Volvo PV-forum

Hei. Ja håper det blir bra, ser for meg at du er ute å kjører tur med 544`n i mai mnd.
Stå på. så kansje jeg for rett.

Hei. Ja jeg håper du får rett. For det hadde vært greit og fått den ferdig til mai måned.

jangu1@hotmail.com wrote:Så får jeg begynne og pusse litt i morgen. Så jeg kan få begynt og grunne litt og lakka etter det.

Lykke til med pussingen!
Vær ekstra grundig. Du skjuler ingenting med lakk, snarere tvert om. Legg heller inn en ekstra runde med grunning, som du også kan slipe ned.

jangu1@hotmail.com wrote:For det hadde vært greit og fått den ferdig til mai måned.

Håper å se deg på kjøretur til neste år, men skynd deg langsomt!

Jeg takker for alle råd og tips og prøver og følge dem .

Det var det der med karosserriet da?
Et velment råd er legge bort alle skruer som du trenger i god orden, og kun konsentrere deg om karrosseriet nå framover. Det må jo gjøres på et eller annet tidspunkt uansett. Så er det å få på lister og vinduer, høyttalere interiør o.a. etterpå - til våren.
Eller er det noen jeg ikke har skjønt?
Det er flere grunner til å bruke denne rekkefølgen..
Det er i alle fall slik jeg har restaurert fire biler med hell, to Volvoer og to Renaulter. Duetten er litt rullende objekt ennå, men det er for å holde den i gang..
Men det kan ikke du skylde på....
Men hva skal jeg skylde på ang. det hjemmesnekrede slutttykket som jeg lagde til dørlåsen til min Renault Dapuhine Gordini for mer enn to år siden?
Et stykk flatjern, vinkelsiper, bor og mye filing. De er ikke polert med hensikt, da det skal lakkes...

Kommer det på plass i dag? neppe... Det er ikke så lett.... Dauphinen brukes jo ikke så mye, så det er vel en farlig unnskyldning til å ha en slarkete dørlås en stund til? Vell, vell, så vet du det at du ikke er alene å omprioritere feil....
Legg merke til kryssfilingen, den er også gjort med hensikt, for å få kontroll med overflatens planhet.

Men jeg tror jeg skal montere ferdig dørlåser, for de skal lakkes og grunnes men ellers skal jeg ikke montere noe særlig mere enn jeg har gjort allerede.
Jeg tenkte 400 papir var fint nok til slutt?

Mange bruker det, men flere har gått over til 800 helt på tampen. Men det er jo ikke det verste. Når du har kommet så langt er det ikke mange minuttene på ta over med 800 papir. Men det kommer også an på hva lakkereren sier. Det kan hende han vil legge på filler og pusse den siste finishen selv?

Du har jo bilen trillbar, så det er vel nok? Eller vil du ha den kjørbar?
Vet ikek hva so mer best, men jeg ville ventet med vinduene...?

Enig med Torbo2; nå er det langspurt på karosseriet som har førsteprioritet.

Torbo2 wrote:Men det kommer også an på hva lakkereren sier.

Har du funnet ut om du vil bruke den lakkereren du ser i speilet hver morgen, eller en annen?

Jeg tror jeg skal bruke han jeg ser i speilet om morgenen . Med assistanse av en kamerat som har sagt han kan hjelpe meg. .

Det høres bra ut. Da har du full kontroll.

Ja jeg har jo det da. Ikke skal jeg ha så mye betalt for og lakke heller. Da kan jeg jo bare holde på til jeg blir fornøyd også.

jangu1@hotmail.com wrote:Da kan jeg jo bare holde på til jeg blir fornøyd også.

Et meget godt poeng!
Sier det igjen: Vær nøye med grunnarbeidet!

Ja det skal jeg prøve og få bra. Grunn arbeidet altså.
For da slipper jeg og gjøre samme jobben flere ganger.