Volvo PV-forum

Joda, fingeren er grodd fint den. Litt øm og sår enda men det overlever jeg. Her har det vært 12 dager med sammenhengende regn i uante mengder så PV-kjøring har det ikke blitt.
Litt skruing og mekking har det blitt, til tross for en uke med 12-t nattskift. Siste natta nå

Pakningene jeg lagde ble for harde så de tettet ikke ordentlig. Måtte bite i det sure eplet å kjøpe nye.


Alle lyspærer er nye og pæreholdere og tilkoblinger er pusset fri for irr.

Ellers så har jeg måttet lage ett par nye eksosoppheng da forige eier bare hadde hengt opp eksosen i blekksprutstrikker(lastestrikker)

Litt mekking på en gammel MB 250D for en kollega har det også blitt tid til på nattskift. Div elektrisk som lys, sentrallås, vindusheiser, panserlås osv osv.

I dag skinner sola for første gang på lenge, så jeg har ett lite håp om litt PV-kjøring til uka når jeg har fri.

I går var første hele fine dagen her på Nordmøre på aldri så lenge og bilen fikk luftet seg en tur.



I dag var regnværet tilbake og det blåser full storm så nå er den fint parkert i garasjen igjen.

Godt at den får luftet seg litt innimellom skurene.

Mens en venter på å få fri og fint vær så tenkte jeg å bruke tråden til litt(ikke mye) annet veteranrelatert på lik linje som jeg ser andre har gjort.
Det er ikke bare jeg i familien som har veterankjøretøy, så her kommer litt om de andre kjøretøya i slekta.
Først min :


Det finnes flere Renault Dauphin, her er en vist frem av dama mi:


En har bl.a denne Ford Vedette V8:


I tillegg funnes en Triumph Spitfire MK2.

En har 2 mc'er, en Nimbus kakkelovn som er ferdig restaurert og en ca 1920 Reading Standard 1200 v-twin
på prosjektstadiet. Kommer bilder av disse også etterhvert.

Han har også en mc-motor han trenger hjelp til å finne ut av: produsent og hvilken sykkel den hører til
Har prøvd diverse veteranforum, mc-forum og FB uten hell. Poster bildene her også i håp om at noen kan hjelpe han.




I tillegg er jeg på utkikk etter gamle norske stasjonærmotorer/hit and miss-engines og semi-dieseler.

Så det er nok å henge fingrene i.

G.Larson wrote:Mens en venter på å få fri og fint vær så tenkte jeg å bruke tråden til litt(ikke mye) annet veteranrelatert på lik linje som jeg ser andre har gjort.

Det finnes flere Renault Dauphin, her er en vist frem av dama mi:

Da har du og Torbo2 noe til felles

G.Larson wrote:I tillegg er jeg på utkikk etter gamle norske stasjonærmotorer

Da kanskje du skal ta kontakt med Reodor57. Han har et par kraftige gamle 12V aggregat stående.

Motortypene jeg er på utkikk etter er av typen:


eller:


At det skal være norske motorer var vel å ta i litt, men av en type ofte brukt her i Norge er rett.

445 wrote: Da har du og Torbo2 noe til felles

Dama eller bilen?

Jeg tenkte på bilen, eller rettere sagt biltypen.

Mine to 12 voltsaggregater av likestrømstypen med en ladekapasitet på 134 Ampere er ikke i nærheten av å være stasjonærmotorer, selv om de er ment å være det. Tidligere ladeaggregater til Firlingkanoner visstnok. 6Hk Wisconsin motor med magnettenning (Det ene med sågar skjermet høyspent av militær type) er ikke annet enn en firetakter. Stasjonærmotorer er mye artigere med tenning og innsug først når turtallet synker. De kan være alt fra totakt til ørtentakt .
Deler fasinasjonen for de motorene, men har ikke drevet det lengre enn til FM motorer til båt av ensylinder typen. En totakt 3hk Type A til pynt i gangen hjemme og en 4 takt 4hk C2 som jeg skal sette i stand til "festbruk".
Ellers, dersom noen ønsker seg ladeaggregater er de veldig billige de jeg har .

Fin samling! Hyggelig med slike biler! Dauphinen er jeg spesielt begeistret for.

Er noen av disse logoene tidsriktige for bilen?


Da spesielt NAF-merket da jeg er NAF-medlem.

Naf bør være riktig. Jernmerket dukket først opp i grillen rundt 1958.

Hører den røde plata med til merket? Eller er det kun løva som skal i grillen? Løva er løs på plata, gjennomgående skruer.

Plata hører til, men trodde den skulle være gul. Mulig Torbo2 vet mer.