Målsettingen er vel ganske lik for oss alle: Vi ønsker en bil som er godt beskyttet og som ser blank og pen ut - lenge.
Jeg er ute etter erfaringer med ulike typer produkter og ulike fremgangsmåter som bringer frem det gode resultatet.
Noen som føler seg kallet til å starte?
Polering/voksing av PV: Hvilke midler og metoder bruker DU?
Har aldri prøvd Auto Glym. Har hørt mye bra om de produktene. Andre mener de ikke er verd pengene i det hele tatt... må vel prøve det til våren tenker jeg. Skulle helst hatt en voks med pigmenter i.. i samme farge som bilen.
Brukte ei flaske fra TurtleWax sist.. ei grønn flaske som kan brukes på alle typer lakk. Blankt ble det jo, men den frisker ikke opp rødfargen noe særlig. Rød lakk krever mer av voksen enn andre lakker, da oksydering/falming vises spesiellt godt.
Brukte ei flaske fra TurtleWax sist.. ei grønn flaske som kan brukes på alle typer lakk. Blankt ble det jo, men den frisker ikke opp rødfargen noe særlig. Rød lakk krever mer av voksen enn andre lakker, da oksydering/falming vises spesiellt godt.
Vet ikke om AutoGlym er verd pengene, men erfaringen fristet i alle fall til gjentagelse.
Kjøpte en nygammel kassebil i fjor høst. Etter en skikkelig vask og lett rubbing var det tid for polering (voksing)
Delte bilen inn i ulike felter og testet flere produkter (skvetter)
Turtle, Diamant, Johnson Rally vanlig, Johnson Rally metallic og AutoGlym.
AutoGlym var den som tørket raskest og var lettest å tørke av.
Men, sammenligningen var neppe rettferdig, da de andre produktene var opptil mange år gamle, og hadde levd et temperaturutsatt liv i garasjen.
Etter noen måneder er bilen "tørr" i lakken igjen og jeg må ta en ny runde...
Tidligere hadde jeg en rød pickup. Denne hadde blitt ganske blass på panseret. Fikk ikke fargen tilbake uansett hva jeg forsøkte. Fikk tips om et Oslo-firma som heter Autopolering. Kontaktet dem og bilen ble nesten som ny. Da jeg solgte bilen ett år senere var panseret fortsatt bra. Antar at de har sterkere midler, bedre utstyr og ikke minst MYE bedre kunnskaper enn vi andre har.
Kjøpte en nygammel kassebil i fjor høst. Etter en skikkelig vask og lett rubbing var det tid for polering (voksing)
Delte bilen inn i ulike felter og testet flere produkter (skvetter)
Turtle, Diamant, Johnson Rally vanlig, Johnson Rally metallic og AutoGlym.
AutoGlym var den som tørket raskest og var lettest å tørke av.
Men, sammenligningen var neppe rettferdig, da de andre produktene var opptil mange år gamle, og hadde levd et temperaturutsatt liv i garasjen.
Etter noen måneder er bilen "tørr" i lakken igjen og jeg må ta en ny runde...
Tidligere hadde jeg en rød pickup. Denne hadde blitt ganske blass på panseret. Fikk ikke fargen tilbake uansett hva jeg forsøkte. Fikk tips om et Oslo-firma som heter Autopolering. Kontaktet dem og bilen ble nesten som ny. Da jeg solgte bilen ett år senere var panseret fortsatt bra. Antar at de har sterkere midler, bedre utstyr og ikke minst MYE bedre kunnskaper enn vi andre har.
Hei
Jeg har god erfaring med Auto Glym lakkrens på røde biler. Bruker maskin til påføringen for å få den jamnt inn. Fungerer utmerket, og kommer ikke til å bruke noe annet til rensing av lakken. Voks med farge varer helt til en vasker bilen er min erfaring.....
Etter rensing er det vel hardvoksene som er best, men har også god erfaring med de mer lettjobbede som f.eks Diamant.
Ellers bør en bruke en sealer etter voksing for å holde på glansen lenge. Biltema har jo fått god kritikk for sin voks i tester, men har også hørt at den fortar seg fort.
