Volvo PV-forum

Hei!

Dette spørsmålet gjelder en 1930 Chevrolet, ikke PV! Men kan sikkert være relevant for PVer også. Spør her uansett da der er flinke folk her.

Diameteren på bensinledningen inn mot forgasseren er 6 mm, mens inntaket på forgasseren er 7 mm! Dette har bestefar (som restaurerte bilen) ordnet med en 7mm bensinslange som er strammet til som ville helv*te i den enden hvor slangen er for stor. Dette har da også fungert fram til i fjor vår før det begynte å lekke. Jeg har gjentatt løsningen, men nå lekker det som fy igjen - og bensinen renner rett ned på manifolden, noe som ikke er helt ideelt...

Hva kan man benytte til å bygge ut diameteren på bensinledningen? Må tåle både bensin og varme, pga nærheten til manifolden.

Det pleier ikke være vrient å få en 6 mm slange inn på et 7 mm rør. Har du forsøkt?

Jeg husket feil - det er hhv 6 og 8 mm diameter. Var ganske sikker på at jeg hadde prøvd dette i fjor, også - får ikke 6mm ledning på et 8 mm rør. Så da er vi tilbake på utgangspunktet - hva kan man bruke for å bygge ut 2 mm på den minste enden?

Jeg tror du med list, lempe og tvang får en 6 mm gummislange på et 8 mm rør. Rimelig sikker på at det er den løsningen hos meg. Forsøk å varme opp slangen, og/eller smøre den.

Eller om en velger å gjøre det skikkelig. og få 6mm i ene enden og 8mm i andre.
To alternativer på Biltema:
Biltema Alt 1: 15421-17249-17250
Biltema Alt2: 17265 - 17256 - 17257

Ikke bruk gjengetape med gjenge sealer Biltema 3631

Lykke til

Hei, og takk for bra svar.

Greide til slutt å lure på en 6mm slange.

Reodor57 wrote:Eller om en velger å gjøre det skikkelig. og få 6mm i ene enden og 8mm i andre.
To alternativer på Biltema:
Biltema Alt 1: 15421-17249-17250
Biltema Alt2: 17265 - 17256 - 17257

Ikke bruk gjengetape med gjenge sealer Biltema 3631

Lykke til

Blir dette tett nok uten tettemidler altså?

Jepp. Er ikke mye trykk her så det går fint . Rørgjenger er også designet for å tette bedre enn vanlige gjenger, så med litt sealer som tåler bensin og olje slik som den foreslåtte er ikke det noe som helst problem. Bruker det samme på trykkluftanlegget hjemme med 7 bars trykk, mens vi her snakker om maks 0,1-0,3 bar alt etter om bensintanken er i torpedoveggen eller bak med mekanisk pumpe på motoren.