Volvo PV-forum

Demonterte SU-forgasserne mine i vinter, og trenger hjelp til å få byttet foringene rundt spjeldakslene, samt montere reguleringsarm på de nye spjeldakslene.
Er det noen som kjenner til firma som kan dette?
Forgasser-service drev vel med dette, men tror ikke de eksisterer lengre?

Hei

Vil tro det finnes mekaniske verksteder i nærheten av deg som kan gjøre denne jobben. Gjelder bare å få linet opp hullene og bore ut for ny foring. Mulig det må brotsjes litt opp for å få ny aksel til å passe, men slik verktøy har de helt sikkert. Motorverksteder bør også kunne gjøre slikt. Jeg har selv gjort det på Zenith forgassere, men SU har andre dimensjoner så jeg har ikke verktøyet. For tiden er det dårlig med tid også. Norsk Forgasserservice i Drøbak er vel ikke det beste stedet å gå, men det er en Danske i Vestby i Nærheten av Moss som kan dette. Husker ikke navnet i farten. Han er ekspert på SU. Muligens andre her på forumet som kan hjelpe deg på "privaten" .

Fikk et tips om en Lars Westgaard i PV klubben, som muligens kan gjøre dette.
Det er kanskje deg Reodor?

Det er nok meg, men har som sagt ikke riktig brotsj og ikke nok tid ihvertfall før utpå høsten en gang. Derfor hadde det vært fint om noen kunne tipse om hva han dansken heter. Hyggelig fyr som jeg traff på siste samling hos Jørgenrud. Siden jeg har så mye nå i sommer må alt av forgasserarbeide flyttes til senhøst-vinter prosjektene. Blir lite bilrelatert arbeid nå i sommer.

Reodor57 wrote:Blir lite bilrelatert arbeid nå i sommer.

For din del håper jeg at du får brukt Blåmann en del, og kost deg med dine andre fritidsaktiviteter.
Mekking er ypperlig vinterjobbing.

Skal på skautur med den i morgen i nordmarka tenker jeg. Må inn der i jobbsammenheng.

Altså... litt flaut at jeg ikke har sjekket dette før... tok en nærmere titt på innsugsmanifolden til su'ene mine, og dette er hva jeg fant:









Gjennomgående sprekker på to av sylinderne. Kan dette ha vært årsaken til falskluft-problemene jeg har hatt med SU'ene mine?
Disse sprekkene vil kanskje utvide seg når motoren blir varm?
Den ble iallefall betydelig vanskeligere når jeg hadde kjørt 4-5 mil en varm sommerdag. Gikk dårlig på tomgang, og ble svært tungstartet.

Tror du er på sporet her!
Regner med at du kan slipe V-formet hakk og fylle med sveis.

Innsuget er vel aluminium kanskje. Sveis i vanlig forstand blir da litt avansert for de fleste. Alternativ kan da være kjemisk metall. En må være flink med rengjøring og lage godt hold for massen.
Ellers er falsk luft alltid en utfordring å finne ut av. Manifolden skal skrues fast med moment. Aluminium er lett å overdra slik at den deformeres eller sprekker. Ellers pleier SU forgassere å være mindre ømfintlig for falsk luft i spjeldakselen.

Blir nok ikke sveising av denne nei.. ser ut som manifolden har vært forsøkt reparert en gang før, antakelig med kjemisk metall.
Har allerede fått tak i ny hos www.olav-teigen.no
Er vel beryktet for ikke å tåle allverden disse her...

Militær motor, militære deler . Han har mye deler til disse motorene etter hva jeg har forstått .