544

Her kan man "reklamere" for egen PV-Duett som nødvendigvis ikke er under restaurering.
User avatar
445
Posts: 6142
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: 544

Post by 445 »

Er rimelig sikker på at det lønner seg å kjøre om Ørje.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
Håvard E Johansen
Posts: 408
Joined: Sun 16 Jan 2011 02:16
Location: sarpsborg

Re: 544

Post by Håvard E Johansen »

ørje.har vært der endel ganger. etter som jeg hadde en bekjent som bodde der.
3-4timer
jangu1@hotmail.com
Posts: 2314
Joined: Thu 18 Aug 2011 09:04
Location: Holoveien 238 1827 Hobøl

Re: 544

Post by jangu1@hotmail.com »

Ok. Da tar jeg en tur en dag tror jeg. Hvis noen trenger noe så kan jeg sikkert ta med noe. Eller hvis noen vil være med.
1957 pv 444 B-10326 og 1958 pv 544
Torbo2
Posts: 4633
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: 544

Post by Torbo2 »

Kjører du innom Töckfors er det en Karlssonsbutikk der på senteret som selger Harmansgrunning – godt under norske priser...
jangu1@hotmail.com
Posts: 2314
Joined: Thu 18 Aug 2011 09:04
Location: Holoveien 238 1827 Hobøl

Re: 544

Post by jangu1@hotmail.com »

Takk for tipset Torbo. Der har jeg vært mange ganger men kan ikke si jeg har sett det der. Men jeg tror virkelig på deg altså :D . Fint etternavn gitt sikkert fordi jeg heter det selv også. Karlsson altså.
1957 pv 444 B-10326 og 1958 pv 544
jangu1@hotmail.com
Posts: 2314
Joined: Thu 18 Aug 2011 09:04
Location: Holoveien 238 1827 Hobøl

Re: 544

Post by jangu1@hotmail.com »

I dag har jeg lova madammen og finne på noe med henne. Så da blir det vel ikke noe skruing :cry: . Men men jeg får ta det igjen en annen dag. Så skal jeg på sykehuset i Fredrikstad og operere til Mandag og da blir det heller ikke gjort noe. Så nå begynner det og dabbe av. Men jeg skal ta det igjen jeg til uka. For da skal jeg pusse ned denne bilen helt ferdig også er det grunning og lakking og masse montering. Men tror kanskje jeg må få tak i en spraybox med sånn farge jeg skal ha så jeg kan få lakket inni vinduskantene og ellers rundt som jeg ikke kommer så lett til når jeg har begynt og montere. Så hvis det er noen som er eperter på og lakke så kan dere få en jobb av meg. Jeg er ikke kjip sånn altså. jeg er en jævel til og delegere bort jobber altså.
Fra min tid som sjef så lærte jeg det. Ble faktisk flink til det etterhvert. Og jeg har ikke glemt gamle kunster på det området. Nå skal jeg konsentrere meg om og få lakket denne bilen og satt inn vinduene med sotinga ferdig. Også skal jeg begynne og konsentrere meg om bremsene. Det er ikke bremsepumper på den en gang. Så da må jeg vel ha alt nytt der også. Så når det er penger som bestemmer farta så kommer det nok ikke til og gå så fort tror jeg. Soting av vinduene i dørene er det lov tro? Noen som vet noe om det?
1957 pv 444 B-10326 og 1958 pv 544
Torbo2
Posts: 4633
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: 544

Post by Torbo2 »

Jeg skjønner ikke hvorfor du skal ha bort all gammel lakk? Trodde gammel lakk var god grunning?
Torbo2
Posts: 4633
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: 544

Post by Torbo2 »

Soting av vinduene i dørene er visst nok ikke lovlig, bare i bakdørene om du skal montere inn det?
Det er krav til stor gjennonsiktlighet, og det er visst nok en viss mulighet, men vet ikek om det er så lett å få tak i tynn sot.

Det ble forresten lagt liggebeslag til framsetene, slik at man kunne legge alt ned flatt om man skulle overnatte. Det er beskrevet i noen instruksjonsbøker.

