- Kobling dynamo
G.Larson's '54 PV 444H
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Ingen av de ledningene kan brukes. Det må legges opp nye. En fra batt+ til utgangen på gammel regulator. Altså ikke på inn som den er koblet nå. Helst en 10kvadrat. Så en fra den andre bolten og ned til øvre festeskruen på motorfestet på blokka. Den er så kort, så den kan være 6kvadrat. Da er det bare resten igjen. (Mekanisk festing og tilpassing.
Du skal da koble til den øvre ledningen på regulatoren slik at den kun er til pynt. På bildet er det også brukt 6kvadrat på pluss, men det skyldes at amperemeter er gåent slik at jeg lar ledningen gå direkte til starteren.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Alltså, jeg må ha det inn med teskje 
I dag går rød kabel inn på kontakt merket A på regulatoren. Og Bat på regulatoren går hvor?
Med nye dynamoen så kobler jeg ingenting på der rød og svart går i dag? A og F.
BAT fra dynamoen skal inn på regulatoren der det er merket Bat. ?
Beklager, men det her er ikke min sterke side.
I dag går rød kabel inn på kontakt merket A på regulatoren. Og Bat på regulatoren går hvor?
Med nye dynamoen så kobler jeg ingenting på der rød og svart går i dag? A og F.
BAT fra dynamoen skal inn på regulatoren der det er merket Bat. ?
Beklager, men det her er ikke min sterke side.
Ståle B.
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Batt på regulatoren går til batteriet via amperemeter inne i bilen for å ta kortversjonen. Siden ny dynamo har innebygget regulator kobles batt til batt. Ledningene fra gammel dynamo til regulator blir strømkabel med ny dynamo, så jeg har bare tatt litt elektrikkertape på dem og lagt de i innerskjermen. Der ligger de godt i en krok.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Ah, takker for raskt svar. Da blir det en tur inn på jobb i kveld og lage nye kabler. Har tilpasset nye festebraketten og er klar for montering. 
Ståle B.
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Bare hyggelig 
. Blir bra lys på vei hjem da .
. Blir bra lys på vei hjem da .1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Nei, blir ikke kjøring med PV'n. Har ikke tørt å prøve noen av de fantasifulle måtene å få strøm på batteriet. Muligens jeg kan trille igang.
Ståle B.
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Med gammel dynamo kan du det antagelig. Med ny kan du ikke da den ikke vil generere strøm, menn batteriet vil omtrent alltid være fullt.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Utvalget av egnet kabel på jobb var heller dårlig. Men 16 mm2 må da nå være så godt som noe 
Ståle B.
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Konge!! Helt etter Torbo2s lærere
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Da er den på plass. Må en anelse lenger frem før alle skruer draes til. Staget fra blokka til toppen på dynamoen må modifiseres litt før det festes. Kabler på plass.
Ståle B.
Re: G.Larson's '54 PV 444H
På mine biler har jeg rotert staget 180 grader og lagt det bak festeøret på dynamoen. Løsnet bare skruen på vannpumpa. Gummiopphenget kan stå begge veier.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Bruker 9,5x888 reim? Samme reim som b18. B16 har kortere reim.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Spennende med strøm! Og full Effekt med feite kabler. Overkill, vil noen si, men man snakker ikke om motstand og spenningsfall på denne bilen! Smart løsning, og så beholder du det originale ved å beholde den gamle dynamoen, tenker jeg...