G.Larson's '54 PV 444H

[Reodor57]

Hm, med det trykket er det jo mulig å rense aluminiumsoverflater på en fornuftig måte også, men det spruter nok en del vil jeg tro. Ser den egentlig er ment for å rense tekstiler, men her er det kun oppfinsomheten som setter en stopper tenker jeg..

[G.Larson]

Textile cleaning gun ja, men bruksområdene er vide. Selv om området en får rengjort begrenser seg litt. Store overflater tar laaaaaang tid.

[automania]

Aluminium kan også glassblåses

[Reodor57]

Aluminium kan glassblåses, men på forgassere som jeg driver mest med blir det da for store toleranser. Ser fint ut men lekker luft over alt. Har tenkt å prøve sodablåsing for å se om det kan virke bedre på slike ting.

[G.Larson]

Momenttrekking av toppen. Tar utgangspunkt i denne tegningen ifht rekkefølge.


Men når luftfilterbraketten står på så får jeg ikke plass til momentnøkkelen på bolt nr. 7 så enten må denne trekkes til på feelingen med
fastnøkkel, eller så må jeg se om jeg finner en kråkefot eller ring.
Hva tror dere? Holder det å trekke den ene bolten på feelingen?


Momentnøkkelen jeg bruker.

[445]

Beklager sent svar, men har transportert meg 60 mil.
Noen ganger er "det enkle ofte det beste"; bruk en forlenger mellom momentnøkkel og pipe. Det pleier vi å gjøre.

[G.Larson]

Selvfølgelig. Trøtt etter en lang dag på jobb.

[G.Larson]

445, den ekstra bensinpumpetoppen du sendte med er en snodig sak. ...........

Det er ihvertfall ingen skruehull til ett evt klips. Kan de sitte på plass med hjelp av en segerring tro?

Nope. Ingen tegn til festeklips. Ei heller segerring. Ikke noe spor for det. Når jeg fikk gjort reint så så jeg at ventilene satt litt skjevt i hullene sine og mistenkte
at de var presset på plass.
Kan se ut som at det er det som har blitt gjort. Nå er ventilene ut og toppen venter på en grundig rengjøring.
Ene ventilen kunne jeg banke ut igjennom senter av toppen med en lang tynn dor. Den andre måtte delvis borres ut, delvis vrenges ut.

[Reodor57]

Regner med at de da er kjørnet fast på en måte. Wnten på selve ventilen eller kanten rundt.

[G.Larson]

Kunne ikke se tegn på at de var kjørnet på noen som helst måte uti kantene. Virket bare som de var presset på plass.

[G.Larson]

Vippearmsbrygga......skal den draes til med noe moment? Eller bare til død bolt(sånn passelig)?

[445]

Suksessivt på hver bolt for å unngå bøying av røret.
Deretter "passe", eller som du så beskrivende sier "død bolt".

[G.Larson]

Litt monteringsarbeid ble det i kveld også. Er ikke så mye en rekker når en ikke er hjeme fra jobb før 19:30 om kveldane.

Toppen er ferdig trekt med moment i 3 omganger - 30-60-80 nm.

Vippearmsbrygga er montert.


Manifold og forgasser er montert.


Så det begynner å nærme seg.

Skal se om ikke jeg får justert ventiler i morgen. Må låne med meg en bladsøker hjem fra jobb.

[Reodor57]

Første runde kan du justere alle ventilene til 0.5mm. Det kan du også gjøre etter varmkjøring og ettertrekking, for så å justere ventilene til 0.45 og 0.4mm etter 100 mil. Min erfaring med nyoverhalte topplokk er at noen av ventilene "setter seg" ganske mye og vil være temmelig trange etter 100 mil. Er de justert etter boka i første runde kan de brenne seg før de er innkjørt. Bare en erfaring som kan være nyttig.

[G.Larson]

Må bare lese meg opp på hvordan jeg justerer, hvor jeg begynner og i det hele tatt.