Da hadde det vært greit med sotede vinduer...
jangu1@hotmail.com
Posts: 2314
Joined: Thu 18 Aug 2011 09:04
Location: Holoveien 238 1827 Hobøl

Re: 544

Post by jangu1@hotmail.com »

Jo jeg vil gjerne ha bort all gammel lakk så det ikke rust under der. For da er egentlig hele jobben bortkasta mener jeg da. Kan hende jeg er sær men den meningen har jeg da. :D
Så slipper jeg og det om igjen senere. Også er det gjort så dårlig grunnarbeid på denne bilen tidligere. Derfor gjør jeg det. :)
1957 pv 444 B-10326 og 1958 pv 544
Torbo2
Posts: 4633
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: 544

Post by Torbo2 »

Ok. Man vet jo aldri!? Og har du funnet rust under lakken, så skjønner jeg at du vil være på den sikre siden i de utsatte områdene... Men alt? Det er rått... Men du har jo dreisen på det....
jangu1@hotmail.com
Posts: 2314
Joined: Thu 18 Aug 2011 09:04
Location: Holoveien 238 1827 Hobøl

Re: 544

Post by jangu1@hotmail.com »

Ja jeg har jo pussa en bil helt blank. Ja jeg har finni litt rust under noe av lakken så jeg tar ikke noe risk på det. Når den blir oransje så skal den forbli det så lenge jeg har den hvertfall. Så er det jo øitt rust oppa taket på den så da tar jeg hele taket og på dørene er det rust og da tar jeg begge dørene og da er det ikke så mye igjen.Og da kan jeg like så godt ta resten av bilen også. :D
1957 pv 444 B-10326 og 1958 pv 544
jangu1@hotmail.com
Posts: 2314
Joined: Thu 18 Aug 2011 09:04
Location: Holoveien 238 1827 Hobøl

Re: 544

Post by jangu1@hotmail.com »

Tror jeg må lakke grillen til denne bilen i morgen. Skal lakke den svart.
1957 pv 444 B-10326 og 1958 pv 544
User avatar
445
Posts: 6142
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: 544

Post by 445 »

Grunning først!?
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
Torbo2
Posts: 4633
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: 544

Post by Torbo2 »

Et must. Lakk rett på grillen uten grunning holder i heldigste fall i to til tre år... har gjort hurtigløsninger før i tiden og bomma på tidsbesparelse her, men da var det ikke så mye snakk om bompenger...
Minst et lag grunning, to omd du skal slipe den. Så tykt med lakk helt til flytegrensen. Helst flere tynne lag til lakken ser feit og flytende ut...

Og poleringsvoks på toppen etter 3 mnd....

Av en eller annen merkelig grunn har grillen lett for å få steinsprutskader og sår og derved flasse.
En teori er at lufthastigheten er større der enn i områdene rundt, hvor lufta er nødt for å bremse opp for å så skifte retning. Teori altså, bare protester om noen har en annen forklaring?
Hele fronten er jo også utsatt for steinsprut, men jeg har gjort noen funderinger her.... Har nemlig sett flere avskallinger på grillen på to av mine veteranbiler enn på selve fronten, arealet tatt i betraktning. Men igjen dette er bare litt høyttenking... Er det ingen som støtter teoriene, eller protesterer skal jeg bare konstatere at dette er mine opplevelser og thats it... Det er jo noe som heter tilfeldigheter også!
Håvard E Johansen
Posts: 408
Joined: Sun 16 Jan 2011 02:16
Location: sarpsborg

Re: 544

Post by Håvard E Johansen »

snakker vi sargen rundt eller selve nettingen? jeg fikk nettingen sandblåst, var ikke lett å få den ren med sliping, så fikk jeg min pulverlakkert. kjente en som jobbet en plass som dem drev med det, produksjonsbånd. heng opp,ferdig i andre siden. helt strøkent. kunne nesten ønske at jeg jobbet der selv, men hadde vel blitt så mye svinn på lakken. :?
håper det holder. var hard som H... den lakken.
Kansje felglakk hadde vært noe å bruke, på din grill??
Er den noe bedre en annen lakk?? spør jeg meg??
Post Reply