Volvo PV-forum

Da er motor og girkassse skrudd fast. Så er det bare den jæv..... fjæra igjen da. Så har jeg vasket trommlene med hwite sprit. Så nå bør de snart være ferdig så jeg kan tørke av de igjen. Husker du den ene bakskjermen min Torbo? Den som det var litt rust i kanten på. Hvis jeg hjelper til kunne du prøvd og sveisa den for meg da?
Jeg klarer det ikke sjæl. Jeg får ikke noe greie på den sveisinga jeg. Tror jeg må se mine begrensninger der gitt.

Ja så har jeg snudd den spiralfjæra som jeg hadde satt feil vei. Så tenkte jeg at jeg skulle ta de stagene i forstillinga fra 57 og sette på 58 så jeg blir ferdig en gang med forstillinga. For da kommer jeg litt videre.

Sveis og sveis, jeg er ikke akkurat noen sveiser... Men en racer på å punkte.... Må se en gang før vinteren, da det er litt mye annet nå...
Eller er det mer enn 24 timer i døgnet? Nå ble jeg usikker...
Dessuten må jeg sjekek postkassen først...

jangu1@hotmail.com wrote:Jeg får ikke noe greie på den sveisinga jeg.

Jeg vil absolutt anbefale et kurs i sveising.
Du som har fine lokaler å jobbe i, og har både traktor og skog, vil absolutt være tjent med å kunne sveise.
Mener du har sagt at du er mellom to jobber for tiden. Kanskje NAV kunne spandere et sveisekurs?

Ja jeg har lurt litt på om ikke NAV skal få lov til og spandere ett sveisekurs på meg.
Det kunne jeg virkelig trengt.

Som sagt er motor og girkasse festet og sitter der de skal. Så har jeg fått sammen den ene siden. Da er det bare og begynne med bremsene på høyre side i morgen. Har satt på hjulet på venstre side i dag. Så er alt i forstillinga nytt. Av foringer og bremser. Så skal jeg montere girspaken og litt sånt.

Håper ting går litt fortere nå som jeg har gjort det en gang. Jeg ble egentlig veldig fornøyd med det jeg fikk gjort i går. Så da kan montering av fronten snart begynne. Det gleder jeg meg til. For da kan jeg begynne med og montere lykteholdere og sånt. Så har jeg en mellomaksel jeg driver og skifter kryss på. Så kanskje jeg rekker og montere den også i dag. Men det vil tiden hvise hvor langt jeg kommer.

Pilen på den øverte brikken står riktig, båndene er riktig på ser det ut som. Men jeg ser noe annet også. Hva har skjeddd?

Det fins en enkel løsning, men den er ikke billig!

Etter at jeg monterte grenrøra så får jeg ikke plass til dynamoen. Er det noen vet noe om det? Jeg skulle bare sette på den siste fjæra øverst på bremseskoa så var jeg ferdig med høyre siden også og da knakk den pinnen som jeg skulle feste fjæra i. Da sa jeg noe som ikke egner seg og gjenta her. Så da må jeg få tak i ett skjold. Men så lenge tar jeg ett av de på 57,n så lenge. Kan noen si meg hva som er forskjell på styrstag og paralellstag? Er det 2 styrestag og ett paralellstag eller omvendt? I dag har jeg brukt stålbørsten på grenrøra og hatt på ferrobet. Latt ferrobeten virken 1 eller 2. Så hadde jeg på silikonfjerner også etter det lakket jeg grenrøra med sånn lakk fra biltema som tåler 650 grader. Så da er det snart på tide og få tak i 2 toms eksosannleg. Det siste bildet er av en av de nye trommlene jeg har kjøpt.

Vedr plass til grenrør, så kan det være at dette er ment for å brukes sammen med vekselstrømsdynamo, mens du kanskje har en likestrømsdynamo som er en del lengre..

Det spørs jo hvilken dynamo du skal ha på? De festene som er der nå er til likestrømsdynamo, kan det se ut som. Men det fins en overgang hos bl.a. Jørgenrud.
Det er to styrestag og et paralellstag. Styrestagene er de ytre, og det er vel dem du trenger?
Og her er to typer, tror du skal ha de korteste, men det vet Jørgenrud.

Den bolten lar seg fikse på flere måter. De skal jo ikke annet enn å holder fjærespennet, i´g litt p den ytre brikken, men det er minimalt i antall gram.
Farlig å si for mye her, da man snakker om bremser, men jeg ville ha borret et 5 mm hull nøyaktig i senter av bolten tvers igjennom og så 6 mm nesten igjennom og gjenget opp innerst med 6 mm millimetergjenger og satt inn en 6 mm bolt med gjengelim. Boltens hode ville jeg slipt til som tuppen på den originale.

Litt enklere er det og borre tvers igjennom med 6 mm og sette inn en 6 mm bolt som ikke er gjenget helt inn til hodet, og kappe den i riktig lengde og migget den fast på baksiden.
Men hva du synes er enklest vet ikke jeg, kanskje bytte ut skjoldet?

Det var i alle fall noen ideer...