Volvo PV-forum

Å! Er det smittsomt?
Det er et av de få prosjektene jeg ikke har fått gjort i vinter.
Kanskje om noen dager?

Jeg må definitivt gjøre noe ihvertfall. Dør med pakninger lar seg ikke åpne. Ellers må jeg ta en prat med lakkereren. Hvite sider på dekkene tåler ikke bevegelsen. Det flasser. Nå som fjærer har satt seg skal jeg også ta en ny justering på forstilling. Tror jeg må fri til Torbo2 for en å pussing å justering også. Ikke merkbart ute av stilling men greit å få ting på hundredelene hehe. Tykt stabstag formann anbefales! Du etterlyste flere bilder. Ellers viser speedometeret nå ca 3km for lite i 40. Akkurat marginen til politiet...

Dette lover bra. men dumt at fargen på dekkene ikke holder. Tror Nordstrand Billakkering har myk gummimaling, DIP, men vet ikke om det er den som er brukt?

Ellers ser jeg gjerne på forstillingen. Med brede felger må du nok ha et par mm. spissing?
Her kan man fintilpasse etter forholdene til den enkelte bil.
Kanskej vi kan time det inn på Grefsen?

Torbo2 wrote:Kanskej vi kan time det inn på Grefsen?

Hjertelig velkommen en dag etter påske. Du har jo "skyvelæret" til forstillingsjustering hos meg.

Torbo2 wrote:Dette lover bra. men dumt at fargen på dekkene ikke holder. Tror Nordstrand Billakkering har myk gummimaling, DIP, men vet ikke om det er den som er brukt?

Tipper det er denne du mener:
http://www.plastidip.no
http://www.dinside.no/916786/lakker-bil ... plasti-dip

Nei ikke den. Denne lakken kan en til og med bruke på interiøret for å skifte farge. Skal gå på skinn og tekstiler. De har brukt det på gammelbildekk med hell, men det var diagonaldekk...

Fint vær å kjøre veteranbil i om dagen . Ny tur til båtplassen i dag for de siste forberedelsene til sjøsetting. Satt på propellen i dag som har stått til pynt i vinter.. Ja jeg skrev riktig. Den har stått til pynt!

De doble SU forgasserne fungerer godt. Regnet meg frem til et forbruk på rundt 0,8 l/mil. Bakakselen gjør også at det er lettere å finne et tempo som ikke gjør at motoren er så stressa når en kjører i 80-90. Passer bra sammen med 4 trinns girkasse selv om 2.dre gir kunne vært litt høyere.

Litt småfusk og ikke helt stabil på tomgang gjorde at jeg mistenkte fordeleren og satte i stand en ny. Tror ikke det vil utgjøre så mye da det er elektroniske stifter på denne, men den nye fordeleren som er den originale fra denne bilen hadde ikke slakk i akselen som den fra PVn hadde. (Den har fått 123 tenning). Smurte også opp overføringer og stag på forgasseren, så får vi se på neste tur. Deilig å cruise rundt på bare tørre veier ihvertfall.

I går var jeg på jobb i Hønefoss en tur. Sollihøgda ble passert uten problemer av noe slag, og bilen gikk bedre og bedre på turen. Forskjellen er stor fra første tur hvor den helst ikke ville flytte seg mer enn høyst nødvendig, og helst ikke over 50-60. Noen mil i moderat fart har satt den på bedre tanker og jeg kan nå kjøre 80 uten at det høres ut som om den skal falle ifra hverandre. Til tider koser den seg i den farten faktisk, så nå er det snart på tide å koble til radioen, for den har jeg uansett ikke kunnet høre på til nå. . Mangler tidsriktig høytaler til torpedoveggen, men den får komme etterhvert . Er jo, smøretreff, Jørgenrud, og ikke minst Ekebergmarkedet snart. . I mellomtiden blir det en litt mer moderne variant.

Flott at du tok bilen til Hønefoss. Du var jo litt skeptisk på tirsdag ettermiddag.
Bilene har bare godt av å bli brukt. Gleder meg til første langtur.

