Volvo PV-forum

Bare å komme det 445. Torbo2 og hlyshaug også for den sakens skyld. Kanskje vi kan klekke ut noe smart som gagner klubben også . Blir nesten garasjetreff det hehe

Hyggelig! Det høres spennende ut, det må jeg prøve å få til om ikke så lenge. Jeg skulle jo også fått sjekekt en felg, men garasjedøra der har ikke vært åpnet etter jul. Skammer meg....
Men nå har jeg to påskudd...

Reodor57 wrote:Bare å komme det 445. Torbo2 og hlyshaug også for den sakens skyld.

Det hadde vært veldig fint. Hyggelig med litt sosialt, og så kan vi kanskje ta en dugnad på bilen din også?

Ikke nødvendig å jobbe, men jo ja gjerne . Skal snart i gang med en 2cv for naboen vi hadde der vi bodde før, men tenkte å ha bilen rullende før det, så jobber så raskt jeg kan..

Nå ble det bråstopp gitt... Ble ca ferdig med motoren. Dvs hugget av de siste? rester med gammel skitt og montert og malt litt.. Så kom influensaen!! Når jeg ikke en gang orker å gå ned i kjelleren så er det ille i mitt tilfelle!!
Uansett er jeg nå klar for forstillingsjobb når formen kommer tilbake. Og, ja jeg fant rust når jeg hugget løs den siste møkka mellom ramme og bærebru på utsiden. Lite på førerside, men antydning til hull i rammevangen på passasjersiden. Her er det heldigvis ikke store belastningen, og jeg har fint sveiseapparat og strøm i massevis, så da bør det gjøre seg selv, eller?
Nei, hodeputa kaller . Ellers hagler det inn med endringer til matrikkelen og det er kjempebra .

Reodor57 wrote:Så kom influensaen!! Når jeg ikke en gang orker å gå ned i kjelleren så er det ille i mitt tilfelle!!

Hvordan går det med formen? Har du klart å karre deg ned i kjelleren igjen?

Kun satt på varmeovnen... som om det hjelper noe på fremdriften... Svetter bare av å tenke på å gå ned. Nå regner jeg med at jeg er klar til torsdag og "kultur på hjul". Tror det blir kjempeartig . Ikke minst også på grunn av den pensjonerte Volvo fyren også. Hadde litt erfaring kan en si..
Håper å komme videre med nedplukking av forstillingen. Mangler bare å løsne 10-12 bolter

Formen er tydeligvis litt på vei tilbake.. Måtte bare ha ned forstillingen før jeg fikk ro. Var jo kun 8 bolter igjen å løsne.. 7 gikk greit (Alle har stått med WD40 i minst en uke) men den siste satt som fjellet til jeg fikk varmet den skikkelig opp. Så da er forstillingen nede og jeg er utslitt. Ikke værst å løsne 8 bolter på en dag vel? Har nå nesten 20 grader i hobbyrommet og slipper å gå ut for å komme dit så mener det er lov å teste formen hehe. Bærebrua så bra ut, og det samme gjorde ramma der den ligger an mot traversen. Ikke antydning til rust faktisk. Men det er litt rust i sidevangene på ramma der den dekkes av ytre del av rammevangen. Her har det ligget MYE forsteinet fett og møkk i mellomrommet. Siden dette er en del av ramma som er så godt som ubelastet blir det bare til at jeg feller inn en 2mm plate i sidevangen mellom fremre og bakre festemutter for traversen.
Men, så var det bolter da. Noen som har bolter i ikke smørkvalitet til bruk her, eller som vet hvor jeg får kjøpt?(Stoler ikke helt på Biltema her..) De bakre må jeg også ha en lengre type da jeg tenkte å teste med 5mm mellomlegg her for å bedre rettningsstabiliteten.
Så 445 mulig jeg haler innpå om formen kommer byksende tilbake hehe.

Var hos legen i dag, og han komanderte meg tilbake på sofaen! Hm.. Men, fikk bilder fra salmakeren i dag, og setene ser Kjempeflotte ut . Både til Blåmann og Gråbein .
Har ellers funnet ut at det faktisk er M10 bolter som holder traversen til ramma, så da ble alt mye enklere. Har renset opp gjengene med en gjengetapp. Ellers blir det ikke noe epoxy styr for min del her. Kun Bengalakk med Owatrol når jeg får banket av resten av møkka. Originallakken sitter fortsatt på mye av dette etter drøyt 50 år, så det holder for min del. Nå blir det kun sommerkjøring også.
Legger ved noen bilder fra etter ting var demontert. Tralla er nok litt Overmotorisert
tilbake til sofaen...

Det er noen rare sammenblandinger av tommer og millimeter på våre biler.
Jeg mener bestemt at det var 3/8 UNC gjenger i traversen mot ramma. Jeg målte med gjengelære, og derfor kjøpte jeg et boltesett på Biltema.
3/8 er ganske likt 10 mm, som kan tvinges inn evt. ved hjelp av en gjengtapp først. men uten gjengetapp kan gjengene skjære seg stål mot stål, og de kan bli umulige å løsne senere.
Samtidig blir det mindre hold om gjengene blir omarbeidet med en gjengetapp av feil dimensjon.
Så OBS OBS!

Dette er trolig årsaken til at den ene bolten i ramma hadde skjært seg fast i ramma hos deg og en annen i klubben som driver med dette?
Et annet resultat av å bruke millimetergjenger i tommemuttere er at kreftene fordeler seg bare på et par-tre gjenger og ved videre tiltrekkning ødelegges de originale gjengene.

Det jeg ikke er sikker på er gjengene på den øvre traversen. Ved første kontroll kan det virke som det er 11 mm (millimetergjenger), men kan det hende at det er 7/16 UNC, som er 11,1 mm?.
Her er problemet mindre, da gjengestigningen er praktisk talt lik (1,5/1 mm) men det er jo greit å sjekke ut?
Det er jo tommegjenger over hele bilen ellers i karosseriet, som skjerminnfesting, dørhengsler osv.

Har målt og renset i kveld. Skruene på min travers mot ramme er M10x1,5.
Oppe skal det være M11x1,5, men det har jeg ikke sjekket.
Det kan godt tenkes at min bil er rar, da den er av de siste 445. Det virker som om noen deler allerede er fra 210, mens andre er fra 444/445.

Har forresten kjøpt en gjengetapp i M11x1,5 hvis du trenger å gå over gjengene på toppen.

Har nå også sjekket på toppen. M11x1,5 er riktig.

Greit å få sjekket.. På min var det tommegjenger i alle fall... Jeg la gjengene på hverandre og da matchet de gamle gjengene bedre med tommergjenger UNC enn millimeter..
Det kan hende noen har satt inn millimetergjenger hos din 445 ved en tidligere reparasjon? Og av samme grunn satt gjengene fast og ikke lot seg løsne med varme...
Jeg ville sammenliknet om det er forskjell fra side til side. På høyre side er det kanskje tommegjenger?

Jeg opplevde det samme med PV-en da den var på et karosseriverksted. Det hadde de dura inn 8 mm millimeterskruer å dørhengslene hvor det skulle være 5/16 unc. Jeg klagde og fikk tilsendt nye hengsler.

Torbo2 wrote:Det kan hende noen har satt inn millimetergjenger hos din 445 ved en tidligere reparasjon? Og av samme grunn satt gjengene fast og ikke lot seg løsne med varme...
Jeg ville sammenliknet om det er forskjell fra side til side. På høyre side er det kanskje tommegjenger?
.

Skal sjekke grundig. Vet at den har vært reparert minst én gang.