Skal en holde en lakk pen uten for mye jobb må en ha klarlakk på bilen. Da er det klarlakken som blir slitt og ikke fargelakken. På dagligbilen bruker jeg kun Lahega (Svensk) vokssjampo, og den er like blank nå som da jeg kjøpte den som demobil for tre år siden. Sikkert ikke ideellt men fungerer siden den har klarlakk som ytterskikt. Er jo enkel å bruke da. Fukt bilen, vask over med shampo på svampen og skyll av...Ellers prøver jeg å unngå de fleste Turtle voksene for de setter igjen hvite striper og er umulig å få av på plast. Har også brukt båtvoks på bilen med godt resultat. Denne er jo ment for båter som blir utsatt for vesentlig mer sol enn en bil. Selaclean gelcoatrens er god å jobbe med, og Hempels voks er det samme. (Custom polish er ett godt alternativ til rens og polish, men trenger en sealer(voks) på toppen). Jeg har hatt en halvgammel rød bil uten klarlakk siden 99 så jeg kjenner problemet. Tror en må finne noe en er fornøyd med og holde seg til det. For meg har det blitt polermaskin med to hoder(Biltema) med svamper fra Clas Ohlson som har blitt det viktigste verktøyet til denne jobben da armene mine ikke greier å jobbe ut en hel bil uten verkende armer. Polermaskin er til å legge på voksen og ikke å ta den av med er min oppfattning.
Jeg har god erfaring med Auto Glym lakkrens på røde biler. Bruker maskin til påføringen for å få den jamnt inn. Fungerer utmerket, og kommer ikke til å bruke noe annet til rensing av lakken. Voks med farge varer helt til en vasker bilen er min erfaring.....
Etter rensing er det vel hardvoksene som er best, men har også god erfaring med de mer lettjobbede som f.eks Diamant.
Ellers bør en bruke en sealer etter voksing for å holde på glansen lenge. Biltema har jo fått god kritikk for sin voks i tester, men har også hørt at den fortar seg fort.
Skal en holde en lakk pen uten for mye jobb må en ha klarlakk på bilen. Da er det klarlakken som blir slitt og ikke fargelakken. På dagligbilen bruker jeg kun Lahega (Svensk) vokssjampo, og den er like blank nå som da jeg kjøpte den som demobil for tre år siden. Sikkert ikke ideellt men fungerer siden den har klarlakk som ytterskikt. Er jo enkel å bruke da. Fukt bilen, vask over med shampo på svampen og skyll av...Ellers prøver jeg å unngå de fleste Turtle voksene for de setter igjen hvite striper og er umulig å få av på plast. Har også brukt båtvoks på bilen med godt resultat. Denne er jo ment for båter som blir utsatt for vesentlig mer sol enn en bil. Selaclean gelcoatrens er god å jobbe med, og Hempels voks er det samme. (Custom polish er ett godt alternativ til rens og polish, men trenger en sealer(voks) på toppen). Jeg har hatt en halvgammel rød bil uten klarlakk siden 99 så jeg kjenner problemet. Tror en må finne noe en er fornøyd med og holde seg til det. For meg har det blitt polermaskin med to hoder(Biltema) med svamper fra Clas Ohlson som har blitt det viktigste verktøyet til denne jobben da armene mine ikke greier å jobbe ut en hel bil uten verkende armer. Polermaskin er til å legge på voksen og ikke å ta den av med er min oppfattning.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Skal vi forresten bli enige om noen definisjoner?
Jeg bruker ubevisst begrepene polering og voksing om hverandre.
Følgelig blander jeg også produktbetegnelsene polish og voks.
Når vi i tillegg skal forholde oss til avfetting, dyprensing, rubbing, og lakkforsegling så kan det lett bli ekstra begrepsforvirring.
Er det noen som har en "bibel" der det står noen klare definisjoner?
Jeg bruker ubevisst begrepene polering og voksing om hverandre.
Følgelig blander jeg også produktbetegnelsene polish og voks.
Når vi i tillegg skal forholde oss til avfetting, dyprensing, rubbing, og lakkforsegling så kan det lett bli ekstra begrepsforvirring.
Er det noen som har en "bibel" der det står noen klare definisjoner?
Ikke akkurat bibel, men en forklaring.
Avfetting er det samme som motorvask. Dvs den fjærner fett, asfalt sot osv som ligger utenpå lakken, men har ellers ikke noe med lakkpleie å gjøre.
Dyprensing kan kanskje være det samme som Rubbing. Dette er det en foretar om lakken er veldig slitt, eller en skal jamne ut områdene mellom flekklakking og gammel lakk. Dette inneholder kraftige slipemidler, men er finere enn smergelpapir med 2000 korning.
Lakkrens eller polish(Mest brukt begrep på båt) inneholder en mindre mengde slipemidler, og brukes før voksing eller sealer.
Voks tilfører lakken "fuktighet" og beskytter den mot UV stråler fra solen.
