Volvo PV-forum

Jeg rakk ikke bli ferdig med forstillinga i dag. Men kanskje i morgen jeg skal hvertfall prøve og bli ferdig.
Har pusset ned alt sammen og satt inn alt med bengalakk.

Jeg har brukt svart Jotun Bengalakk.

I morgen skal jeg prøve og fått på fjærene igjen. Det er vel ikke like lett som og ta de av. Men jeg skal nok få de på igjen tenker jeg. Så blir alt av foringer nytt da. Så er det bare og sette sammen resten.

Benga er bra. Med en skvett Ovatrol blir den enda bedre.
Lykke til med monteringen.

Takk for det. Jeg hadde en skvett owatrol olje i.

Jeg lurte på om jeg skulle ta en tur til Oslo i morgen.

Da er den ene siden på forstillinga ferdig. Så da skal jeg prøve og montere ferdig bremsene i morgen. Så er det bare og gjøre det samme på andre siden etterpå.

I går fikk jeg hjelp av en snill mann i klubben. Han hjalp meg med og tilpasse motoren og satte den der den skal stå.
Så fikk jeg hjelp til og sette påbremseskoa på den ene siden. Så det var bare for meg og sette på en fjær til og holde skoen inntil og en returfjær igjen til meg. Men jeg får jo ikke til det en gang jeg da. men den som gir seg er en dritt.
Og jeg har ikke tenkt og gi meg hvertfall.

jangu1@hotmail.com wrote:I går fikk jeg hjelp av en snill mann i klubben.

Snille menn er greie å ha.
Noen er FOR snille, så det gjelder å ta godt vare på dem så de ikke blir brukt opp.

Ja det er sant. Noen er for snille også. Men de er det langt mellom så det er om og gjøre vær snill mot dem tilbake hvertfall.
For det går vel til ett punkt for de fleste hvor de skjønner at de blir utnyttet og det er ikke noe god følelse.

Da for jeg gå ned i garasjen og skru fast motoren. Og så skal jeg Prøve meg på den fjæra som holder bremseskoen sånn den skal stå. Prøvde lenge i går men fikk det ikke til. Mangler bare og sette på den ene fjæra oppe og så kan jeg sette på bremsetrommelen. Var det white sprit jeg skulle vaske bremsetrommelen innvendig med?
Jeg har en hukommelse som skremmer meg noen ganger.

Whitespirit er tingen. La den trekke godt og tørk av. Gjenta prosessen ca. tre ganger til du ser at overflaten virker tørr og endrer utseende. Tørk den ren med tørkepair så er du temmlig sikker på at rester av lagringsfett blir borte. Rester av fett vil ellers svette ut når tromlene blir varme og gi variert bremseeffekt.
Før montering kan du pusse lett over bremseskoene for å fjerne fingeravtrykk, som kan forekomme.
Navmutteren skal først skrus fast og så løsnes til du akkurat ikke har slakk i lageret (0-klaring), og så kan låsesplinten settes i nærmeste spor.
Fingerkraft om gjengene går lett..
Lagrene må settes inn med hjullagerfett som du klemmer inn med hånden og legge lit inn i lagerskålene i tillegg. Å fylle opp med fett inni der er forkastelig.
Det medfører kun svetting innover og utover når fettet blir varmt.

Så var det fjærene, de skal stå med den flatslipte delen opp, og den nederste fjærenden tilpasses utsparingen i nedre bærebru. Og få du masse deler til overs så kan du bare sende dem til meg, så slipper du å lure på hvor de hører hjemme!

Da bare putter jeg til overs deler i en konvolutt og sender til deg )) Det var lurt gitt. Da vasker jeg de med white sprit sånn du beskrev. Jeg prøvde lenge i går og få vridd den pinnen mens jeg holdt den fjæra som holder bremseskoen på plass med ei tang. Men jeg har akkurat en hånd for lite.

Fint, skal bare fjerne alle regningene som ligger i postkassen først, så det blir plass.
Om du tar skoen langt ut først bør det gå bra. Da lønner det seg vel å juster ut justeringsskruen i bunn først midlertidig? I verste fall kan du bruke et klips som er åpent i enden?

Men med nye tromler og bånd blir dette suverent!