Endre utveksling i differensialen

[Torbo2]

Litt info fra Bakaxel.se:
Dette er overkommelige greier, men det kreves kunnskap og spesielverktøy for å gjøre slikt, men det er jo utrolig hva vi kan klare?

Tok sjansen på å kopiere dette:
Vad är skillnaden på en 3:15 utväxling och en 5:38 utväxling?
RPM

Det krävs 3150 varv på motorn för att få hjulen att snurra 1000 varv vid 3.15-utväxling och 5380 varv från motorn för hjulen ska snurra 1000 varv vid 5.38-utväxling.
I regel brukar rallybilar ha 4.88--5.38 och V8-byggen brukar ha 3.08--3.54 (beroende på om bilen ska gå på strippen). En bra utväxling är 3:54 om man vill kunna köra på gata och på strippen, förutsatt man har 1:1 på 5-ans växel. Annars är 3.73 och 4.10 vanliga på strippen.

3.73 : 1 - Volvo #384213 P05 43-11
3.91 : 1 - Volvo #384217 P06 43-11
3.31 : 1 - Volvo 43-13
3.54 : 1 - Volvo 39-11

3.31 Ratio (43x13 tänder)
3.54 Ratio (46x13 tänder)
3.73 Ratio (41x11 tänder)
4.10 Ratio (41x10 tänder)
4.27 Ratio (47x11 tänder)
4.56 Ratio (41x9 tänder)
4.88 Ratio (39x8 tänder)

Det mest aktuelel for oss er å gå ned fra 4,56 til 4,1 på PV/Duett eller til 3,73 på min Amazon (den har 4,1 fra før), da jeg har hk nok til å dra rundt hjulene bak.
For å holde meg til PV og Duett kandet nok være tilstrekkelig med 4,56 til 4,1, som senker turtallet med 460 omdreininger på 4. gir.
På Amazonen vil jeg får ned turtallet med 370 omdreininger.... Men der kan jeg gå enda lengre ned, kanskje velge 3,54 utvekling og får ned turtallet med 560 omdreininger om jeg velger drivstofføkonomi framfor aks. fra 80 km/t og oppover!
Får ikke bestemt meg, men jeg har fått beskjed om at bakaxlar.se har fått inn kronhjul og pinjong til Spicer bakakslinger - trolig også ENV (Volvos egen)?
Dette står ikke øverst på ønskelista, men prosjekt litt fram i tid....

Har noen slikt ti lsalgs brukt, f.esk. fra en tidlig 240 er jeg interessert i å handle... Noe av dette?
3.73 : 1 - Volvo #384213 P05 43-11
3.91 : 1 - Volvo #384217 P06 43-11
3.31 : 1 - Volvo 43-13
3.54 : 1 - Volvo 39-11

For min del blir dette langt billigere enn å sette inn OD-kasse, da jeg putter inn delene selv......

[445]

Det krävs 3150 varv på motorn för att få hjulen att snurra 1000 varv vid 3.15-utväxling och 5380 varv från motorn för hjulen ska snurra 1000 varv vid 5.38-utväxling

Kan dette være riktig?
Enkelt regnestykke, uten nøyaktighet:
Hjuldiameter = 0,5 meter
Hjulomkrets = 0,5 x 3,14 = ca 1,6 meter
1000 omdreininger på hjulene betyr ca 1600 meter, eller 1,6 kilometer.
Gjør vi unna 1,6 kilometer på 1 minutt, så betyr det ca 100 km/t.
Når vi kjører i 100 km/t, har vi da et turtall på 5380 o/min?
Vi har kanskje det?

[Torbo2]

Det høres rktig ut. Du er jo flink med kalkulatoren så det er bare å sette komma riktig...
Skal man finregne skal man slå opp i STRO boka eller sjekek på motormann.no og finne nøyakktig hjulmkrets.

Du kan også måle avstanden fra bakken til senter av navet, da blir det riktig (eksakt/teoretisk) diameter/omkrets i forhold til lufttrykket du bruker.
Denne gangen skal teori stemme med praksis...
Lufttrykk: Alltid 10 prosent eller mer enn boka! Min oppskrift....

[445]

Lufttrykk: Alltid 10 prosent eller mer enn boka! Min oppskrift....

Ved hvilken temperatur?
Og hvor finner man en lufttrykksmåler som faktisk viser riktig?
De på bensinstasjonene viser i alle fall som regel feil.

[Torbo2]

445; - Ved hvilken temperatur?
Og hvor finner man en lufttrykksmåler som faktisk viser riktig?
De på bensinstasjonene viser i alle fall som regel feil.

Den regelen har heldigvis endret seg!
Har tidligere registrert at div. frekke, uforskammede motorjournalister har på pekt dette til stasjonseieres og ergrelse! Men etter det jeg har lest så er det visst nok blitt bedre! ? men noen unntak er det vel fortsatt?.

Men egen måler, helst digital variant er nok bedre, eller fint som kontroll sjekk. Den jeg har fungerer fint...

Jeg bruker +10% mer uansett temepratur, men opptil +15 tdlig på vinteren når jeg vet at det skal bli kaldere.

[445]

Litt info fra Bakaxel.se:
Dette er overkommelige greier, men det kreves kunnskap og spesielverktøy for å gjøre slikt, men det er jo utrolig hva vi kan klare?
....
Det mest aktuelel for oss er å gå ned fra 4,56 til 4,1 på PV/Duett eller til 3,73 på min Amazon (den har 4,1 fra før), da jeg har hk nok til å dra rundt hjulene bak.
For å holde meg til PV og Duett kandet nok være tilstrekkelig med 4,56 til 4,1, som senker turtallet med 460 omdreininger på 4.

Ser at diskusjonen sporet litt ut.
Hvor vanskelig er det å gjøre denne jobben?
Er det noe vi kan klare på en egen mekkekveld?

Hvis du skulle få tak på 3,73 til Amazonen, vil da den 4,1 du har der kunne passe i en PV (eller min Duett.....?)
Jeg har jo bare standard B16 (foreløpig) så det er jo ikke så masse krefter å skryte av.

[Torbo2]

Her må man sjekke næye før man handler. Det er to differensialer ut å går. Spicer og ENV. Det jeg fikk opplyst, uten å sjekke nærmere foreløpig, var at dette var til Spicer. Der har kronhjulet åtte bolter, tro jeg? ENV er visst nok Volvos egen differensial og der er nok utvalget mindre? Men det fins 4.1 utvekslinger som passer til Duett så vidt jeg vet. I verste fall må man bytte hele enheten....
Det er skurjobb.
Å bytte innmat krever en del fagkunnskap! Hest litt til, for å gjøre dette uten masse spesialverktøy. Men det er det nok noen som har....

[445]

Det er to differensialer ut å går. Spicer og ENV.

Hvordan ser jeg forskjellen? Har min Duett Spicer eller ENV?

[Torbo2]

Tror ENV har løs klokke, skrudd fast forfra. Og spicer har lokk bakerst... Men det kan også være en kombinasjon visst nok, så derfor må dette sjekkes nøye før man bestiller deler eller bytter om ting og tang.
Å bytte innmat og oppsett ville nok du 445 ha likt, da får man virklig brukt måleklokka med magnetfeste og blåfarge til det fullstendige resultatet.
Men det er ikke gjort på en liten kveldssstund, i alle fall ikke for meg, da jeg både er svært nøye og så er jo ikke dette noe man gjør så ofte...

[Torbo2]

Mer bakgrunn:

http://volvo1800pictures.com/vm/0/0_htm ... 20P120.htm

[445]

Hvordan ser jeg forskjellen? Har min Duett Spicer eller ENV?

Neste gang du er innom, så får du gjerne kikke på hvilken type jeg har!

[Torbo2]

Tar gjerne en titt, men du må minne meg på det når jeg kommer, det er jo så mange interessante prosjeker hos deg nå, så jeg kan bli sporet av....
Og det røret jeg fikk av deg til retrolampa var 99% - 12,2 mm og med litt tilpasning ble det hundre, 12,5 på ti minutter! Takk så mye! - Næmere enn det er vel ikke mulig..
Bruker 5 cm så får du igjen resten.. Kjekt å ha noen rørstumper på lur! Og så vet jeg hvor det er!

[445]

Jeg skal med glede minne deg på dette. Har jo ingen hast, men kan være greit å notere blant fremtidige prosjekter.

[445]

Mer bakgrunn:
http://volvo1800pictures.com/vm/0/0_htm ... 20P120.htm

Den var interessant!
Utveksling på 4,56 ser fleksibel og bra ut.

[Torbo2]

"Har man tid og penger kan man danse samba", sang Cornelis Wreesvijk http://www.youtube.com/watch?v=luuci18k5e0.
Ikke bare tid og penger, men man trenger også litt plass til "at sysla med dessa grejorna!"
Men men, "sej inne nei, sej kanskje, kanskje"? hvem var nå det igjen?
VAr det ikke Sven Ingvars som hadde den føsrt?
http://www.youtube.com/watch?v=8gWhl-OGSaY
Det blir en rolig dag i dag....
Her er en PV gitt:
http://www.youtube.com/watch?v=YE0-KWo_dhs
Og tips til Stockholm-farere: "Lyckliga gatan" eksisterer fortsatt om noen lurte på det?
Der ser det både antikkbutikker (farlig, farlig) og retrobutikker og 60-tals bilgoodis - butikk (trolig fortsat)- har ikke vært der på flere år, men?
Men det ahndler og slike ting:
http://www.youtube.com/watch?v=Qe6UpGFl ... re=related