Sealer er noe som har kommet de siste årene. dette er ett stoff som "reagerer" med lakken og gjør den helt tett og brukes etter hva jeg har forstått istedenfor voks.
Med andre ord. Voks/Sealer gjør ikke lakken blank alene, det er det polish/lakkrens som gjør(Evt. med forutgående Rubbing på svært matt lakk). Voks/sealer konserverer det resultatet en da har oppnådd, og kan gi en dypere glans.
Så langt så greit, MEN. Det finnes også blandingsprodukter under samme navn. F.eks er det vanlig at polish inneholder voks og at voks inneholder lakkrensemidler, men de er ikke fullgode til noen av delene og lakken fortar seg fort om en kun bruker dette. Jeg gjorde en grundig jobb på PV'n for 5 år siden, og jobbet meg igjennom rubbing, lakkrens og voks. Etter dette har den fått en lett voksing ett par ganger, men ellers bare vask med vokssjampo. Først nå i høst så jeg at den trengte en ny omgang med ihvertfall lakkrens og voks for å få tilbake det dype skinnet i blåfargen. Ikke det at den er matt, men det blir unektelig en del "småstriper" etter vask og bruk.
Håper dette var litt forklarende.
Avfetting er det samme som motorvask. Dvs den fjærner fett, asfalt sot osv som ligger utenpå lakken, men har ellers ikke noe med lakkpleie å gjøre.
Dyprensing kan kanskje være det samme som Rubbing. Dette er det en foretar om lakken er veldig slitt, eller en skal jamne ut områdene mellom flekklakking og gammel lakk. Dette inneholder kraftige slipemidler, men er finere enn smergelpapir med 2000 korning.
Lakkrens eller polish(Mest brukt begrep på båt) inneholder en mindre mengde slipemidler, og brukes før voksing eller sealer.
Voks tilfører lakken "fuktighet" og beskytter den mot UV stråler fra solen.
Sealer er noe som har kommet de siste årene. dette er ett stoff som "reagerer" med lakken og gjør den helt tett og brukes etter hva jeg har forstått istedenfor voks.
Med andre ord. Voks/Sealer gjør ikke lakken blank alene, det er det polish/lakkrens som gjør(Evt. med forutgående Rubbing på svært matt lakk). Voks/sealer konserverer det resultatet en da har oppnådd, og kan gi en dypere glans.
Så langt så greit, MEN. Det finnes også blandingsprodukter under samme navn. F.eks er det vanlig at polish inneholder voks og at voks inneholder lakkrensemidler, men de er ikke fullgode til noen av delene og lakken fortar seg fort om en kun bruker dette. Jeg gjorde en grundig jobb på PV'n for 5 år siden, og jobbet meg igjennom rubbing, lakkrens og voks. Etter dette har den fått en lett voksing ett par ganger, men ellers bare vask med vokssjampo. Først nå i høst så jeg at den trengte en ny omgang med ihvertfall lakkrens og voks for å få tilbake det dype skinnet i blåfargen. Ikke det at den er matt, men det blir unektelig en del "småstriper" etter vask og bruk.
Håper dette var litt forklarende.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Definisjon
Jammen - hvor kommer "rubbing" inn i lista. Jeg fikk følgende oppskrift i barndommen:
1. Vask med vann
2. Vask med vann og shampo
3. Tørk med pusseskinn
4. Avfetting hvis det er asfaltrester e.l. i lakken - men bare der problemene er
5. Rubbing hvis lakken er "sliten"
6. Polish i 1 - 4 (!) omganger
Er min "Rubbing" det samme som definisjonens "lakkrens/polish" og min "polish" det samme som andres voksing?
Før tvilte jeg på alt, men nå er jeg usikker...
1. Vask med vann
2. Vask med vann og shampo
3. Tørk med pusseskinn
4. Avfetting hvis det er asfaltrester e.l. i lakken - men bare der problemene er
5. Rubbing hvis lakken er "sliten"
6. Polish i 1 - 4 (!) omganger
Er min "Rubbing" det samme som definisjonens "lakkrens/polish" og min "polish" det samme som andres voksing?
Før tvilte jeg på alt, men nå er jeg usikker...
A-76304 "Svarten"
1957 Volvo PV 444
1957 Volvo PV 444
Rubbing er rubbing hvis det står rubbing på boksen. Rubbing inneholder ikke voks, og kan også brukes før lakking for å slipe underlaget helt jamnt. Det er det ikke tvil om. Polish inneholder også rensemidler, og fjerner derfor det lille vokslaget som forrige polish lag påfører. Det siste laget bør være voks eller sealer da dette beskytter lakken best.
Bare ett tips når det gjelder Rubbing: Jeg pleier å vaske denne av med vann etter at den har tørket. Dette for å skåne lakken mest mulig da det er mye slipemidler i den. Jeg tørker heller ikke av vannet på bilen før lakkrens, da dette gjør at den tørker saktere og jeg synes at en får ett jamnere resultat.
Når det gjelder kombinasjonen av Biltema polermaskin og Clas Ohlson svamper, så har det seg slik at jeg kjøpte en maskin på Biltema for der var den billigst, men svampene var noen elendige greier som ble brukt opp på en bil. Clas O. svampene er av en helt annen klasse og holder i evigheter. Burde være grunn nok egentlig. Bruker maskinen mye da vi har dugnad på en 35 og en 37 fots seilbåt 2 ganger i året. Bruker da maskinen til å legge på gelcoatrens med. Svampene holder langt mer enn en sessong.
Bare ett tips når det gjelder Rubbing: Jeg pleier å vaske denne av med vann etter at den har tørket. Dette for å skåne lakken mest mulig da det er mye slipemidler i den. Jeg tørker heller ikke av vannet på bilen før lakkrens, da dette gjør at den tørker saktere og jeg synes at en får ett jamnere resultat.
Når det gjelder kombinasjonen av Biltema polermaskin og Clas Ohlson svamper, så har det seg slik at jeg kjøpte en maskin på Biltema for der var den billigst, men svampene var noen elendige greier som ble brukt opp på en bil. Clas O. svampene er av en helt annen klasse og holder i evigheter. Burde være grunn nok egentlig. Bruker maskinen mye da vi har dugnad på en 35 og en 37 fots seilbåt 2 ganger i året. Bruker da maskinen til å legge på gelcoatrens med. Svampene holder langt mer enn en sessong.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Har du eller andre erfaringer med en bra sealer?Reodor57 wrote:Ellers bør en bruke en sealer etter voksing for å holde på glansen lenge.....
Sealer er noe som har kommet de siste årene. dette er ett stoff som "reagerer" med lakken og gjør den helt tett og brukes etter hva jeg har forstått istedenfor voks
Bruker du poleringsmaskinen kun til rubbingen, eller også til påføring av voks/sealer?
Jeg bruker maskinen til påføring av rubbing(pass på at det ikke går tørt) og lakkrens. Dersom jeg også bruker hardvoks (Gul Simoni.... ett eller annet) så bruker jeg den der også fordi den må jobbes med ("Gnis varm") for å gi ett godt resultat. Som regel bruker jeg en flytende hardvoks av ett eller annet slag som ikke gir hvite striper. Jeg har for å være ærlig ikke tenkt så mye på merker de siste årene når det gjelder bilpolering fordi jeg fikk en hel bærepose med forskjellig voks av en kompis for noen år siden. Har også brukt en del båtpoleringsmidler med hell. Selaclean gelcoatrens, Hempel Custompolish og Vax er det det har gått i da fordi dette er godt å jobbe med. Ellers er Autoglym lakkrens det beste jeg har kommet over på bil. En kompis av meg som holder litt på med gamle biler bruker kun Autoglym, men det finnes sikkert andre like gode. Biltema har fått mye skryt i tester, men rykter vil ha det til at effekten fortar seg fort.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Da er Duetten polert/vokset og bare venter på å få slippe ut av vinterdvalen.
Blant mange andre (u)vaner har jeg lagt meg til en vane å vokse 2 ganger når jeg først er i farta.
Når jeg begynte å tenke over hvorfor akkurat 2 ganger, så kom følgende tankerekke:
Hvor mange ganger på rad vokser dere bilen?
Noen som har peiling på hva som skjer rent kjemisk ved voksing?
Bygger man lag på lag med voks desto flere ganger på rad man vokser?
Er det følgelig en fordel jo flere ganger på rad man vokser?
Innspill ønskes
Blant mange andre (u)vaner har jeg lagt meg til en vane å vokse 2 ganger når jeg først er i farta.
Når jeg begynte å tenke over hvorfor akkurat 2 ganger, så kom følgende tankerekke:
Hvor mange ganger på rad vokser dere bilen?
Noen som har peiling på hva som skjer rent kjemisk ved voksing?
Bygger man lag på lag med voks desto flere ganger på rad man vokser?
Er det følgelig en fordel jo flere ganger på rad man vokser?
Innspill ønskes