Volvo PV-forum

Virkelig godt gjennomført jobb! Gode bilder som dokumenterer arbeidsoperasjonene også. Det er viktig både for din egen del og ikke minst alle som følger med her inne.
Nytteverdien av dette forumet øker for hver post. Det gjør jobben lettere for nestemann som vil restaurere en av disse nydelige bilene, i tillegg til å være inspirerende. Stå på!

Flott arbeid! Og ikke minst en grei oppskrift på hvordan ting ser ut innenfor for en som skal i gang med gulvet i en Duett fra 1958. Trikset med tapen der du skal sveise før du grunner metallet er genialt enkel. Har kjøpt grunning som skal kunne sveises på, men om en slipper er jo det det beste, og sikreste, for å få god sveis. Inspirerer veldig til å komme i gang med restaureringen igjen . Ingen 2CV restaurering for meg i vinter nei. Den saken er helt klar . Tror også jeg skal følge ditt eksempel med å få fronten klar før jeg fortsetter bakover. Det gir også inspirasjon til å få ting ferdig raskere.
Takk for god tråd!

Igjen: Flott dokumentasjon og glimrende arbeid!
Ble terskelen levert ferdig "hullet" til punktsveising, eller har du tatt en runde med bormaskin?

Stas med kommentarer og anerkjennelse fra nestorene her på forumet.

Torbo2: Ja, det blir noen vendinger med ting som blir skjult. Men følelsen av å vite at det er fritt for rust innenfor,
gir en god følelse ja.

Pals: Takk, setter pris på din kommentar. Særlig med tanke på at det er du som "sitter på fasiten" i øvelsen "how to do"...
Tråden din er inspirerende. Kjenner at jeg har blitt litt nyskjerrig på tinnsparkling etter å ha sett din tråd.

Reodor57: Takk takk, hyggelig at du finner prosjektet interessant. Har sett 2CV`ens forvandling, og den jobben står det respekt av. Den ble veldig fin.
Ser fram til du tar tak i gulvet på -58 Duetten. Masse bilder da?
Kan nevne at jeg har Volvos svetsprimer, men blir ikke helt fortrolig med den. Ren plate er triveligst.

445: Takk nok en gang Terskelen har jeg "hullet" med hulltang kjøpt hos Biltema. Det er ei kombitang, hull og fals...

Fortsatte med innsiden, venstre side...fjernet dårlig plate...



erstatningen...



...det ble nesten...men den godkjennes...



sveiset...ikke så vakkert, men det blir ikke synlig...



...litt sparkel og grunning så blir det nesten fagmessig...



Da var det klart for plata...



Småskavankene rettes opp ...





Det ble en glippe her, kanalen måtte jo passe i forhold til fremkant dør, og den bakre plata i forhold til skjermkanten bak...







...begynner å ligne nå...

Skiftet dårlig plate...

...tankpåfyllingsrøret sett fra innsiden....



...fjernet dårlig plate...



...ny plate med hull for gummirøret...



...gummirøret testes...



...klart for montering...

Dette blir kjempefint.
Utrolig mange vinkler på disse platene, spesielt ved dørterskelen.
Gleder meg til neste innlegg.

Litt avveksling fra rusten plate og sveising.

Her, den høyre døren. Sparklet og slipt...sveiset og sandblåst innvendig tidligere...



Dør og dashbord nr.2. Klar for grunning...



...å få skiftet farge gir en følelse av fremdrift på prosjektet...



Grå og fin...





...enda mer "god følelse" av å skifte farge,denne gang blå...





...en del smådeler lakkert...2 askebegerdeksel kan jo være kjekt å ha...
...har 2 dashbord, det andre står i Duetten ennå og er originalt...men ikke blått ennå...



...rekvisitarommet...bare å tørke støv ...inntil montering...



Klar for rust og dårlig plate igjen da ...

Nydelig jobb. Hva slags lakk bruker du?

Lakkproduktene...

For de som ikke er vant til å bruke profesjonelle midler så er det viktig å vite at en ikke blander "biltema" grunninger og proff overlakk. Det blir skjelden noen suksess. Poenget for ditt gode resultat er at du har holdt deg til ett lakksystem/merke slik at disse produktene er testet mot hverandre fra fabrikk. Det samme gjorde jeg på 2CVn som jeg tok i vinter, og kommer til å gjøre med duetten i vinter. Jeg bruker Glasurit produkter, ikke minst fordi klubben har gode rabatter hos Lakkrekvisita, som følger opp med gode råd og hvor vi til og med får leid lakkboks om vi har et lakkeringskurs først hos dem. De sender også lakk i posten etter hva jeg vet. Jeg har også noe Dupont lakk fra tidligere lakkeringer, og det har jo fungert greit, men jeg blander ikke de to systemene og tar grunning fra en og lakk fra en annen. Bruker en en billig sprøyte har en lett for at den spytter litt. I tillegg må en ha vannutskiller på trykkluften. Jeg investerte også i 3M sitt system med engangsbeholdere med filter i lokket. Det førte til at en også kan lakke med lakkeringssprøyten opp ned! (Bruker overliggende kopp). En kan "jukse" seg til et bedre resultat ved å vannslipe lakken etter lakkering. Bruker da 2000-4000 papir. Deretter rubbing og polering.
Når det er sagt. Utstyret er en del, håndlaget en annen. Det siste har du masse av. Kjempeimponert! .

...har funnet mer rust...

Ny skjermkant innkjøpt fra VP-autoparts, avtegnet...




Utfordring her ... "alle" platene møtes jo her...




Her skar jeg bort dårlig plate, ca 5cm over der indre og yttre plate føyes sammen.
Har ikke bilder av det. "Han" med vinkelsliper og sveis kan bli litt ivrigere enn "han" som skal ta bilder...




På med den nye plata...

Reodor57 :Takk for hyggelig melding
Ja det er greit med anerkjente merker og utstyr, selv om en er amatør...
Har lakksprøyte kjøpt hos faghandel når det gjelder billakk...men "lakkboksen" min består av presenninger, gulv,vegger og tak... og naturlig avvtrekk

Du verden så bra! Har du bile av innerskjermen rett før montering?
Her måtte du vel lage bitene selv?

Det er nok nesten avgjørende å holde seg til ett lakksystem.
Hittil har jeg vært heldig med "Hagmans gul" til ulike typer lakk, men det tryggeste er helt klart å holde seg til en produsent.

Er utrolig imponert av at du klarer å sveise "midt" på siden av Duetten uten at hele plata slår seg.