Legger ved en godbit fra økten i går
Kjører pent, bremsene var myke og fine i går.
Til andre som evt lurer på hvordan man kan bytte kamakseldrev på B18:
1. Ta ut radiator, viftereim, vifte, reimskive til veiva og aliminiumsdeksel i den rekkefølgen. Hvis du vil unngå å kjøpe nye pakninger lønner det seg å ta en tynn kniv og skjære av disse før du tar av dekselet(dritviktig på bånnpanna, her kan man spare seg for mye jobb i ettertid)
2. Still inn kamakseldrevet og veiva slik at de to merkene på hvert drev peker rett mot hverandre. Dette kan gjøres ved f.eks. å jekke opp det ene bakhjulet, sette i 4. gir og snurre på hjulet til det stemmer. Hvis merkene ikke stemmer må dette gjøres etter kamakseldrevet er tatt av.
3. Bruk 36 mm pipe, helst med en lang arm til denne (husker ikke hva det heter, fåes på Biltema) til å løsne mutteren som sitter utenpå kamakseldrevet
4. Bruk en liten avdrager (også på Biltema) til å ta av kamakseldrevet
5. Ta på det nye drevet. Ekstremt viktig at de to merkene står mot hverandre når tannhjulet sklir inn! Eventuell etterjustering av dette kan gjøres ved behov. Sett drevet inn i sporet sitt, ta 36 mm pipa og bank forsiktig med gummislegge/hammer med trebit imellom, til staget fra kammen peker en snau cm ut gjennom drevet. Sett på mutteren og skru inn
6. Stram til 13-15 kgm med momentnøkkel
7. Sett delene tilbake på plass (husk at mutteren til reimskiva til veiva skal strammes til med 7-8 kgm)
8. Tut og kjør!
[img]
//uploads.tapatalk-cdn.com/201706 ... be592d.jpg[/img]
