Volvo PV-forum

Nærmer seg vår og snart tid for å hente PV'n fra vinterlagring. Det satte meg på noen tanker rundt tuning av forgassere igjen :roll: Hvordan påvirker veivhusventilasjonen tuningen av su'ene? Motoren min har en slange som går fra ene luftfilteret til oljepåfyllingslokket, og en slange fra oljefellen ...

Har ingen planer om prosjekter nå i vinter nei. Bilen står lagret på en låve sammen med campingvogner og et par båter, så det er litt dårlig med mekkemuligheter dessverre.

Sånn, da var endelig rustskaden på rammevangen utbedret: http://i1209.photobucket.com/albums/cc396/Pajerosan/Volvo%20PV/DSC00013_zps5iheziyw.jpg Var heldigvis rust bare i knekken på vangen. Kan se ut som den har skallet nedpå underlaget og fått en skade en gang på dårlige 60-tallsveier :shock: Verks...

Forbrukstest foretatt i dag, med SU og KD-nåler. 11,7 mil landeveiskjøring i 80-90 km/t. Brukte nøyaktig 10 liter på turen.
Det skulle tilsi 0,86 liter pr mil

Forbrukstest foretatt i dag, med SU og KD-nåler. 11,7 mil landeveiskjøring i 80-90 km/t. Brukte nøyaktig 10 liter på turen.
Det skulle tilsi 0,86 liter pr mil

Har nå kjørt noen dager med KD nåler i forgasserne. Rørte ikke blandingen når jeg byttet.
Det er ingen forskjell på fargen på pluggene. Motoren er kanskje litt kvikkere, og går finere, spesiellt på høyt turtall.

Ingen billigbutikk det der nei. Det er sikkert.
Men det settet er bolt-on og slik det er orginalt.
Du er helt nødt til å ha en presis mekanisme som åpner begge forgasserspjeldene SAMTIDIG.
Og det må gå an å stille og låse av forgasserreguleringen individuellt når du skal synkronisere de.

Dette settet inneholder vel det du trenger: http://olavteigen.mamutweb.com/Shop/Pro ... it/1111132

Fant et skjema med mål på nåler for SU, se side 2: http://www.networksvolvoniacs.org/images/4/47/Needle_Types.pdf Ser ut som alle nålene har samme mål øverst (tomgang). KA ser ut til å være grovere (magrere) enn ZH i mellomregister og toppturtall. Og så ser det ut som KD skal gi fetere blanding i me...

Disse forgasserne var nok beregnet for beltevogn i sin tid ja. Nålene er ZH, har for sikkerhets skyld satt i et par helt nye slike. Dysene er også nye, fra et overhalingssett jeg kjøpte hos CVI Automotive. I verkstedhåndboka for Volvo PV står det at det skal være KA nåler? Men hvordan karakteristikk...

Nei det skal ikke så mye bevegelse til. Har etter mandagens post kjørt en del, og gradvis "feitet opp" blandingen, og funnet punktet hvor den begynner å gå ujevnt på tomgang og sote ned pluggene. Da responderer den rett på testen med å løfte stempelet. Må nok tilbake ca ei halv omdreining ...

Har holdt på med fogasserjustering i hele kveld. :twisted: Tidligere har jeg justert blandingen ut fra metoden med å løfte stempelet en liten millimeter... da øker tomgangs turtallet ørlite, og stabiliserer seg ved riktig blanding. Det gir fin gråbrun farge på pluggene om en sjekker de etter å ha st...

Dette er en B18. Den har en fordeler fra Volvo Felt uten vakum-styring.

Ingen metallarm på flottøren, så den er ikke justerbar. Har hatt ute ventilsetet og lagt en messingskive imellom for å få mer flottørhøyde, er faktisk 7-8 mm, så nå tar ikke flottøren i lokket lenger når den er helt på topp. Ventilene er helt nye, og av typen med gummispiss. Flottørene ser helt iden...

Altså... ser det har kommet litt fuktighet ut av lufteslangen som jeg la fra flottørhusene og ut i hjulhuset. Tok av lokkene på flottørhusene for å se på flottørene og ventilene. Når jeg holder lokkene opp-ned og flottørene hviler på ventilfjæra, så er flottørhøyden ca 4mm på den ene flottøren, og 6...