Page 16 of 35
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Fri 01 Jul 2016 21:55
by G.Larson
Da prøver jeg på det.

Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Fri 01 Jul 2016 22:02
by 445
G.Larson wrote:Men fra spøk til allvor....Hvordan gjør du det? Er det noen deksler jeg ikke har funnet?
Senere modeller har en luke i tunellen, men på din er det nok ikke en slik. Da er det "bare" å prøve alle mulige vinkler. En trekile som presser girkassen helt over til den ene siden vil frigjøre litt plass på den andre siden.
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Fri 01 Jul 2016 23:47
by G.Larson
Etter rens og tørking av bensinpumpa så viser det seg at den er så eiret og tæret at øvredelen av pumpa ikke er noe mere å ta vare på
Delen merket med pil ønskes kjøpt. Evt komplett pumpe.

Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Fri 01 Jul 2016 23:53
by G.Larson
Godset var så tynnslitt at det datt i stykker bare en tok i det.

Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Sat 02 Jul 2016 09:23
by 445
Den ser ut til å være brukt opp.
Jeg har noen pumper liggende, så bare ta kontakt.
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Sat 02 Jul 2016 11:09
by Torbo2
Jeg ville sandblåst den saken for å sjekke godstykkelsen. Godstet er nok nærmest spist opp, men noe moro må man jo ha. Samt at slik amatørforskning gir viten.
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Sat 02 Jul 2016 14:06
by G.Larson
Da har jeg kommet litt lenger i prosessen.
Motoren på vei ut.

Det gikk overraskende greit
Helt ute og tatt av girkassa.
Mye oljesøl under her.
Etter en runde med avfetting.
Skal se om ikke jeg får nye motoren inn i kveld. Nå blir det en runde på butikken og matlaging.
PS:445, tenkte du retur på clutch og clutch-hus også? Tenkte ihvertfall på å ta vare på clutchen da den ser grei ut.
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Sat 02 Jul 2016 20:37
by G.Larson
Btw, står det en topp-pakning i nå? Må vel gjerne trekke til toppen litt før åket blir festet. Eller?
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Sat 02 Jul 2016 20:41
by 445
G.Larson wrote:
PS:445, tenkte du retur på clutch og clutch-hus også? Tenkte ihvertfall på å ta vare på clutchen da den ser grei ut.
Du verden for et tempo!
Tar gjene clutch-hus og tilhørende bolter i retur.
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Sat 02 Jul 2016 20:44
by 445
G.Larson wrote:Btw, står det en topp-pakning i nå? Må vel gjerne trekke til toppen litt før åket blir festet. Eller?
Det er ikke toppakning i nå. Den fikk du med løst. Åket kan du feste i topplokksboltene uten tanke på pakningen, men husk å sette den på plass før du jobber videre med tiltrekking av topp etc.
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Sat 02 Jul 2016 20:48
by G.Larson
445 wrote: Den fikk du med løst.
Jepp, bare lurte på om det stod i en gammel "arbeidspakning". Men om jeg bare kan feste åket uten å tenke på pakning, så får jeg ta en tur ut i garasjen igjen.
Clutch-hus og bolter skal du få med ja.

Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Sat 02 Jul 2016 23:23
by G.Larson
Har rengjort girkassa og montert denne. Og fått nye motoren opp i "krana" før knott og mygg invaderte garasjen. Så innheising blir i morgen.

Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Sat 02 Jul 2016 23:26
by 445
Vakkert!
Knott og mygg er fryktelig irriterende, spesielt når de forstyrrer seriøst PV-arbeid.
God natt og lykke til i morgen!
Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Sun 03 Jul 2016 10:38
by G.Larson
Ny motor på vei nedi.

Re: G.Larson's '54 PV 444H
Posted: Sun 03 Jul 2016 10:39
by 445
For et tempo!