Volvo PV-forum

Heisann.

Har nettopp restaurert en 57 pv, første prøveturen igår.

Når jeg skulle hjemover begynte den å ''hoste og harke'' når jeg ga gass, la igjen en enorm eksos sky bak meg.
Stoppet bilen og fikk se at den spyttet olje ut av eksos anlegget.

Var 100m ifra garasjen så kjørte tilbake. pluggene var helt tørre.


Regner med at toppen slipper igjennom olje og ut i eksosen, men kan ikke finne noen spesifikke ventiltettninger på vp.
Noen som vet hva det kan være?
aldri vært inne i en b16 motor før.

Den var litt uhyggelig! Sprekk i stempel eller knekte stempelfjærer? Neppe ventiltetninger, da det ofte bare blir moderat ojlerøyk den veien, men det kan være plagsomt nok. Motoren har ikke ventildeflektorer originalt, men noen av oss har gjort de forbedringene. Det kan være andre ting, men toppen må nok av for å sjekke ut ting. ? Tror jeg, da jeg verken har fjern- eller røntgensyn. Du kan jo være så "heldig" at toppakningen lekker mellom oljekanalen i bakkant mot syl. 4.
Men det også litt rart at ikke tennpluggene er oljete?
Så det er ikke så lett å spå i krystallsyke kula her, for å si det på den måten.
Er det gjort noe med motoren i forbindelse med restaureringen av bilen?
Kanskje en byttemotor er tingen? Det kunne reddet sesongen, så har man god tid på å fikse den andre?
Mulig at en i klubben har et godt alternativ her,om han ikke vil ha den til utstilling? Den kan han eller andre svare påskeøl. Jeg har kun et oppgradert toppolitikere til salgs til en fenoc

Torbo, tror at stavekontrollen din har gått litt amok

Har du peiling (bokstavelig talt) på hvor mye olje som er borte fra motoren?

Skulle det være aktuelt så har jeg en nyrenovert B16 klar til å sette i bil slik Torbo antyder.

hmm okey, skal pelle av toppen i morgen formiddag å titte videre.

kjedlig er det når det skal skje sånt.

er ikke forsvunnet mye olje.

Eneste som er gjort med motor er at den er malt og byttet vannpumpe, bensinpumpe pakkninger osv. ikke hat av toppen.

Er du HELT sikker på at det var olje som sprutet ut?
Det kan ikke være sotvann og dårlig gammel bensin på tanken?

445 wrote:Torbo, tror at stavekontrollen din har gått litt amok

Har du peiling (bokstavelig talt) på hvor mye olje som er borte fra motoren?

Skulle det være aktuelt så har jeg en nyrenovert B16 klar til å sette i bil slik Torbo antyder.

Paden gikk tom for minne så måtte bare lagre før ting ble borte. Håper noen foretok det meste?

Ja det kan jo være vann og grums, men olje er jo litt annerledes.

Volvo1957 wrote:hmm okey, skal pelle av toppen i morgen formiddag å titte videre.

Hvis du tar av toppen, så husk å knipse noen bilder av hvordan det ser ut ned i sylindrene, på toppen av alle stemplene og ikke minst på over/undersiden av topplokket.

Volvo1957 wrote:Når jeg skulle hjemover begynte den å ''hoste og harke'' når jeg ga gass, la igjen en enorm eksos sky bak meg.
Stoppet bilen og fikk se at den spyttet olje ut av eksos anlegget.

Var 100m ifra garasjen så kjørte tilbake. pluggene var helt tørre.

Kan du beskrive litt mer hvordan denne "hostingen og harkingen" foregikk?
Var det noen ulyder?
Dårlig trekkraft?
Hakkete på tomgang?

Den gikk helt fint på tomgang og vis jeg kjører pent. men så fort jeg ga litt gass så begynte den å ''sperre''.
har en grov bakke opp til huset å den klatret opp uten problem så trekkkraften var ikke gal.

Og du er helt sikker på at det er olje som spyttes?
Identifiserer du det på fargen, lukten eller konsistensen?

Før du tar av toppen kan det være smart å ta en kompresjonstest! Og være sikker på at det er olje som 445 nevner! Er det kondensvann i lydpottene går det vekk etter litt kjøring.

Lukt og konsistens. den ble sånn etter 3mil kjøring så syns det var litt rart å. Hmm.

Litt rart ja. Du kan få noen til å gasse så kan du stå bak og holde hånden litt bak eksosrøret for å sjekke hva som kommer ut? Fælt å si det men det kan jo være spennende å høre hva du finner ut?

Som Torbo2 sier så er det jo en del du kan sjekke før du begynner å demontere.

Håper ikke det er dette du ser når/hvis du tar av toppen: