Volvo PV-forum

Her kommer noen bilder.





Girkassen taes ikke da denne er pen i lakken. Må bare fylle på noen områder med lakk.

Frydenbø wrote:Men tiltrekningsmoment til topp og diverse, hvor finner man det?

Det finner du i manualer som ligger på klubbens hjemmeside.

Den rusten forsvant fort!

Her er et utdrag fra moment og rekkefølge for tiltrekking av topplokkboltene, B16:

445 wrote:

Frydenbø wrote:Men tiltrekningsmoment til topp og diverse, hvor finner man det?

Det finner du i manualer som ligger på klubbens hjemmeside.

Takk skal du ha!

445 wrote:Den rusten forsvant fort!

Ja den forsvinner ganske raskt. Er nesten som magi når du sandblåser!
Skal blåse litt til. Men dette blir på deler som blir demontert.

Er en del lettere dette enn å pusse ned for hånd

Bruker du sand eller soda? Sand legger seg jo over alt og kryper inn i alle åpninger. Tror jeg hadde tettet oljeeksosen også. Der går det rett inn på ventilløfterne..

Reodor57 wrote:Bruker du sand eller soda? Sand legger seg jo over alt og kryper inn i alle åpninger. Tror jeg hadde tettet oljeeksosen også. Der går det rett inn på ventilløfterne..

Bruker sand. Var en liten fillebit oppi der. Så det går fint.

Sandblåst innsug/eksosmanifoil.

Toppen av.




Har ikke så mange bilder under lakkering. Men her er de eg har tatt hittil.


Vet fargen på viften er feil.
Kom gjerne med innspill

Dette ser da riktig lekkert ut.
Flere av oss har montert et ekstra bensinfilter da det originale stort sett er best egnet til småstein.
Hvilken type lakk har du brukt på manifolden?
Jeg brukte Biltemas "hot paint", men den flasset med en gang.
Har nå kjøpt ovnssverte og skal se om det fungerer bedre.

Jeg synes at fargen på vifta er helt bra. Den skal jo være gul.
Mener du at det er feil gulfarge?

Ja er hot paint her og. Hadde den på en 940 turbo hvor den og flasset. Har nå sanblåst denne manifoilen og får se om det hjelper.

Den er for gul på en måte. Den orginale er litt mere oransjeskjær i enn denne.
Er nærmest signalgul

Jeg har lakkert vifta mi signalgul. Synes det ble fint jeg.

Tror ikke det er fargekode på vifta hehe. Men om ting er litt feil farge hva spiller det for rolle?
Skal en være pirkete så er det andre ting som er mer feil her. Clutch huset f.eks. Det er ikke lakkert fra fabrikken, så det har en naturlig sandblåst aluminiumsfarge. Dette i likhet med toppen på girkassa. Boltene som fester girkassa til clutchhuset er sorte men ikke lakkert. Det er viktig at starteren har god mekanisk kontakt med jordingskabel og godset rundt for å få en god jording på motoren, Maling er da ofte en god isolator.
Men, som jeg sier, betyr maling og lakk egentlig så mye, så lenge det ser greit ut og fungerer? Ting må jo ikke bli så bra at en ikke tør ta bilen ut av garasjen fordi den kan bli møkkete eller våt heller. Biler er ment for å brukes, og ikke stå på museum er nå min mening, og da er småfeil som antatt feil nyanse av gult på kjølevifta bagateller som ikke betyr noe som helst.

Motor har returnert til sin faste plass igjen.

Et smykke!

Når regner du med å være på veien igjen?

Bra jobba! Litt ekstra det å sandblåse blokka, men da blir det jo som nytt.