Page 16 of 35

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 21:55
by G.Larson
Da prøver jeg på det. :lol: :lol:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 22:02
by 445
G.Larson wrote:Men fra spøk til allvor....Hvordan gjør du det? Er det noen deksler jeg ikke har funnet?
Senere modeller har en luke i tunellen, men på din er det nok ikke en slik. Da er det "bare" å prøve alle mulige vinkler. En trekile som presser girkassen helt over til den ene siden vil frigjøre litt plass på den andre siden.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 23:47
by G.Larson
Etter rens og tørking av bensinpumpa så viser det seg at den er så eiret og tæret at øvredelen av pumpa ikke er noe mere å ta vare på :cry:
Delen merket med pil ønskes kjøpt. Evt komplett pumpe.

Image

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 23:53
by G.Larson
Godset var så tynnslitt at det datt i stykker bare en tok i det.

Image

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Sat 02 Jul 2016 09:23
by 445
Den ser ut til å være brukt opp.
Jeg har noen pumper liggende, så bare ta kontakt.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Sat 02 Jul 2016 11:09
by Torbo2
Jeg ville sandblåst den saken for å sjekke godstykkelsen. Godstet er nok nærmest spist opp, men noe moro må man jo ha. Samt at slik amatørforskning gir viten.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Sat 02 Jul 2016 14:06
by G.Larson
Da har jeg kommet litt lenger i prosessen.

Motoren på vei ut.
Image
Det gikk overraskende greit :D

Helt ute og tatt av girkassa.
Image

Mye oljesøl under her.
Image

Etter en runde med avfetting.
Image


Skal se om ikke jeg får nye motoren inn i kveld. Nå blir det en runde på butikken og matlaging.


PS:445, tenkte du retur på clutch og clutch-hus også? Tenkte ihvertfall på å ta vare på clutchen da den ser grei ut.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Sat 02 Jul 2016 20:37
by G.Larson
Btw, står det en topp-pakning i nå? Må vel gjerne trekke til toppen litt før åket blir festet. Eller?

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Sat 02 Jul 2016 20:41
by 445
G.Larson wrote: PS:445, tenkte du retur på clutch og clutch-hus også? Tenkte ihvertfall på å ta vare på clutchen da den ser grei ut.
Du verden for et tempo!
Tar gjene clutch-hus og tilhørende bolter i retur.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Sat 02 Jul 2016 20:44
by 445
G.Larson wrote:Btw, står det en topp-pakning i nå? Må vel gjerne trekke til toppen litt før åket blir festet. Eller?
Det er ikke toppakning i nå. Den fikk du med løst. Åket kan du feste i topplokksboltene uten tanke på pakningen, men husk å sette den på plass før du jobber videre med tiltrekking av topp etc.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Sat 02 Jul 2016 20:48
by G.Larson
445 wrote: Den fikk du med løst.
Jepp, bare lurte på om det stod i en gammel "arbeidspakning". Men om jeg bare kan feste åket uten å tenke på pakning, så får jeg ta en tur ut i garasjen igjen. :mrgreen:

Clutch-hus og bolter skal du få med ja. :D

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Sat 02 Jul 2016 23:23
by G.Larson
Har rengjort girkassa og montert denne. Og fått nye motoren opp i "krana" før knott og mygg invaderte garasjen. Så innheising blir i morgen.

Image

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Sat 02 Jul 2016 23:26
by 445
Vakkert!
Knott og mygg er fryktelig irriterende, spesielt når de forstyrrer seriøst PV-arbeid.
God natt og lykke til i morgen!

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Sun 03 Jul 2016 10:38
by G.Larson
Ny motor på vei nedi. :D
Image

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Sun 03 Jul 2016 10:39
by 445
For et tempo!