Har nå brukt bilen litt til og fra jobb (2 mil hver vei) for at den skal få beveget litt på seg. Har også fått justert spissingen på hjulene slik at denne er mer riktig. Var 8mm Toe In, skal være 1-3mm så dette ble da rettet til ca 1,5-2mm. Ble litt bedre i svinger da. Med 5mm oppbygging i bakkant av bærebrua så er den nå også langt mer rettningsstabil.
Forgasserne fungerer fint og har fin overgang fra tomgang til pådrag. Kanskje litt brå, men det skyldes like mye min justering av gass staget som har litt liten vinkel. Drar seg greit videre fra 2.dre og 3.dje gir på tomgang når det kjøres i kø. Siste måling med mye blandet kjøring viste 0,87 og det synes jeg er greit. Bilen virker som den nå har løsnet litt mer og går fint mellom 80 og 90. Litt knirking her og der, men det regner jeg med er normalt, og er noe jeg finner ut av etterhvert. Tenkte nå å kjøre totalt ca 100 mil for så å ta en gjennomgang av alle bolter og innfestinger sammen med en ny smørerrunde. Dette er gøy !!

Etter endt smøretreff på lørdag ble det tid til Gråbein en tur på bukken også. Klemte inn litt fett i niplene og sjekket for oljelekkasjer. Tilnærmet tørr unntagen sidedekslene på motorblokka. Der skal det jo egentlig være kobberpakninger på hver skrue, men hvem husker på det når hele bilen er i biter. Gjenbruk uten gløding er heller ikke tilfredsstillende. Så her blir det gjengetetting tenker jeg en vakker dag. ellers går bilen bra, men skal nok se litt nøyere på lufttrykket med tid og stunder. Litt tung på rattet når jeg svinger, så kan også ha justert castervinkelen litt mye med for tykke shims i bakkant av bærebrua, men velger å ikke tro det foreløpig....

I dag ble det tur i regnet til Jørgenrud og Østfold avdelingens treff der. Synd med været, men sånn lar seg ikke styre så lett. Noen biler hadde trosset været og møtt opp. Vi ble der i drøyt tre timer før vi satte kursen hjemover igjen. Hyggelig opplevelse . Fikk pakket om forgasserne som lakk bensin med original pakninger fra England i går. De holdt tett. Eksosen har blitt "reivet" med eksosbandasje så forgasserne blir ikke så varme. Sort bånd fra biltema ble nesten hvitt på turen. Justering av hjulhelningen til 0,5 grader positiv ble en annen opplevelse. Dvs litt mer hjulbeint hehe. Turen avdekket at bilen støyer temmelig mye, så det ble en tur innom Biltema på vei hjem. Liten oval eksospotte ble kappet inn rett under passasjerdøren. Det hjalp betraktelig!! Potta gikk akkurat klar av ramma og brekkwiren. Til slutt i kveld ble det byttet hjullager bak. Effektiv og hyggelig dag.

Da var det "Blåmann" sin tur på bukken etter noen års tjeneste uten nevneverdig oppgradering de siste årene. Jo da den har fått ny dynamo og nye setetrekk, men ellers har den bare fått vanlig smøring og ettersyn. Taktrekket og varmeventilen har vært dårlig siden bilen ble kjøpt for 12 år siden, men nå var taktrekket så råttent at det ikke tålte berøring. For å starte ett sted ble varmeventilen 1.ste punkt på lista sammen med ny termostat. Gummien på torpedoveggen var temmelig morken så ny var innkjøpt fra Dagfinn Moe i PVklubben. Nye slanger i motorrommet ble også satt på plass. Ikke helt etter skjemaet, men riktig i forhold til ren varmeteknikk. Neste trinn var Ribbung av bilen innvendig og nedriving av tak. Da er det bare å slenge på nye støydemprings plater og få opp taktrekket igjen. Ønsk meg lykke til. Det sies at det er vanskelig, men jeg fikk greit til "Gråbein" så derfor tør jeg det...

Lykke til! Det er kanskje enklere her enn på Duetten? På min er det hundre stifter osv. En helt merkelig løsning...

Litt annerledes her, men ikke mye. Dørlist er stiftet på begge, men på PVn ligger taktrekket ytterst. I tillegg er det "haikjeft" langs sidene noe duetten ikke har. Gardinspiralen er kun rundt bakvinduet og ikke helt frem til sidedørene som på duetten. Bakre takbøylen er skrudd fast på PVn, så blir til at jeg starter bak med gardinspiralen og skrur fast takbøylen. Glatter ut og får dette pent, før jeg begynner over frontvinduet med å stramme stoffet opp i haikjeften der. Fungerte på duetten det. Tar sidene til slutt. Mange lag som skal på plass ved dørene. Stofflist, list på B-stolpen og til slutt taktrekket etter montering av haikjeft. Bak under hattehylle er trekket stiftet... Puh, gjelder å holde hodet kaldt og tunga rett i munnen her..