Full framvognsrenovering på 445 inkl styresnekke og kingbolt

[445]

Da jeg var på PKK i juli fikk jeg beskjed om at kingbolten på høyre side ikke var helt god.
Fikk ingen mangellapp, men beskjed om å skifte før neste kontroll.
I tillegg har jeg et ønske om å skifte alle gummiforingene i forstillingen, da disse er ganske morkne.
På toppen av alt er styresnekka lekk, og har nok gått tørr en periode. Denne skal opereres og tettes.

Målet er å ha gjort denne jobben før kjøresesongen 2013 starter.
Kanskje jeg skal håpe på en lang vinter?
Jeg skal forsøke å oppdatere tråden jevnlig.

[445]

Her er "pasienten" før behandling:

[Torbo2]

To løftebukker under der! Slikt liker jeg! Påminnelse til alle! Dobbelsikring! Før la jeg et par hjul i nærheten av jekk og bukker for å safe!
Om ingen reagerer eller motsier meg her, kan jeg fortelle noen historier ingen vil høre om!
måtte bare si dette på en pen måte...

Lykke til videre! Dette blir saker som du aldri vil angre på, selv om det tar noen timer! Jeg har gjort det! Bærbrua mi ble i alle fall fin pluss pluss...
Stagene blir vel finere enn mine, men jeg må vel tåle det...

[445]

To løftebukker under der! Slikt liker jeg! Påminnelse til alle! Dobbelsikring!

Har også dobbel sikring på motoren. Mer om dette senere.

[445]

Stagene blir vel finere enn mine, men jeg må vel tåle det...

Målsettingen må være at ALT skal bli bedre enn hos deg. Bedre enn perfekt, altså...

[Torbo2]

Ja, det kan jo bli en demper på gleden om en tung ting skulle bevege seg nedover, enten det er en bil eller motor.
Det skal være sikkert!
Nå venter vi på det gledelige.... Fin operasjon det her....

[445]

Har skrudd og jobbet i hele ettermiddag/kveld. Klokka piper 05:30 i morgen, så nå er det straks bingen. Oppdatering følger forhåpentligvis i morgen.

[445]

Siden jeg skulle ta ned traversen/bærebrua (hva heter det egentlig?), så måtte jeg lage noe som holder motoren oppe.
I verkstedhåndboka står det beskrevet noen treklosser som skal hvile oppå rammen.
Hadde tenkt å lage disse, inntil jeg så at disse ville gjøre det vanskelig å komme til styresnekka.
Gikk ut i garasjen og fant frem en støtte til en pallereol. Denne ble til overs fra et sveiseoppdrag for et par år siden, og jeg hadde ikke hjerte til å kaste den...

[445]

Frem med vinkelsliperen:

En time og noen skruer senere:

[445]

På plass i motorrommet:

[Torbo2]

Lekker sak! Den burde nok tåle noen kg. Smart med føtter også, da man aldri vet hvor ting kan skli?

[445]

Litt for lenge mellom hver oppdatering. Kjørte tur/retur til Haugesund for å hente en traktor. Det var en LANG tur - ikke i kilometer, men i timer. Traktoren var kjempefin, og eieren hadde en Duett! Veldig hyggelige mennesker.

Tilbake til framvognen:
Løsnet nedre lenkarm. Holdt fjærspenningen i sjakk med jekken, men når bilen henger så var det ikke mye krefter i fjæra.

[445]

Så var det den berømte pitmannarmen.
Her kreves spesiell avdrager, SVO2370.
Den har jeg ikke, så jeg kjøpte et sett på Biltema:

[445]

Den største passet bra.

"Klænk" sa det, og så løsnet det slik det skulle.

[445]

Noen skruer senere lå herligheten på gulvet: