G.Larson's '54 PV 444H

Har du lyst til å fortelle andre om ditt Pv-prosjekt kan du opprette en ny "tråd" her og evt. laste opp/legge ut en link til egen hjemmeside.
Torbo2
Posts: 4633
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Torbo2 »

Superjobb! Dette lover bra. og skulle returventilen lekke kan du sette inn en enveisventil før eller etter pumpa.
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

Dette blir vakkert!
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

Hvis du ikke har gummipakning til lokket, så kan jeg sjekke om jeg har noe liggende.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

445 wrote:Hvis du ikke har gummipakning til lokket,
Har bestillt rep.sett, men takk for tilbudet :D

Nærmer seg utheising nå. Skal på jobb i kveld og lage noen braketter.


Image
Ståle B.
User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 3150
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Reodor57 »

Du har selvsagt klart for deg hvordan disse ser ut originalt? Vinkeljern med kjetting opp i løfteåket. Et bøyd flattjern gjør samme nytten. En kan da velge om en vil bruke to eller 4 kjettinger(Feste til to eller fire topplokksbolter) Gir litt bedre balanse med fire, men styrkemessig er det innafor med to.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

Reodor57 wrote:Du har selvsagt klart for deg hvordan disse ser ut originalt?
Jepp, så på brakettene til 445 i garasjen hans. Er foresten ett åk jeg har fått låne av han. :D
Ståle B.
User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 3150
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Reodor57 »

Er da antageligvis mitt gamle :-). Tips: Om du må tilte motoren for å få den ut, så smør skruen med fett på forhånd.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

Reodor57 wrote:så smør skruen med fett på forhånd.
Takk for tipset. :D
Ståle B.
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

Reodor57 wrote:Er da antageligvis mitt gamle :-)
Det stemmer. Han fikk låne det og kjettingene til denne jobben.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

G.Larson wrote:Noen deler i UL-bad
Har du en sånn proff ultralydvasker (som Reodor57 har) eller en hobbymaskin? Ser ut til å gi et veldig godt resultat.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

Proff og proff vet jeg ikke. Men er kjøpt herifra gjennom avtaler på jobb. Vi bruker samme saken der. Industristandard.
https://www.bransonic.com/

Braketter er laget og montert og holder på å ta ned girkassa. Har løsnet mellomakselen og skal gå løs på opphenget. I samme forbindelse lurer jeg på hvordan jeg tar av girspaken. Denne må vel av
for å få senket girkassa? Er det bare å skru løs den hylsa spaken går igjennom og nappe rett opp?

Kan det letteste være å ta ut motoren med girkassa på? Ser det blir jæ.... trangt å komme til de 2 øverste boltene.
Ståle B.
User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 3150
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Reodor57 »

Hylse på girspak skrues av og spak trekkes opp. Lettere å ta ut motor med girkasse på. Må bare tilte motoren lmtrent vertikalt for å få den forbi frontboksen. Kan også være en fordel å tømme girkassen for olje først.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

De to øverste boltene går å ta innenfra bilen hvis du har 3/8-sett med et par forlengere og en stor tube tålmodighet!
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

445 wrote: en stor tube tålmodighet!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Har ikke en liten tube engang.

Men fra spøk til allvor....Hvordan gjør du det? Er det noen deksler jeg ikke har funnet?
Ståle B.
User avatar
445
Posts: 6141
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

Da er det lettere å ta ut hele pakka.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
Post Reply