke flere innkjøp derfra av denne type deler. Jeg hadde også k-kam for tre år siden da det skjedde, uten at det skulle ha noeå si. Men med k-kan og andre med større durasjon øker kravet til tenning blandingsforhold osv. sot på eksossetene og ventilene er heller ikke ukjent, men det er kanskje ok?
Har du slakk i fordelerakslingen? Det kan gi variabel tenning og kan være mest plagsomt på tomgang. Jeg byttet foringene etter ca 180 000 km. trolig har tidligere verksted aldri smurt en dråpe olje på toppen under filtdotten som sitter der.?
sjekk også motstanden i rotoren - den blir ofte glemt....
det kan godt være et par John der, men har den brudd eller opp mot ti kOhm er det ikke mye effekt igjen til pluggene, selv om du får tenning.
Kommer ikke på flere gode forslag, men andre kan kanskje komme med erfaringer?
Har også opplevd at coilen har lurt meg med periodisk feil, men sjansene for det er nok å regne i promille.
en ting til om du ikke har tatt alle delene i oppsettet av SU-ene:
Har du sjekket om blandingsforholdet er likt på begge suene?
synkronieringen eller suget kan være likt selv om dysenålene står feil! Sjekk også at flottørnivået er riktig på begge.
fant en bra gjør det selv-sak på dette på YouTube, men husker ikke eksakt da jeg sitter og skriver på feil maskin....
God forklaring og tips....
Han her: http://www.youtube.com/watch?v=ASeMfXfj ... re=related
Det bør også være originalstifter, xx merket fungertedårlig hos meg, tynn ledning og feil plastmateriale som ikke tålte varme, slik at stiftene gikk medfeil anslag eller noe sånt. Er ikke bombesikker på fahva som skjedde, men jeg ga brakker til butikken og jeg fikk nye fra enannen produsent og det vekket bedre. Men det ble ikke flere innkjøp derfra av denne type deler. Jeg hadde også k-kam for tre år siden da det skjedde, uten at det skulle ha noeå si. Men med k-kan og andre med større durasjon øker kravet til tenning blandingsforhold osv. sot på eksossetene og ventilene er heller ikke ukjent, men det er kanskje ok?
Har du slakk i fordelerakslingen? Det kan gi variabel tenning og kan være mest plagsomt på tomgang. Jeg byttet foringene etter ca 180 000 km. trolig har tidligere verksted aldri smurt en dråpe olje på toppen under filtdotten som sitter der.?
sjekk også motstanden i rotoren - den blir ofte glemt....
det kan godt være et par John der, men har den brudd eller opp mot ti kOhm er det ikke mye effekt igjen til pluggene, selv om du får tenning.
Kommer ikke på flere gode forslag, men andre kan kanskje komme med erfaringer?
Har også opplevd at coilen har lurt meg med periodisk feil, men sjansene for det er nok å regne i promille.
en ting til om du ikke har tatt alle delene i oppsettet av SU-ene:
Har du sjekket om blandingsforholdet er likt på begge suene?
synkronieringen eller suget kan være likt selv om dysenålene står feil! Sjekk også at flottørnivået er riktig på begge.
fant en bra gjør det selv-sak på dette på YouTube, men husker ikke eksakt da jeg sitter og skriver på feil maskin....
God forklaring og tips....
Han her: http://www.youtube.com/watch?v=ASeMfXfj ... re=related
Re: Justering av su forgasser
Oi her var det mye nyttig info om en går litt videre også. Legger denne linken (http://www.youtube.com/user/Universitymotorsltd#g/u) inn under linker, da mange problemstillinger er prinsipiellt det samme som på PV'n
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Re: Justering av su forgasser
Ok. Skal sjekke de tingene du nevner Turbo2! Takk for gode tips! 
Han John på Universitymotors har lært meg mye gjennom youtube-filmene sine!
Utrolig pedagogisk fyr! Han kan SU-forgassere ut og inn!
Han John på Universitymotors har lært meg mye gjennom youtube-filmene sine!
Utrolig pedagogisk fyr! Han kan SU-forgassere ut og inn!
Re: Justering av su forgasser
Justering av su gassere. RING 90643547. Så får du imfo ang dett, her i fredrikstad har vi en som kan dette. Han har kjørt rally med volvo å vet å justere disse. Roy
Re: Justering av su forgasser
En video om SU-forgasser:
http://www.youtube.com/watch?v=8WbMFrDS ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=8WbMFrDS ... e=youtu.be