Volvo PV-forum

Hei.
Driver å planlegger utløft av motor for bytte av stempelfjærer, og lurer på om noe har et bilde å vise hvor man fester de 4 festene på løfteåket.
Tenker å løfte ut motor med girkassen hengende på

Tips mottas med takk

Tenker i samme slengen å spørre om en ting til.
Årsaken til at motor må ut, er at den ryker en hel del.
Jeg har nettopp tatt av toppen, og slipt ventiler og seter. Dette ser veldig bra ut. I samme slengen har jeg kjøpt et freseverktøy til og maskinere utvendig på ventilstyringer, og montert tetninger. Dette var et fantastisk verktøy, og en lett operasjon, da verktøyet har en lang styring som går inn i ventilstyringen.
Ventilene er tett, så da er det vel klaringen i sylinder som er neste skritt tenker jeg. Har målt kompresjon på alle 4 sylindere, med tørning på starter, og resultatet ble slik:
Syl 1: 8,1 bar
Syl 2: 8,1 bar
Syl 3: 7.4 bar
Syl 4: 6,1 bar
Her tenker jeg at alle sylindere har litt lav komp, men 3 og 4 utmerker seg, og tror her at dette er svaret på røykproblematikken som jeg har.
Kjekt å høre innspill fra flere av dere her inne på forumet

Hei. Du fester løfteåket i topplokksboltene. Skal se om jeg finner bilde i morgen.
Det er dessverre vanlig med knekte stempelfjærer på B16.

Må ha ett par biter med kjetting, sjakler og ett par vinkeljern biter. Muligens synlig på dette bildet. Brukte bare to fester diagonalt over toppen.

Fikk ikke til å snu bildet.

Her er bilde som viser hvordan vi fester løfteåket påB16

De 5-6 B16 motorene jeg/vi har hatt oppe for renovering har alle hatt knekte fjærer.

Som oftest kan stemplene brukes på nytt - hvis sporet til stempelfjærene ikke har blitt for slitt. I så fall kan man presisjonsdreie det litt større og bruke en oljeskrapering i tillegg.
Men noen ganger har bitene stått og jobbet for lenge og ødelagt stempelet helt.
Dette stempelet sto i en motor vi overhalte. Bilen kom kjørende for egen motor til meg - med dette stempelet.
Dessverre medfører ofte knekte fjærer at det går av små stålpartikler som kan gjøre skade andre steder i motoren. Kamaksel og løftere er spesielt utsatt.

Takk for fine bilder. Ja blir spennende å se hvordan stempel og fjærer ser ut etter demontering.

Ja det blir spennende!
Håper du legger ut bilder. Kanskje lage en egen prosjekttråd for motorrenoveringen?

Skal prøve å få tatt noen bilder