G.Larson's '54 PV 444H

Har du lyst til å fortelle andre om ditt Pv-prosjekt kan du opprette en ny "tråd" her og evt. laste opp/legge ut en link til egen hjemmeside.
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

Du er mekanikeren, jeg er økomonen som liker runde tall. Jeg ville sagt 70-80 :D
Jeg/vi bruker ikke pakningslim på toppakningen på B16.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

Reodor57 wrote:80nm er ikke feil. Dra til gjerne i tre runder. 30,60 og 80nm.
Toppers. Da prøver vi det. :D

Reodor57 wrote:Husk festet til liftfilteret :-).
Har det i bakhodet. Men en påminnelse skader ikke. Litt teflonhjerne om dagen. :mrgreen: :mrgreen:
Ståle B.
User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 3150
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Reodor57 »

Trenger ikke pakningslim på ny pakning. Hadde du brukt en gammel som bare var glødd ut ville jeg nok ha brukt det. Holder med pakningslim på papirpakninger er min erfaring.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

445 wrote: liker runde tall. Jeg ville sagt 70-80 :D

Runde tall er best. :mrgreen:
Så dropper jeg videre tanker om pakningslim. :D
Ståle B.
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

445, den ekstra bensinpumpetoppen du sendte med er en snodig sak. Den er for det første ikke lik å se til som de andre toppene utvendig. Men det kan bare være kosmetisk.
Det som, er litt rart er at det virker ikke som det har vært noe klips som holder ventilene på plass. Det som er merket rødt på bildet.
Det er ihvertfall ingen skruehull til ett evt klips. Kan de sitte på plass med hjelp av en segerring tro? Under eiringa.

Image


Blir ett forsøk i helga nå på å få løsnet ventilene. :D
Ståle B.
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

Enig i at den er snodig.
Tenkte at du skulle få litt å bryne deg på 8)
Har ikke studert den så nøye, men det var ingen tegn til klips.
Kanskje det er en "engangs-topp"?
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 3150
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Reodor57 »

Mener bestemt at en av mine pumper har ringer som holder ventilene på plass. (Overhalt bensinpumpe i begge bilene)
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

Ja, mistenker at det er det her også. Jeg får se litt nøyere når den er renset for irr.
Ståle B.
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

G.Larson wrote:Jeg får se litt nøyere når den er renset for irr.
Hvilket middel bruker du for å rense irr?
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 3150
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Reodor57 »

Irr på batteripoler kan tas med varmt vann, vet ikke om det fungerer her. En skal jo ikke bruke syre på aluminium, så egentlig jobber jo aluminium og messing mot hverandre. Mekanisk er kanskje det som fungerer best om en ikke kan tilføre syreholdig væske lokalt.. Det er min erfaring, men her er det sikkert langt flere løsninger som kan være artig å høre om. På båt har jeg f.eks renset i kjølesystemet med SUN maskinoppvask ved rundt 80 grader og det ble helt reint..
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

445 wrote: Hvilket middel bruker du for å rense irr?

Vann med oppløst vaskemaskinmiddel i denne spyleren.
2-3 mm stråle, justerbart trykk opp til 165 bar. Tar det meste :mrgreen: :mrgreen:


Image
Ståle B.
User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 3150
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Reodor57 »

Og fra hvilken kilde henter du da trykket? Dykkerflasker? Eller høytrykkspyler?
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

Høytrykkspumpe innebygd i håndtaket. Trenger kun strøm.
Ståle B.
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

Jeg tror han har tilgang til en maskinpark vi andre bare kan drømme om!
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

Den der er min egen. Innkjøpt i hovedsak for rensing av mineraler. :mrgreen:
Ståle B.
Post Reply