Volvo PV-forum

Hei

Holder på å fikse litt småtteri på min PV 444a og så er det montert en uorginal temperaturmåler inni bilen og ønsker og bruke den orginale men ledningen/rørert er klippet av på denne.

Noen som kan forklare hvordan dette fungerer eller er mulig og fikse?

Det er nesten umulig å reparere den gamle måleren om røret er røket. Det er visstnok en som kan gjøre det i Sverige, men er nok best å prøve å få tak i en brukt en.
Nye er vel verre å få tak i?

Takker for svar, skal demontere instrumentpanelet mitt da jeg må fikse noe på amperemeteret også, så da kan jeg se litt nærmere på denne tempmåleren

Kan oppdatere litt her.

Har fått reparert min tempereaturmåler hos Norsk Speedometer Service ( http://www.norskspeedometerservice.no/ )

Fant noen nye/overhalte men dette kostet alt i fra 500 euro og oppover, sa da blei det billigere og reparere det.

Har fått testet dette nå og det fungerer fint!

Takk for verdifull info.
Er det lov å spørre hva en slik reparasjon kostet?

Jeg ga 2300,- +mva for skifting av rør og kalibrering av måleren.

Grei pris det! Det er får som påtar seg en slik jobb, og en svenske jeg snakket med sa det var en komplisert affære.
Om jeg ikke husker feil ,er det en dyktig trønder som påtar seg slike spesiloppdrag?
Men nå er det jo ok, så da er problemet på duín løst.

Det var ingen upris for en slik reparasjon.

Fikk med ny måler til min PV.

Men desverre så gir den ikke utslag i det hele tatt så er nok like langt jeg å.

prøv og sette føleren i kokende ,vann da se du hvordan den virker

Nå er det vel litt forskjell på en måler på en 444a og en 544 63 modell. Er den på 63 modellen elektrisk eller med kapilærrør som på 444a? Med elektrisk kan det være flere feil.

Ut i fra opplysningene tidligere skulle det være kapilær