Volvo PV-forum

Hei
Er ganske ny på forumet,har en 1956 444 med B16 og M4 kasse.
Har vært på Dannmarkstur med PV en i sommer etter ca 100mil kjøring fikk jeg en klirring,skraping når jeg kjører.
Tar jeg inn clutchen så blir det rolig.Er det utrampingslageret som har gått?Er det vanskelig og bytte?
Takker for alle svar.
Mvh Bengtp.
Bør vell også presangtere meg,Er 58 år og bor i Askim Østfold.Takk for en flott klubb og ett supert forum.

Hei

Tror ikke utløserlageret er feilen da det blir stille når du tråkker inn pedalen. Det kan være fjæra som holder det tilbake som har røket. Sitter mellom en brakett på clutchhuset og selve armen som kommer ut fra clutchhuset. Sjekk også tilskruing av girkasse mot clutchhuset, og generell smøring av overføringsarmene fra pedal til clutcharm.Kan sikkert lønne seg med en generell smørerunde etter en langtur som denne.

Hei
Det blir helt stille når jeg tråkker inn clutchen,lar jeg den stå i fri og starter den så hører du det rasler.

Som jeg sa... Trustelageret bråker normalt når en trår inn clutchen dersom det er gåent.

[quote="bengtp".....1956 444 med B16 og M4 kasse.
Har vært på Dannmarkstur med PV en i sommer etter ca 100mil kjøring fikk jeg en klirring,skraping når jeg kjører.
Tar jeg inn clutchen så blir det rolig.[/quote]

Kan du beskrive klirringen/skrapingen noe mer utfyllende?

Har du sjekket om girkassen har tilstrekkelig med olje?
Jeg fikk mer følelsen av at lyden kan komme fra inngående lager på girkassen.

Hei
Vært en tur på ferie så pv en ble startet idag,fikk klirringen nesten med en gang.Kjørte ca 1mil og den kom og gikk,tråkket inn clutchen og da forsvinner den helt.Skal få sjekket gearkasse om det er nok olje på den.Få den også når pv en står i fri,inn med clutch og da blir det stille.

Hei

Sjekk at returfjæra på clutcharmen er på plass. Sitter mellom armen og en brakett på clutch huset. (Samme som holder akselen som kommer inn fra pedaloverføringen i innerskjermen på førersiden)
Det kan selvsagt være at det er selvepedaloverføringen også som vibrerer. Denne har gummiforing innerst med en stålforing i. Denne smøres da via fettnippelen på enden, men det hender ikke sjelden at denne gummiforingen går i oppløsning. Det er da helt normalt at det kan klirre. Det spørs bare hvor høy lyden er.

Har du kommet noe videre i jakten på lydkilden?