Volvo PV-forum

Jeg er økonom, og forstår det. Dessverre!

Men.. nå har du snart svarene enda klarere - foreløbig i garasjen!

jangu1@hotmail.com wrote:Tenkte jeg skulle lakke støttebena til bakakselen med bengalakk. For jeg innbiller meg at den er tykkere enn vanlig lakk og tåler mere steinsprut og sånt.

Hvis du blander ut Bengalakken med Owatrol, så blir den mye "seigere".
Synes da at den ikke sprekker opp så lett.

Torbo2 wrote:Min Renault Dauphine fikk såkalt BP-fett i dørene i 1961 og det holdt dørene rustfrie i femti år!!

Finnes det fett som kan sprayes med trykkluft?
Det hadde vært interessant å forsøke.

På 60-tallet varmet de fettet til xx antall grader, jeg vet ikke hvor mye elelr så mye mer om det, da jeg kjørte mest moped og motortsykkel på den tiden.
Men det var visstnok en smarting hos Renault-importøren som ville prøve ut dette BP-fettet og varme opp og sprøyte inn i kanaler osv. på et begrenset antall biler. Kjente en som jobba der (en suveren mekaniker som ga meg div. referat). Han den store kilden på gamle Renaulter.... Han hadde et fullpakket hode med kunnskap!

Antirust metoden fikk jeg gleden av da jeg fikk tak i en slik fettbehandlet bil for noen år siden - uten rust i kanaler og dører. Kun i skjerminnfestingene! Skal ikke si mer, da dette dreier seg om et annet merke, tør ikke si at det er en Renault...
Men så kom det konkuranse, økonomi inn i bildet osv. som gjorde at de sluttet med det, og fikk vel opplyst av fabrikken, som så mange andre opp til i dag, at dette var unødvending! Og så rustet dette og andre merker opp, til glede for fabrkkene og sorg for bileierne. Og så kom saltet og gjorde "underverker" i tilelgg. Og i dag er vi like langt!

Så vekk fra vonde tanker:
Ny test? Sjekke hvor varmt gammaldags god "gris", som man sa den gangen, eller fett må varmes for å få det sprøytbart? Gjetter på et sted mellom 50-80 grader.?
Så nå blir det kanksje et ekstra prosjekt på laboratoriet på Grefsen?
Fettet har jo ikke samme krypeefekt - evne til å bre seg utover av seg selv, men der hvor det får satt seg, er det vel ikke til om at effekten er suveren! Så foreløpig tror jeg mest på tynnstoff inni kanaler, men fettet vil jo ikke ha noen avrenning, så det kan være et peong for noen?
Fettet kan jo ha noen "krypeperioder" å varme sommerdager, da det blir tynnere av varmen? Men div. steder under bilen bør vel dette vurderes som mer fordelaktig? Selv om det er noe "griseri"...?

Har noen erfaringer her?

Jo det gikk i grunn greit på utredningen i går. Det blir vel ett nakkeskudd og bort med meg vel. De snakket om operasjon men det er jo dyrt så det spørs om det blir noe av. Men jeg skal nok overleve det også.

Jeg har ikke noe erfaring med og varme opp grease eller fett. Men det høres jo veldig bra ut da. Men jeg tror ikke jeg skal legge så mye arbeid i rustbeskyttelse på 57 modellen for den kommer nok ikke ut på veien når det regner elle er salt på veiene. Det blir en godværs bil tenkte jeg. Men jeg skal lakke og sette inn ting en gang for alle. Alt under bilen skal og pusses. Men dette blir ikke noe bil som skal kjøres hver dag selv om det er fint vær. Og den skal få garasje plass når den er ferdig. Da hiver jeg ut citroenen til svigerfar og parkerer pv,n der. For jeg må ha en garasje til traktoren og en garasje hver av pv,ene.

Hva med en gjestegarasje!

Jo det hadde vært noe det.

Tror kanskje jeg må bygge flere garasjer her. Har egentlig bare garsjeplass til 5 biler. Får når jeg er ferdig med pv,ene så lurer jeg på om jeg ikke må ha meg en amazon etterhvert. Men det er en stund til det altså. Og etter det må jeg vel ha en Chevrolet av noe slag og den bør være gammel. Så om noen trenger jeg flere garasjer. Eller egentlig med en gang for jeg skulle gjerne hatt traktoren min i garasje også.

Da får jeg ta meg en tur til Jørgenrud og hente noen deler jeg har bestilt da. Deler for til sammen ca 2500 kr.

2 av hver av dem kostet 2537 kr. Skal samle på alt av kvitteringer så jeg ser hvor mye den kommer til og koste meg når jeg er ferdig med den.
Bare for morro skyld altså.

Jeg tør ikke samle på regninger, jeg lukker helst øynene, men det er visst smart! ?
Ikke minst for å dokumentere ting ved evt. salg. Men jeg selger ikke om jeg ikke må!

Du heller har vel heller ikke lyst til å selge dine, etter mye jobb og moro?

Nei de skal ikke selges om jeg ikke må. Da skal jeg gå personlig konkurs før jeg selger de. Når jeg først blir ferdig med dem så koster de jo ikke noe i forhold til andre biler og ha på veien. Tror jeg betaler 250 kr i året i forsikring på 57.n. Og 3-400 kr i årsavgift.

Bra vi ikke blir ruinert på den måten, i det minste! Vi tar jo vare på kulturhistorien!
Jeg plages mest med to bompenge-passeringer til jobben! En av de største utgiftspostene!
Men nå får jeg prøve å tenke på noe hyggelig! Og det har vi jo...