Volvo PV-forum

Hei kloke med-medlemmer!

Nå sliter Caruso igjen (B18) , og jeg med min minimale peil søker atter kløktig informasjon! Har en ringrev av en mekaniker som har erklært at forgasseren er utslitt, slik at den rett og slett må skiftes. Klarte ikke å lokke med vedlikeholdssett fra Jørgenrud..

Og - nå er det også en "vakum"-greie som sitter på fordeleren som ikke fungere som den skal. Han har justert og justert uten at det nytter.

Så spørsmålet mitt er vel hovedsaklig hva som kan duge som erstatninger for disse delene? Noe hyllevare som duger, eller må jeg på leting?
Og håper alle andre får seg gode kjøreturer mens Caruso sliter med "hoste"..

Hei! Hoste er ikke bra. Det må vi gjøre noe med.
Ringte deg nå, men fikk ikke svar. Vi finner hverandre etter hvert.

Vet du hvilken type forgasser som sitter i bilen? Er det en Zenith VN 36? I så fall har jeg en ferdig gjennomgått en til salgs.

Er bilen kjørbar, eller står den på verksted? I så fall hvor?

Herlig!

Du og du - skal si du er kjapp til å svare! Fantastisk.

Bilen hakker avgårde - ikke elegant, men det innebærer forflytning Den er for øyeblikket gateparkert i Vika i Oslo.
Forgasseren har påstemplet C1757, og ser snøgglik ut den Zenith VN 36 jeg ser på VP autoparts, ja. (stempelet står oppå det flate feltet til høyre på saken)
http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?p ... tno=237128
Er det flere modeller som ser slik ut, eller er det rel. bankers at det er en Zenith, tror du?

Og er i så tilfelle veldig interessert i delekjøp

Elin
91537979

Har nå sett gjennom forgasser-"menyen" på VP autoparts:
Carburetor B16 Zenith VN34
Carburetor B18 Zenith VN36
Carburetor Stromberg B18A 175CD
Carburetor B14A SUH2
Carburetor B16B SUH4
Carburetor B18B/D SUHS6

Av disse "må" det være en Zenith, og da er det vel nødendigvis en B18, skulle man vel tro?

Hei
Det er en Zenith 36VN du har. 445 har minst en som er satt i stand/overhalt av denne typen på "lager". Montering og testing gjøres også slik at dette fungerer 100%. Kan da se på vakuumregulatoren samtidig. Det enkleste er da kanskje å ta dette hos meg, da jeg har et visst utvalg av deler i tillegg om det skulle være noe. Serienummeret på toppen har lite å si egentlig om en da ikke skal ha to forgassere montert på samme bil. De bør være fra samme serie for å fungere optimalt.
Så da er det bare for deg og 445 å avtale .

Dere er helt utrolige!
Nå er det alt avtalt forgasserbytte med 445 alt i kveld! For en service!

Alt går ikke alltid helt som planlagt.
Den dagen vi først hadde avtalt ble avlyst da det var lite trolig at Caruso ville klare å kjøre til verkstedet.
I går var Reodor og jeg på besøk og byttet forgasser.
"Operasjonen vellykket, men pasienten døde".
Den gamle forgasseren hadde solid slark i spjeldakslingen og har nok fått en del falsk luft den veien.
Motoren startet, men gikk ikke bra.
Fordeleren ble åpnet, og de helt nye stiftene så nesten brent ut.
Kondensatoren var "original", og burde nok vært skiftet for lenge siden.
Gjennomføringen var også moden for etterisolering.
Videre fremdrift er å bytte kondensator, så får vi se om ikke motoren går litt bedre da.
Spørsmålet er vel bare NÅR dette kan skje. Litt hektisk innspurt før sommerferiesesongen.

Kondensator byttet og det gjorde sitt til at den startet opp greit, men er ikke helt på stell allikevel. Fordeleren trenger nok en gjennomgang da det virker som om tenningen ikke er stabil. Dette kan skyldes flere ting, men "vakuumgreia" er det ikke. Siden denne bilen har slange mellom forgasser og fordeler er det bare å klemme av denne for å sette den ut av funksjon. Ingen endring observert, så da er den i orden så langt. Det kan ha hoppet av en fjær på vektene nedi fordeleren, men da må denne ut og gås igjennom. Det blir neste runde i tillegg til å bytte motorfester som er mykere enn tyggegummi. Litt TLC nå, så er nok denne bilen i orden igjen uten de store utgiftene.

Reodor57 wrote:Litt TLC nå...

For meg betyr TLC Toyota Land Cruiser, men du kan kanskje oversette TBF'en?
(TBF = tre bokstav forkortelse)

Forlest meg litt på Amerikanske forum ser det ut til..

TLC = Tender Love and Care eller noe i den duren. Rett og slett litt god nennsom omsorg hehe.

Så vidt jeg husker så trengs en overhaling av topplokket på denne motoren. Det har ikke så mye med dette å gjøre, men ting kan jo forverre seg.

Jeg ville lagt det på huskelista i alle fall.

Husker ikke alt i denne tråden, men bensinfilter har flere her inne hatt glede av for å unngå fusk og stopp. Men det er kanskje montert?

Ja, denne bilen har allerede fått montert en moderne plastkopp med papirfilter inni.

Det høres bra ut! Og det som komforbi før er vel fjernet. Så da er det bare "fineadjust" igjen...